Diskussion:Methanol/Archiv/2008

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[[Diskussion:Methanol/Archiv/2008#Thema 1]]

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Protein

Im April 1978 nahm das Chemieunternehmen Hoechst AG eine Pilotanlage zur Herstellung von Protein aus Methanol in Betrieb.

Was soll dieses Protein sein? --Gmeyer 23:50, 21. Aug. 2008 (CEST)

Keine Ahnung, ist aber auch aus dem Artikel verschwunden. -- Maxus96 23:58, 10. Apr. 2009 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Maxus96 23:58, 10. Apr. 2009 (CEST)

Eignung als Kraftstoff für Kraftfahrzeuge:

Hier wünsche ich mir eine Kosten-Darstellung für die Verwendung für (optimierte) Verbrennungs-Motoren und bei Verwendung als Stoff für Brennstoff-Zellen.

Schließlich sollte auch die voraussichtliche Umweltbelastung beziffert werden. Danke im Voraus. carlda

Bild bei Methanolsynthese: gehört das zu den synthese von kohle oder von erdgas?

Die Brennstoffzelle mit Methanol ist derzeit bei [3699.-EUR für eine 66 Watt Zelle mit 20,7% Wirkungsgrad]link geloescht, siehe WP:SBL#pege.org. -- seth 16:38, 29. Nov. 2009 (CET). Gesehen auf der Caravan Show in Düsseldorf 2007. Im Oktober 2007 hatte ich ein Interview mit einer namhafte Forschungsinstitution, wo man meint bis 2009 einen Verbrennungsmotor mit Generator mit knapp über 40% Wirkungsgrad erreichen zu können. Methanol ist ideal um Wasserstoff leichter transportierbar zu machen. Man kann mit 1 kg Holz 1,65 Liter Methanol erzeugen, wenn man alle Energie für den Prozess von außen zuführt. Dies führte zu meiner Studie über ein [Plug-in Hybrid Mittelklasseauto]link geloescht, siehe WP:SBL#pege.org. -- seth 16:38, 29. Nov. 2009 (CET), einmal mit Wasserstoff und Brennstoffzelle, einmal mit Methanol. Mein Schluß: die Zukunft des Autos sind Plug-in Hybridautos mit einem Range Extender mit Methanol. --Pege.founder 15:27, 1. Mär. 2008 (CET)

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Methanolfahrzeuge

Eine 30%ige Motor-Leistungssteigerung durch Methanolbetrieb gehört ins Reich von Utopia (mag vielleicht kurzzeitig für Rennmotoren gelten). Unter realistischen Bedingungen erscheinen 10% möglich (durch höhere Verdichtung, höherer Liefergrad, schnellere Durchbrenngeschwindigkeit). Es fehlen Hinweise auf Einsatz von Methanol im Verkehrssektor, z.B. Deutsches Methanolprogramm in den 80ern, M85-Programme in USA/China/Japan, Emissionen von Methanolfahrzeugen (Aldehyde, Ozonbildungspotential usw.) und mehr. Ich meine, dieses sollte in einem umfassenden Methanolbericht nicht fehlen, obwohl sich das Interesse heute mehr dem (Bio)Ethanol zuwendet (siehe Flexible Fuel Fahrzeuge). Aber auch Methanol läßt sich ja bekanntlich aus Biomasse herstellen. --84.133.226.248 13:56, 27. Feb. 2008 (CET)

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Oktanzahl

Der Roempp sagt dazu, dass es verschiedene Bestimmungs-Meth. für die Oktanzahl gibt. Motor-O. (MOZ, MON) und Research-O. (ROZ, RON)

Fuer Ethanol gilt: MOZ=96, ROZ = 130. http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating Die englische Wikipedia gibt eine AKI von 113 und eine ROZ von 123 http://en.wikipedia.org/wiki/Petrol#Octane_rating. Die im Artikel gegebene ROZ von 160 scheint also eher ein Mythos zu sein. --Gmeyer 16:48, 5. Dez. 2008 (CET)

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