Diskussion:Mini Coupé

Belege und Inhalte im Artikel Mini Coupé

Im Artikel heißt es: „Der Autohersteller produziert mit dem Coupé einen Zweisitzer, der an die sportliche Geschichte anknüpft. Das Fahrzeug ist durch den niedrigen Schwerpunkt deutlich sportlicher als die anderen Mini-Modelle. Die Optik des Coupés wird durch das Fahrzeugdach bestimmt, bei dem sich die Designer von einer verkehrt herum aufgesetzen Baseballkappe inspirieren ließen.“ Der erste dieser drei Sätze liest sich so, als seien die früher im Rennsport eingesetzten Minis ebenfalls zweisitzige Coupés gewesen. Das trifft jedoch nicht zu; oder? Zweiter Satz: Liegt der Schwerpunkt des Coupés erwähnenswert tief bzw. tiefer als bei den viersitzigen Minis? Und gibt es einen Beleg dafür, dass die Dachform durch eine Baseballkappe angeregt wurde? Wenn ja, bitte einfügen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:25, 30. Jun. 2015 (CEST)

Quelle ergänzt. --Ernstol (Diskussion) 20:41, 30. Jun. 2015 (CEST)

Die Quelle scheint im Wesentlichen die Meinung eines Ollie Stallwood wiederzugeben. ;-) Denn dass durch ein gegenüber der Limousine flacheres Fahrzeugdach der Schwerpunkt „signifikant“ tiefer liegt, müsste noch bewiesen werden. Und dann die Story mit der Baseballkappe. Sie erinnert mich ein bisschen daran, dass Fritz B. Busch (?) vor Jahrzehnten über ein Opel-Coupé schrieb, es sehe aus wie ein Schuhkarton mit einer darauf abgelegten Baskenmütze. Vielleicht trug auch der Sohn des damaligen Opel-Designers eine solche Mütze – Baseballkappen waren noch nicht in Mode –, um die Ausführungen in der genannten Quelle aufzugreifen. ;-) Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:06, 30. Jun. 2015 (CEST)
PS: Kommt im Artikel auch noch irgendetwas Nennenswertes über die Technik? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:09, 30. Jun. 2015 (CEST)

Ein kleines bisschen mehr ist es inzwischen geworden. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:51, 1. Jul. 2015 (CEST)

In der Tabelle gibt es beim JCW kein Automatikgetriebe. Dennoch werden zwei Beschleunigungswerte etc. genannt. Im Artikeltext darüber steht, es gäbe für jedes Modell eine Automatikschaltung. Darüber hinaus wird im Text im Zusammenhang mit der Bauhöhe der Begriff "Limousine" verwendet. Die Mehrheit der Leser dürfte hier Verständnisprobleme haben. Vielleicht sollte man vom "Standardmodell" sprechen. "Hatchback" wäre zwar korrekt, aber wieder etwas schwer zu verstehen. Vielen Dank an den Benutzer Spurzem und die IP-Nummer 188.193.234.12 für den Artikelausbau! --Ernstol (Diskussion) 06:43, 2. Jul. 2015 (CEST)

Dass es für den JCW kein Automatikgetriebe geben soll, habe ich aus dem Artikel Mini (BMW Group) übernommen. Mag sein, dass es nicht stimmt. Ansonsten: Sind die „normalen“ Minis mit vier Sitzen keine Limousinen? Man müsste nachschauen, was in der Zulassung steht. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:41, 2. Jul. 2015 (CEST)
PS: Ich ändere jetzt die Limousine in Kombilimousine Das ist meines Wissens eine offizielle Bezeichnung für Autos dieser Bauart. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:47, 2. Jul. 2015 (CEST)

Der normale Mini wird von BMW als Mini 3-Türer bezeichnet. Hier unter Neuwagen: Offizielle Website Die Karosserieversion zu den Modellen findet sich im Artikel Mini (BMW Group). --Ernstol (Diskussion) 06:39, 3. Jul. 2015 (CEST)

{{ping|Ernstol]] „3-Türer“ ist eine in der Werbung gebräuchliche Bezeichnung für Fahrzeuge mit zwei Türen und Heckklappe, sowohl für Pkws als auch für Coupés und Kombis. „Offizielle“ Bezeichnung ist die, die das Kraftfahrtbundesamt gebraucht, und die lautet mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zurzeit für den standardmäßigen Mini „Kombilimousine“. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:24, 3. Jul. 2015 (CEST)

Ich denke, dass man hier vieles kürzen kann:

