Diskussion:Nord/Weinviertel Autobahn

Die österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen wurden nach den im österreichischen Bundesstraßengesetz 1971 (Abkürzung: BStG 1971) in den Anlagen genannten Namen benannt (Verzeichnis 1 Bundesautobahnen und Verzeichnis 2 Bundesschnellstraßen).

Die dortige Schreibweise, die die Straßennamen getrennt schreibt (z.B. Süd Autobahn), stößt bei einigen Benutzern auf wenig Verständnis. Trotzdem wurde beschlossen, die offizielle Schreibweise zu verwenden, weil es nichts Offizielleres gibt als ein Gesetz.

Auf folgenden Diskussionsseiten wurde die Thematik bereits diskutiert:

• Diskussion:Liste der Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich
• Diskussion:Inntal Autobahn
• Benutzer Diskussion:Leshonai#Brenner Autobahn

Teilstück

Was genau hat dieses "Teilstück" jetzt eigentlich wirklich mit der Autobahn zu tun außer halt, dass das auch irgendwo im Weinviertel liegt? --linus gucin 18:52, 27. Okt. 2006 (CEST)

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Also ich habe noch nie etwas von diesem "Teilstück" gehört oder gesehen. Existiert dies überhaupt? Bitte prüfen oder genauer erklären im Beitrag. Sollte es nur ein Scherz sein - Entfernen. --P. Regen 12:36, 31. Aug. 2007 (CEST)

Ich werde den Link entfernen, weil das sieht mir aus wie eine alte Fotomontage. Es gibt in Österreich soweit ich weiß keine gelben Mittelstreifen mehr. --Florian-probst

Es ist echt, aber es wurde als "Kunstobjekt" gebaut. Gelbe Linien gibt es leider nicht mehr, nur machmal treten sie wieder unter der weissen Übermalung hervor. --JonnyBrazil 09:05, 9. Nov. 2007 (CET)

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Leute, ich glaub ihr meint das hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Kulturlandschaft_Paasdorf

Straßenname

Der offizielle Straßenname laut Bundesstraßengesetz 1999 ist Nord Autobahn, wenn der auch noch so komisch geschrieben ist. Auch wenn die ASFINAG selbst in machen Broschüren Weinviertel Autobahn verwendet, so ist es trotzdem nicht die amtliche Bezeichnung, wie sie im Gesetz vorgegeben ist. Wenn man auch bei http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/a5.pdf schaut, so verwendet die ASFINAG diesen Begriff nur auf der Titelseite, im inneren wird er nur in Klammer verwendet. Aber das ist ein Prospekt der ASFINAG. Das ist der dzt. Stand, den wir einhalten sollten. Wenn sich im Gesezu etwas ändern, werden wir das sicher hier auch berücksichtigen. --K@rl 15:44, 22. Mai 2008 (CEST)

Das ändert aber nichts daran das es Weinviertel Autobahn heisst. Nicht Weinviertelautobahn. Ich habe noch nie gesehen das Namen von Autobahnen oder Schnellstraßen in Österreich zusammengeschrieben werden, ob umgangssprachlich oder nicht spielt hier keine Rolle. Und in meinem Dokument steht auch Weinviertel Autobahn. Bitte lass also das ewige ausbessern. Weise mir einen Beleg vor der Weinviertelautobahn schreibt ... --Der Perfektionist 21:36, 22. Mai 2008 (CEST)

Wenn du dieses Dokument http://www.landtag-noe.at/service/politik/landtag/LandtagsvorlagenXVI/02/241-30/241-30RA.pdf der NÖ Landesregierung siehst, siehst du auch, dass es die Weinviertelautobahn und noch weniger die Weinviertel Autobahn gibt, sonst bräuchten nicht die Abgeordneten ansuchen. Bis heute gab es aber keine Änderung, also ist alles andere nur umgangssprachlich, wobei die getrennte Form wesentlich geringer und da vor allem von der ASFINAG selbst verwendet wird. --K@rl 21:55, 22. Mai 2008 (CEST)

