Diskussion:Nabob (Schiff)

NABOB - 5-Lukenschiff

Moin, Moin, - Das ist soweit in Ordnung. - Allerdings gab es achtern noch eine kleine Luke vor dem hinteren Deckshaus die regelmäßig als Postluke (Beförderung von Postsäcken) benutzt wurde. - Ob man diese erwähnen sollte ? -- Buonasera (Diskussion) 12:50, 28. Jan. 2013 (CET)

Moin Peter! Klar, das ist doch ein interessantes Detail. Groetjes, --SteKrueBe ^Office 13:20, 28. Jan. 2013 (CET)

Moin Stefan, Zwei Tallyleute mussten die Postsäcke checken, einer von den peoples dort, der andere von uns. - N.Y., August 59, riesen Palaver, beide Checker hatten einen Sack zuviel auf ihren Zetteln. Die Aufregung wurde noch größer, als man festgestellt hat, dass der Sack noch von der Weihnachtspost 58 auf 59 stammte, hinter die Schweißlatten geraten und bis runter zur Bilge gerutscht war; machte sonst aber noch nen passablen Eindruck. -- Buonasera (Diskussion) 16:15, 28. Jan. 2013 (CET)

Einsatz als Frachter beim NDL

Moin, Moin - unter dieser Überschrift steht weiter unten im Text das Wort Kadetten mitsamt dem Link der natürlich zur Marine und damit in die FALSCHE Richtung führt. - Die Boys wurden in der Tat an Bord Kadetten genannt. - Sie trugen aber keine Uniformen und waren Auszubildende (Azubis); d.h. die NABOB war wie die SCHWABENSTEIN damals ein Ausbildungsschiff des NDL. - Zumindest den Link müsste man raus nehmen, weil er nicht den Tatsachen entspricht. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 12:36, 25. Mai 2014 (CEST)

Moin Pit! Ich hab' den Falschlink auf Seekadett mal auf die zumindest halbrichtige Begriffsklärung zum Kadett umgebogen. Neben den Lehrlingen werden ja auch Offiziersanwärter in der Ausbildung gewesen sein. Man kann es dann anpassen, wenn zum Thema mal ein Artikel geschrieben wird. Groetjes, --SteKrueBe 13:11, 25. Mai 2014 (CEST)

Moin Stefan - Ja, so könnte man das lassen. Da kommt zumindest der Begriff: Zivile Seefahrt vor und um den geht es ja. - Damals, die "Kadetten", haben normalerweis ihre 36 Monate Fahrzeit+Ausbildung auf NABOB und ROTHENSTEIN gemacht und wurden danach Offiziersanwärter (OA's); ich nehme an, es gab auch einen entsprechenden Ausbildungsvertrag mit dem Lloyd. - Von den Deckshands hat sich der NDL die Matrosen geholt und zum Matrose/OA gemacht, die von der/den Schiffsführungen auf denen sie robotet hatten, empfohlen wurden. Vorausgesetzt natürlich die Beteiligten waren damit einverstanden und wollten es so; man hatte schon einen Termin auf Seefahrtschule und dergl. - Bei mir war es so. - Anm.: Ich werde einen mir bekannten, ehemaligen Lloyd-Kadetten und später aktiven Kapitän fragen, was genau in seinem Seefahrtbuch steht. - Ist die Laufbahn bis zum Patent so glatt verlaufen, waren diejenigen nie Matrosen. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 15:05, 25. Mai 2014 (CEST)