Diskussion:Mercedes-Benz M 200

Produktionsort

Weiß man schon, in welchem Werk der Motor hergestellt wird? --87.144.115.209 15:20, 15. Jun. 2013 (CEST)

Motordaten M200

Es tut mir aufrichtig leid, wenn ich mit meinem Beitrag dem Autor zu nahe getreten bin.

Trotzdem bleibt übrig, dass die Daten für Bohrung und Hub auf dieser Seite falsch sind. Rechnerisch würden 73,2x72 = 1,212 l ergeben. Laut aktueller Preisliste sind die Daten 72x73,2 = 1,192 (rechnerisch richtig, bei obiger Angabe sind Bohrung und Hub vertauscht). Dies sind die belegbaren Daten von Seiten MB.

Laut Renault haben H5 und H4 gleiche Brennraumabmessungen, der H4 (M281) wird in der Preisliste Smart 42 mit 72,2x73,1 angegeben (wie auch bei Renault H4 und H5). Also hätte MB für den Citan Bohrung und Hub minimal verändert (lassen). Ab hier kann man nur noch spekulieren.

Der M200, genauer der ganze Citan, ist ein sparsam gebadgeter Renault, die Dieselmotoren wurden für die PKW erkennbar überarbeitet, für den Citan offensichtlich nicht.

M.E. kann man streiten, was ob 72,2x73,1 oder 72x73,2 richtig sind (technisch bzw. als Daten auf Wiki), 72x73,2 = 1,192 sind aber schon rechnerisch falsch. Ich bin neu und selten auf Wiki, und ich wollte niemandes Strahlkraft in Zweifel ziehen.

P.S.: Der Motor stammt ursprünglich von Nissan und wird vermutlich dort gebaut. Wolle1303 (Diskussion) 01:44, 15. Jan. 2015 (CET)

Hallo Wolle 1303, wie im richtigen Leben, so halte ich es auch in Wikipedia: Ich pflege einen freundlichen und respektvollen Umgang mit meinen Mitmenschen, Polemik - finde ich - ist hier kein passendes Stilmittel, zumal es nur um ein paar Zahlenangaben zu einem Verbrennungsmotor geht. Du fühlst Dich als Neuling vielleicht auf den Schlips getreten, weil Deine Bearbeitung zurückgesetzt wurde, bitte lies hierzu Sei tolerant! und Sei belegbar! Den teilweisen Revert hatte ich ja bereits begründet, nun noch etwas ausführlicher: Auf der von Dir als Quelle angegebenen Renault-Seite findet man keine Angaben zu Bohrung und Hub des Motors H5Ft. Wären auch nicht relevant, das Lemma ist Mercedes-Benz M 200, nicht Renault H5Ft. Wenn es belegbare Quellen gäbe, dass Zylinderabmessungen und Geometrie des Zylinderkopfs für den M 200 unverändert übernommen wurden, wäre das natürlich anders. Die Angaben zu Bohrung, Hub und Hubraum sind dagegen auf der Daimler-Seite belegt, ich hatte erst nicht nachgerechnet, aber Du hast Recht, Bohrung und Hub sind in der Quelle und damit auch im Artikel vertauscht angegeben (... Mit 73,2 mm Bohrung und 72 mm Hub (Hubraum 1192 cm³) ist der Motor annähernd quadratisch ausgelegt...) Schöne Grüße,Thilo Parg (Diskussion) 19:42, 15. Jan. 2015 (CET)