Ich kann euch aufklären was den Namen betrifft. Ich stamme übrigens auch aus dem Weinviertel. Die ASFiNAG hat immer den Ausdruck Nord Autobahn verwendet, was auch logisch ist. Es gibt eine Süd-, West-, Ost Autobahn, aber keine Nord Autobahn. Und die A5 führt von Wien Richtung Norden. Dann hat sich allerdings eine Bürgerbewegung formiert die den Namen Weinviertel Autobahn haben wollte, in Anlehnung auf andere Autobahnen die Nach der Region benannt sind (A8 Innkreis Autobahn, A7 Mühlkreis Autobahn, ...). Diese Bewegung hat dann einen Antrag eingereicht auf Umbenennung der Autobahn. Sämtliche Lokalpolitiker waren auch dafür. Leider wurde danach nicht mehr in den Medien darüber berichtet und so weiss ich nicht ob der Antrag angenommen oder ablelehnt wurde. Vermutlich letzteres, da die ASFiNAG nur mehr Nord Autobahn verwendet. Sachlich macht Weinviertel Autobahn ohnehin keinen Sinn, denn die A7 und A8 wurden deshalb nach den Regionen benannt weil Nord, Süd usw. schon vergeben bzw. reserviert waren. Die Straßen von Wien aus werden nunmal nach den Richtungen benannt, andere nach Regionen. Außerdem wird die geplante S3 den Namen Weinviertel Schnellstraße tragen. --86.33.137.36 21:58, 22. Mai 2008 (CEST)

Gebitte Karl jetzt machst du dich aber lächerlich mit ugs. auch Weinviertelautobahn oder seltener Weinviertel Autobahn. Entweder das eine oder das andere. Ich bin für letzteres...

Zum Thema: Das von dir vorgelegte Dokument ist lediglich ein Antrag einiger Abgeordneten, der offenbar nie angenommen wurde. In Gesetztestexten sowie in offiziellen Planungsdokumenten von ASFiNAG, BMVIT und Land NÖ wird immer auseinander geshrieben. --Der Perfektionist

*einschalt* Ich habe mal ein bisschen "recherchiert" im www und bin zu der Erkenntnis gekommen das die Begriffe "Nordautobahn", "Nord Autobahn", "Weinviertelautobahn" und "Weinviertel Autobahn" in etwa gleich stark vertreten sind. Ich plädiere jedoch für die in Wikipedia gängige auseinander geschriebene Variante. Wir haben bisher bei allen Straßenartikeln diese Variante verwendet, die auch die Asfinag verwendet und welche auch im Gesetzt steht [1]. Also entweder "Nord Autobahn (ugs. auch Weinviertel Autobahn)" oder gleich nur "Nord Autobahn", das Weinviertel verwirrt doch eh nur. Gibt ja auch die Weinviertel Schnellstraße. --Kaiser Heinrich I. 22:39, 22. Mai 2008 (CEST)

Genau da liegt aber das Problem, dem Gesetz nach gibt es nur den Begriff Nord Autobahn. Den Begriff Weinviertel Autobahn verwendet ausschließlich die ASFINAG in Werbund INterenet etc. nicht in amtlichen Dokmenten, denn dort muss sie sich genau so an den gesetzlichen Namen halten. Die Bevölkerung bezeichnet die Autobahn ugs als Weinviertelautobahn, da es ugs. kein Leezeichen gibt.

