Diskussion:Mercedes-Benz W 189

„Adenauer“

Kam der Begriff Adenauer-Mercedes oder einfach nur „Adenauer“ tatsächlich erst mit dem 300 C auf? Ich hätte ihn eher dem ersten 300er zugeschrieben. Siehe unter anderem auch hier. Gibt es irgendwelche Belege dafür, wann der Name tatsächlich zum ersten Mal gebraucht wurde? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:03, 28. Dez. 2013 (CET)

Die Frage lässt sich von den Autoren des Artikels auch nach fast sieben Jahren anscheinend noch nicht beantworten. Ich habe deshalb gegoogelt und unter anderem folgende Seite gefunden: https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko/Mercedes-Benz-300-bis-300-d-W-186-II-bis-W-189-1951-bis-1962.xhtml?oid=9362189. Demnach kam der Begriff „Adenauer-Mercedes“ nicht erst mit dem Modell 300 C auf. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:08, 5. Sep. 2020 (CEST)

Kaufpreis heute

Die Umrechnung des Basispreises von 27.000 DM in Euro ist unrealistisch. Es müsste vom Durchschnittsverdienst von Arbeitern und Angestellten ausgegangen und gesagt werden, wie lange für einen solchen Mercedes hätte gearbeitet werden müssen. Auch ein Vergleich mit Kleinwagen, die sich damals bei Weitem noch nicht jeder leisten konnte, würde vielleicht veranschaulichen, wie teuer der Lxuswagen war. -- 09:59, 5. Sep. 2020 (CEST) (unvollständig signierter Beitrag von Spurzem (Diskussion | Beiträge) )

Nachfolger

Vom Motor her mag der W112 Heckflosse als Nachfolger in Betracht kommen, von der Stellung im Markt und der Kundschaft scheint mir aber der einzig adequate Nachfolger der W100 Mercedes 600 zu sein. --Wolle1303 (Diskussion) 22:53, 5. Apr. 2021 (CEST)

Das scheint zunächst nachvollziehbar, wobei der Neupreis des 600 mehr als doppelt so hoch war und damit zur Konkurrenz von Rolls Royce aufschloss. Was ja nicht nur am wesentlich größeren Motor lag. Insofern ist der W 189 eigentlich ein "herkömmlicher" Oberklasse-Wagen, während der W 100 als repräsentative Luxusklasse zu sehen ist. Irritierender Weise wird derzeit auch der Mercedes-Benz W 180 als Oberklasse eingestuft, was aber meinesachtens schlicht und ergreifend falsch ist. Dieser Wagen ist ebenso wie der W 111 eher in der oberen Mittelklasse zu verorten, was dann auch die Rolle des Adenauer-Mercedes klarer werden lässt.--Max schwalbe (Diskussion) 04:55, 19. Sep. 2021 (CEST)

Bearbeitung des Artikels vom 14. April 2024, 20:52 Uhr

@Heierlon: Du hast den Artikel heute Abend ergänzt, mit dem Ergebnis, dass einiges jetzt kurz nacheinander zweimal „erzählt“ wird. Soweit ich mich erinnere, hatten wir das kürzlich schon einmal in einem anderen Artikel. Aber abgesehen davon, wäre es gut, folgende Fragen könnten im Artikel mit paar Worten beantwortet werden:

• Was ist eine intermittierende Saugrohreinspritzung?
• Bitte auch kurz erklären, was ein „Detroit-Gear“-Automatikgetriebe ist.
• Was versteht man unter Saginaw-Servolenkung?

Danke und Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:24, 14. Apr. 2024 (CEST)

Es gibt eine unterbrechungsfreie, kontinuierliche Saugrohreinspritzung und eine intermittierende, die mit definierten Unterbrechungen einspritzt. Dieses "Detroit-Gear"-Automatikgetriebe (Typ DG 150M, hergestellt von Borg-Warner) wurde von Mercedes serienmäßig im 300 d eingebaut. Warum das so heißt, ist allerdings nirgends zu finden. Die Amis waren doch soviel ich weiß die Vorreiter von automatischen Getrieben, deren größte Autoindustrie war ja in Detroit. Diese ZF-Saginaw-Servolenkung war laut den Mercedes-Archivseiten ab März 1958 auf Wunsch im 300er erhältlich. ZF ist klar, Saginaw ist/war wohl ein US-Hersteller von Servopumpen, benannt nach der gleichnamigen Stadt in Michigan. --Nobsy (Diskussion) 17:25, 23. Mai 2024 (CEST)