Diskussion:Metrovías

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.metrovias.com.ar/V2/MetroviasNumeros.asp?op=11&Item=3&Lang=http://giftbot.dwl.invalid/http://www.metrovias.com.ar/V2/MetroviasNumeros.asp?op=11&Item=3&Lang=

– GiftBot (Diskussion) 13:38, 17. Jan. 2016 (CET)

Línea Belgrano Norte

2007 entzog die Regierung Metropolitano auch die Rechte für die anderen beiden zu betreibenden Strecken (Ferrocarril General Manuel Belgrano Norte und Ferrocarril General Roca), die seit dem 22. Mai 2007 ebenso von der UGOFE betrieben werden.

Belgrano Norte kann nicht sein, diese Strecke zwischen Retiro Belgrano und Las Rosas wurde auch im Februar 2020 noch von Ferrovíoas betrieben und man muss diesem Unternehmen zugestehen, dass es eine ordentliche Betriebsqualität bietet. Das war auch in der Umstellungszeit auf hohe Bahnsteige und stufenlose Einstiege der Fall. Könnte es sein, das Metropolitano stattdessen die Línea Belgrano sur betrieben hatte? Die ging jedenfalls auch auf UGOFE und in der Folge auf Trenes Argentinos über. –Falk2 (Diskussion) 23:55, 8. Mai 2020 (CEST)