Diskussion:Mastschilder

Formsignale tragen sehr wohl Mastschilder.

http://www.modellbahn-online.de/inhalt/bilder/infobase/signale/w74_01.jpg

--89.182.136.4 12:26, 13. Dez. 2008 (CET)

Um genau zu sein, sie tragen Mastbleche, eine Art Hinweiszeichen auf das Signal. Es besitzt fahrdienstlich keine Bedeutung. Gruß -- Mailtosap 19:31, 30. Jan. 2009 (CET)

Gelbes Dreieck

Zunächst einmal: Ich hatte den Text für das gelbe Dreieck dahingehend geändert, dass dieses nur für Ks-Signale gilt. Meine Quelle dafür ist das Signalbuch, siehe hier: http://www.bahnstatistik.de/Signale/SB-DBAG.pdf - Seite 3. (Leider Ausgabe 2006 - für ein aktuelleres finde ich keine Online-Quelle)

Gleichzeitig hier zu Vergleichszwecken das verlinkte Gegenbeispiel: http://picup.oliverlamm.de/files/IMG_1206570921_suedostberlin_t-online.de_small.jpg

Das sieht aus wie ein Hl-Signal. Es könnte auch ein Ks-Signal sein, dass kreativerweise Masten und Mastschirm eines Hl-Signals mitbenutzt. Außerdem könnte es sich schlicht um eine fehlerhaft aufgestellte Tafel handeln (sowas kommt öfter vor als man glaubt. Man frage dazu beim Tf-Ausbilder seines Vertrauens nach.)

Was machen wir jetzt? Abstimmung? ;)

--77.20.13.92 13:43, 8. Jul. 2013 (CEST)

Die Ril 301 (Signalbuch) kannst du über die Internetseite der DB Netz AG herunterladen.

Die Ril 301 Regelt zum Signal Ne 2:

Lichtvorsignale können im Geltungsbereich der DV 301 anstatt mit der Vorsignaltafel mit einem Vorsignalmastschild gekennzeichnet sein. Ein mit der Spitze nach unten weisendes gelbes Dreieck. Das Mastschild ist rückstrahlend.

Lichthauptsignale, die zugleich Vorsignalfunktion besitzen, können zusätzlich zum weiß-rot-weißen Mastschild mit dem Mastschild mit dem mit der Spitze nach unten weisenden gelben Dreieck gekennzeichnet sein. Das Mastschild mit dem gelben Dreieck ist dann grundsätzlich unter dem weiß-rot-weißen Mastschild angeordnet.

Somit ist das Vorsignalmastschild am Hl-Signal richtig aufgestellt. Einer Abstimmung hierzu ist nicht nötig.

Der Tf-Ausbilder meines Vertrauens bin ich in diesem Fall selbst. ;-) Ich darf mich oft genug im DV-Gebiet rumtreiben und da begegnen mir immer wieder Hl-Signale mit Vorsignalmastschild. --Generaldirektor (Diskussion) 22:30, 8. Jul. 2013 (CEST)

Ril 432

Diese Ril 432 ist aufgelöst.--Dmicha (Diskussion) 13:32, 21. Feb. 2016 (CET)

Stimmt, auch zwei Jahre später noch. Nur vermute ich, dass der Sinn des roten Mastschildes für Unbedarfte kaum zu verstehen ist. Die Führungskräfte beispielsweise der Rbd Halle verstanden es auch nicht. Dabei ist der Sinn recht einfach: Auf Strecken mit automatischem Streckenblock hätten Züge bei gestörtem Abrückeabschnitt nach einem Bahnhof oder ganz allgemein, wenn ein mit weiß-rot-weißem Mastschild versehenes Ausfahrsignal in Richtung auf eine Strecke mit automatischem Streckenblock nicht in Fahrtstellung kommt, die Züge nur noch mit Rückmelden im Abstand der Zugmeldestellen verkehren können. Das, obwohl Rückmelden auf Strecken mit automatischem Streckenblock wesens- und systemfremd und zusätzlich unnötig ist und die Durchlassfähigkeit drastisch reduziert. Mit roten Mastschildern an den Ausfahrsignalen ist das permissive Fahren auch zwischen Ausfahr- und erstem Blocksignal möglich, Rückmelden entfällt und die Züge verkehren weiterhin im Blockabstand. Die Führungskräfte der alten Bundesbahn und der Deutschen Bahn verstanden das Prinzip leider, jedoch vorhersehbar, ebenfalls nicht. –Falk2 (Diskussion) 22:12, 16. Apr. 2018 (CEST)

Wenn auch etwas spät, habe ich mal ein paar Hintergründe in den Text eingebaut. –Falk2 (Diskussion) 15:31, 3. Okt. 2020 (CEST)