Wenn die ANträge von zahlreichen Lokalpolitikern durchgehen und sie umbenannt werden sollte. Dann würde der offizielle Name nach der generellen Nomenklatur Weinviertel Autobahn sein. Nachdem es aber die Weinviertel Schnellstraße geben wird, wird es höchstwahrscheinlich keine gleichnamige Autobahn geben. So und schreibt was ihr wollt. --K@rl 09:43, 25. Mai 2008 (CEST)

Deshalb würde ich ja nur "Nord Autobahn" schreiben, und das Weinviertel Autobahn weglassen. Das verwirrt nur ... Außerdem wer sagt das es ugs. kein Leerzeichen gibt? --Kaiser Heinrich I. 13:30, 25. Mai 2008 (CEST)

Anbindung Tschechien

Die Anbindung der A5 bei Drasenhofen an das tschechische Straßennetz sollte am 19.September 2008 beschlossen werde, dieser Termin wurde jedoch nach einer Intervention von Frau Eva Glawischnig kurzfristig abgesagt. Nachweis: Tschechien blockiert den Weiterbau der A 5 und A5 Staatsvertrag ist geplatzt. Ich würde das gerne dokumentieren aber ein Freund hat da was dagegen. -- JonnyBrazil 17:47, 7. Okt. 2008 (CEST)

Das habe ich, in der Tat ;-) Und ich denke, dass ich nicht der einzige bin... --My Friend ^FAQ 17:56, 7. Okt. 2008 (CEST)

Ungeachtet der politischen Ansichten; ist -imho- dies doch erwähnenswert; weil diese Autobahn doch ne wichtige Verbindung darstellt (nicht signierter Beitrag von 62.99.148.17 (Diskussion) 20:37, 1. Okt. 2016 (CEST))

Norden gibt es überall

Außer am Nordpol.
Die Nord Autobahn wird Österreichs wichtigste Verkehrsachse in den Norden.
Ist eine extrem wienlastige Perspektive. Kärntner fahren über die Tauernautobahn nach Norden, Gsiberger über die Rheintalautobahn. Steirer über den Pyhrn.
Gruß, Ciciban 13:11, 20. Okt. 2008 (CEST)

Anschlussstellen

Laut diesem Dokument (http://www.parlament.gv.at/PG/DE/XX/I/I_02060/fname_140983.pdf) enden die ehemaligen Bundesstraßen 219 und 220 ebenfalls an der zukünftigen Autobahn. Ist dieses Dokument nicht mehr up-to-date oder gibt es irgendwelche Trassenplanungen, die anderes behaupten? (nicht signierter Beitrag von 62.178.223.92 (Diskussion | Beiträge) 22:45, 11. Jan. 2010 (CET))

Dieses Gesetz ist aus dem Jahr 1999 und offensichtlich hat man die damaligen Planungen nicht verwirklicht. Für die B220 kann ich definitiv ausschließen, dass diese zur A5 geführt wird. Sie endet in Kollnbrunn an der B7. Die B219 zur A5 zu verlängern hätte auch wenig Sinn, da man sich für einen Ausbau der B46 (Ortsumfahrungen) entschieden hat, um den Verkehr Richtung Laa/Thaya an die A5 anzuschließen. Wüsste auch nicht wie diese verlängerte Streckenführung aussehen könnte. --My Friend ^FAQ 23:27, 11. Jan. 2010 (CET)

Eröffunung vs. Verkehrsfreigabe

Die offizielle Eröffnung war bereits am 29. Jänner, die Autobahn ist - unabhängig von der Verkehrsfreigabe (am 31. Jänner) - nicht mehr in Bau, der Text "in Bau" ist aus meiner Sicht definitiv falsch.

Die Reverts sind ein Denkfehler: Wikipedia ist nicht OpenStreetMap oder ein Navi, und wird nicht für tagaktuelles bzw stundenaktuelles Routing genutzt, sondern ein Lexikon. Etwas offizielleres als eine Eröffnung gibt es nicht [siehe leidige Autobahn-Namen-Diskussion & "offizielle" Dokumente], die Autobahn ist daher als bestehender Fakt zu beschreiben. Die Autobahn ist einfach noch gesperrt, so wie andere, alte Autobahnteilstücke fallweise eben auch. Wird da auch auf "in Bau" zurückgesetzt?

