Diskussion:Nagema Patriot

Wettig, Klaus Segelflugschüler /Segelflugtechniker (ehrenamtlich) bei GST Altenburg GST-Fliegerclub Böhlen.

Wenn es für die Bewertung interessant ist: Der Doppelsitzer Patriot litt unter seinem hohem Gewicht. Die GST-üblichen 105 PS-Maybach-Winden mit 4 mm Stahlschlepseilen brachten den Koloß nicht hoch. Auch die ersten, von den "bösen Russen" geschenkten Podwa´s(Polikarpow U 2) ( andere hatten wir damals noch nicht, andere gab es damals auch noch nicht) mit ihren "zarten" 100 PS-Sternen verzweifelten an diesem Wunderflieger. Bekannt ist mir, daß erst der Einsatz zweier Podwa´s im Doppelschlepp mit 100 mtr-Schleppleinen diesen Reinicke-Vogel in die Luft bringen konnten. Da man dazu hochqualifierte Piloten brauchte, so Schleppverfahren für Schulbetrieb im Segelflug deutlich zu riskant und auch für die staatlich geförderte GST zu teuer war, blieb der Patriot real weitgehend am Boden. Im übrigen war der Patriot nicht gelb, sondern elfenbein, der Standardfarbe der in der DDR gefertigten und geflogenen Segelflugzeuge, gespritzt.

Hallo Herr Wettig, Danke für Ihre Ausführungen! Das die Maybach-Winde den Patriot nicht in die Luft bekommen hat, war mir bekannt, dass es aber nicht mal die Podwa allein geschafft hat, ist mir neu. Ich werde es bei Gelegenheit mal einarbeiten, auch den Hinweis mit der Farbgebung. Ich habe Ihren Beitrag mal hierher verschoben, gehört so nicht in den Artikel. Grüße, --Бг (Diskussion) 22:18, 2. Mär. 2012 (CET)