• "Der klassische Mini kann auf eine lange Tradition zurückblicken. Der Kleinwagen mit dem quer eingebauten Vierzylindermotor und Frontantrieb wurde 1959 der Öffentlichkeit präsentiert und war sehr erfolgreich." – Ja, aber was ist der direkte Bezug zum Mini Coupé? Sollen die Sätze in jeden Artikel zu einer Mini-Modellreihe geschrieben werden?
• "Mini produziert mit dem Coupé ein Fahrzeug, das die sportliche Geschichte der Marke hervorkehren soll." – Wer sagt das? Quelle?
• "Das Automobil wirkt durch den niedrigen Schwerpunkt und die geringe Bauhöhe (...) sportlicher als die anderen Mini-Modelle." – Das ist Ansichtssache. Warum nicht einfach: "Das Automobil hat einen niedrigeren Schwerpunkt und eine geringere Bauhöhe (...) als die anderen Mini-Modelle."
• "(...) Bauhöhe (etwa 12 cm weniger als die Kombilimousine) (...)." – Das steht in der angegebenen Referenz nicht. Laut den Infoboxen ist das Mini Coupé 1390 mm hoch und der "normale" Mini 1407 mm. Das macht eine Differenz von 17 mm oder 1,7 cm. Mindestens eine Angabe muss daher fehlerhaft sein. Das muss nochmal anhand Herstellerangaben überprüft werden.
• "Zudem wurde die Windschutzscheibe gegenüber der Standardausführung schräger gestellt und die Heckscheibe fällt länger aus, beides Maßnahmen, die allerdings die Sicht beeinträchtigen." – Wer hat festgestellt, dass die Maßnahmen die Sicht beeinträchtigen? Quelle?
• "(..) wobei der Kofferraum des Coupés mit einem Fassungsvermögen von 280 Litern für einen Kleinwagen verhältnismäßig groß ist." – Welches Kofferraumvolumen wäre für einen Kleinwagen denn normal? In einem Test von meinauto.de mit Corsa, Clio, Fabia, Polo und Fiesta sind 280 Liter (Polo) das kleinste Kofferraumvolumen. Warum nicht einfach: "Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 280 Litern." --217.227.99.209 03:22, 3. Jul. 2015 (CEST)

Verehrter Anonymus: Jetzt trifft die Kritik mich knüppeldick, nachdem ich versuchte, aus einem nicht mehr als löschenswerten Artikelchen etwas halbwegs Brauchbares zu machen. Dabei war ich bestrebt, vom Originaltext nicht alles wegzunehmen. Das gilt für Folgendes:

• Der Rückblick auf die Entstehung des Minis könnte entfallen. Was nach meiner Änderung des Satzes gesagt wird, ist aber nicht falsch. Oder doch?
• Die Intention das Coupé zu bauen ist freilich eine Vermutung, möglicherweise aus einem Pressebericht entnommen.
• Bei der Bauhöhe kann es sein, dass ich mich „verrechnet“ habe. Obwohl ich noch Kopfrechnen gewöhnt bin, hätte ich einen Taschenrechner einsetzen sollen.
• Die eingeschränkte Sicht wurde in einem Textbericht bemängelt; sie lässt sich aber auch erahnen, wenn man Fotos des Autos sieht.
• Welcher Kofferraum für einen Kleinwagen normal ist? Da müssten wir mal beim Fiat 500 oder ähnlichen Wägelchen nachschauen?

Aber danke für Deine Anregungen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:11, 3. Jul. 2015 (CEST)

• Das MINI Coupé (R58). Für ungezügelten Fahrspaß.
• MINI Coupé: Motoren und Getriebe. Spontane Durchzugskraft.
• MINI Coupé: Fahrwerk und Fahrerlebnis. Gokart-Feeling in reinster Form.
• MINI Coupé: Konzept und Karosserie. Einzigartig im Charakter.
• MINI Coupé Preview (noch getarnt): Galerie

Schönen Tag!--188.193.234.12 00:50, 7. Jul. 2015 (CEST)

John Cooper Works Automatik

Die Bearbeiter des Artikels haben die Frage nach der Automatikschaltung beim John Cooper Works noch nicht beantwortet. Broschüre mit technischen Daten--Ernstol (Diskussion) 10:49, 8. Jul. 2015 (CEST)

Hallo Ernstol, was mich betrifft: Ich kann diese Frage nicht beantworten. Ich habe nur die Übereinstimmung mit dem Hauptartikel hergestellt. Wenn’s falsch ist, muss es an beiden Stellen geändert werden. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:35, 8. Jul. 2015 (CEST)