Der vorgeschlagene Text hat im Übrigen die Tatsache der späteren Verkehrsfreigabe klar berücksichtigt, die Autobahn gibt es aber schon und wird auf keinen Fall "noch gebaut". Bitte Revert zurücknehmen. -- Martinq 18:46, 30. Jan. 2010 (CET)

Trotz vorangegangener anderer Meinung sehe ich die Lage auch so wie Benutzer Martinq. Ich bin daher auch dafür den Status "in Bau" zu löschen. lg--Naoag 19:26, 30. Jan. 2010 (CET)

Bis heute fanden auf der A5 noch Bauarbeiten statt. zB wurde bei Wolkersdorf-Süd Betonmittelleitwände aufgestellt, da bis vor wenigen Tagen der Verkehr hier noch die Fahrbahn wechselte. Ähnlich sieht es bei Wolkersdorf-Nord und Korneuburg-Nord aus. Die "Eröffnung" am Freitag war nichts anders als eine Poltiker-Fete und hat mit der wirklichen Fertigstellung nichts zu tun. Genauso wenig wie beim "Spatenstich" zu bauen begonnen wird. Aber da morgen sowieso alles offen ist, können wir uns eine weitere Diskussion ohnehin sparen. --My Friend ^FAQ 21:15, 30. Jan. 2010 (CET)

Ich habe es auch Martinq auf seiner Seite so erklärt. Fertig ist die A5 am Montag deswegen auch noch nicht ;-) --K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 21:24, 30. Jan. 2010 (CET)

Ich habe mal die Karte aktualisiert. Wenn ihr sie bis Morgen/Montag auf "in Bau" wollt einfach auf commons zurücksetzen. --AleXXw •שלום!•disk 21:33, 30. Jan. 2010 (CET)

Danke Alex, des passt schon so. 1 Tag auf oder ab ist auch wurscht ;-) Lg --My Friend ^FAQ 21:41, 30. Jan. 2010 (CET)

Jedenfalls war sie am Sonntag (31.Jänner) durgehend befahrbar wodurch wir uns ca 20 Min Fahrtzeit erspart haben. -- Jonny Brazil 07:51, 1. Feb. 2010 (CET)

Ja, ich bin gestern ab 14 Uhr bis ca. 14:45 die gesamte A5 und S1-West abgefahren, es war schon alles offen, ohne Spursperren oder Tempolimit. Dh der 31. war eindeutig das Datum der Verkehrsfreigabe. --My Friend ^FAQ 09:43, 1. Feb. 2010 (CET)

Bin neugierig wie lange es dauert bis die A5 in Google-Maps bzw in map24 erscheinen wird. -- Jonny Brazil 09:54, 22. Feb. 2010 (CET)

Einzig Herold hat das "Ypsilon" schon eingezeichnet. Und natürlich Openstreetmap (dank mir *g*). Beim Google kannst du ja nicht mal ein E-Mail hinschicken. Zumindest hab ich no nix gefunden wo man Fehler melden kann. Bei Bing maps habe ich das schon getan aber keine Antwort erhalten. --My Friend ^FAQ 11:25, 22. Feb. 2010 (CET)

Dafür sieht man bei Google sehr schön die Baustelle. Sollte man direkt aufheben. -- Jonny Brazil 14:23, 22. Feb. 2010 (CET)

Am nervigsten ist, dass man den Routenplaner so nicht verwenden kann, wenn Autobahnen fehlen ;-( --My Friend ^FAQ 19:29, 22. Feb. 2010 (CET)

Das Y ist jetzt auch auf google maps!  :-)--Naoag 21:11, 1. Apr. 2010 (CEST)

Ja, aber Google Maps geht in letzter Zeit sooo langsam. --My Friend ^FAQ 17:39, 2. Apr. 2010 (CEST)

Das ist mir noch nie aufgefallen, bei mir gehts immer gleich schnell. --Newsflash 22:13, 3. Apr. 2010 (CEST)

schau, schau, sie ist nun auch (schon) in GoogleMaps eingezeichnet. --Jonny Brazil 16:45, 12. Jul. 2010 (CEST)

Anschlusstellenbeschilderung

Da gibt es noch einiges zu tun :

• Es gibt keinen Wegweiser nach Mistelbach.
• Vom Norden kommend gibt es eine Abfahrt Gaweinstal-Nord, Süd gibt es allerdings nicht. --JonnyBrazil 14:13, 1. Mär. 2010 (CET)

• Doch, doch *g* hier
• Es gibt zwei Halbanschlussstellen, Gaweinstal-Mitte und -Nord.

