Diskussion:Moby Lines

Die Moby Fantasy wurde meiner Meinung nach verschrottet. Auf der [Reedereiseite ist das Schiff jedoch weiterhin abrufbar. (nicht signierter Beitrag von 87.184.211.58 (Diskussion) 15:10, 29. Nov. 2013 (CET))

Sie wurde nicht verschrottet sie ist das 2 neuste Schiff in der Flotte aber die Moby Vincent wurde verschrottet😥

Siehe auch

.. was haben die Konkurrenten mit der Moby zu tun? Ich halte die Einfügungen von heute eher für irreführend. Meinungen? --Isjc99 (Diskussion) 22:07, 29. Jan. 2013 (CET)

Als derjenige, der den Abschnitt eingefügt hat, muss ich mich ja auch melden. Ich glaube sehr wohl, dass Besucher des Artikels ein Interesse an den Konkurrenten haben könnten. Die meisten wollen nach Korsika oder Sardinien und sich generell mal über die Fährgesellschaft(en) unterrichten. Da kann ein Verweis auf die anderen nicht schaden.

Andernfalls gehen sie oben rechts in die Suchmaschinenleiste und geben da den nächsten Artikel ein. Da kann man es auch leichter haben. Ich bin aber offen für jede Diskussion und ihr Ergebnis. -- Timmaexx (Diskussion) 10:32, 30. Jan. 2013 (CET)

ich glaube, wenn man das verallgemeinert - liste unter "Siehe auch" die wichtigsten Konkurrenten auf" - würde es da heftigen Widerstand geben. Eigentlich ist der Punkt ja für Sachen mit Bezu zu diesem Lemma gedacht, z.B. ein Oberthema über Fähren im Mittelmeer oder den Fährverkehr von Livorno aus usw. --Isjc99 (Diskussion) 18:08, 30. Jan. 2013 (CET)

Bezeichnung der Fähren

Folgende Anmerkungen hätte ich zu machen:

die Unterteilung der Schiffe nach Fast Cruise Ferries, Cruise Ferries, Ferries oder Ro-Pax Ferries ist offensichtlich ohne jedwede Infragestellung 1:1 von der Website der Reederei übernommen worden und entbehrt eigentlich jeglicher Grundlage: was charakterisiert denn bitte eine Fast Cruise Ferry? und was unterscheidet diese von einer Cruise Ferry oder Ferry? Lloyd's Register listet zumindest alle als Passenger/Ro-Ro Ship (Vehicles), was man z.B. als Auto-Passagierfähre übersetzen könnte. Schließlich ist die Geschwindigkeit, die das Schiff laufen kann, für die Charakterisierung völlig belanglos. Die Unterscheidung als Tag- oder Nachtfähren, also mit oder ohne Kabinenkapazität könnte man hingegen nachvollziehen, wobei die Moby Kiss ohne jegliche Kabinenkapazität in der gewählten Kategorie überhaupt nicht zu den anderen Schiffen passt, sondern eher zu denen in der Rubrik "Ferries", die allesamt keine Kabinen haben.

Definitiv falsch ist die Bezeichnung von Louise Russ, Eliana Marino und Pietro Manunta (nicht Manunto) als Ro-Pax! Alle drei Schiffe dürfen maximal 12 Passagiere (LKW-Fahrer) mitnehmen und zählen damit definitiv nicht zu den Passagierschiffen. Sie sind reine Ro/Ro-Frachter (Bezeichnung in LR: Ro-Ro Cargo Ship).

Definitiv falsch sind auch die Namen der Fähren Bastia und Giraglia: sie haben niemals das prefix "Moby" geführt (auch das ist leider ohne Prüfung von der Website übernommen worden).

Gruß --Ferryfreak (Diskussion) 23:20, 11. Sep. 2017 (CEST)

Bin aktuell da drüber gestolpert, weil ich gerade an der Kategorisierung von RoPax-Fähren arbeite. Gemäß Definition sind RoPax-Schiffe RoRo-Schiffe mit einer Passagierkapazität von mehr als 12 Paxen. Insofern werde ich den strittigen Passus mal überarbeiten.--Logistic Worldwide (Diskussion) 08:27, 19. Aug. 2019 (CEST)