Im Ernst, die Beschilderung ist total misslungen. Es werden aber gerade Verbesserungsvorschläge eingeholt: A5: Schilder(-lücken) und ihre Tücken --My Friend ^FAQ 20:14, 1. Mär. 2010 (CET)

Das ist doch ein Zeichen, dass schneller gebaut als geschrieben wurde :-) --K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 20:22, 1. Mär. 2010 (CET)

hoffentlcih nicht schneller als gedacht wurde ;-) --K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 20:22, 1. Mär. 2010 (CET)

Wohl eher dass die privaten sich weniger scheixxen. *g* --My Friend ^FAQ 20:45, 1. Mär. 2010 (CET)

Äh, "Euer" Poysbrunn heißt in Wirklichkeit Poysdorf; In die Rückrichtung (Mistelbach richtung Wien/Tulln) ist die Ausfahrt "Praha/Tulln" extremst spät und unübersichtlich beschildert; respektive die Ausfahrt befindet sich im Tunnel in ner Kurve; es gibt keinen ordentlichen Vorwegweiser (nicht signierter Beitrag von 62.99.148.17 (Diskussion) 20:37, 1. Okt. 2016 (CEST))

Nord/Weinviertel Autobahn

Ich habe mal eine Änderung vorgenommen. So wie es hier war kann man es nicht lassen, denn da müsste man auch das Lemma auf Nord/Weinviertel Autobahn ändern, was ich für falsch halte.

Hier nochmals die Diskussion die ich schon hier mit Karl geführt habe.

A5

Hallo Myfriend, ich habe zufällig im Gesetz gefunden dass die A5 eigentlich Nord/Weinviertel Autobahn heißt. siehe http://www.ris.bka.gv.at/Dokumente/BgblAuth/BGBLA_2010_I_24/BGBLA_2010_I_24.pdf oder heißt das beide Begriffe sind möglcih? --gruß K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 22:48, 25. Mai 2011 (CEST)

Die A5 hieß immer Nord Autobahn, bis Karl Wilfing (der von vielen Medien gerne als "Vater der A5" bezeichnet wird) sich auf einmal eingebildet hat man muss sie unbedingt auf Weinviertel Autobahn umtaufen. Er argumentierte mit ähnlichen auf die Region abgeleiteten Bezeichnungen wie zB Mühlkreis Autobahn. Dass von Wien ausgehende Autobahnen aber nach der Himmelsrichtung bezeichnet werden und es bis dahin zwar eine West-, Süd- und Ostautobahn aber keine Nordautobahn gab hat er ignoriert, geht es ihm doch nur darum um Werbung für das Weinviertel zu machen. Außerdem ist eine Verwechslungsgefahr mit der Weinviertler Schnellstraße gegeben, die ja ganz anders verläuft. Trotzdem hat er so lange beim Verkehrsministerium interveniert bis sie nachgegeben haben und beide Namen ins Gesetz geschrieben haben. Vollkommen Schwachsinnig aber ja. Nun stehen beide Namen im Gesetz. In den Bezirkszeitungen die Wilfing immer unterstützt haben wird auch von Weinviertel Autobahn gesprochen, alle anderen Medien (ORF NÖ, Verkehrsfunk usw.) und die Asfinag verwenden ausschließlich die Bezeichnung Nord Autobahn. Ich halte es daher nicht für notwendig am Lemma etwas zu ändern. Eine entsprechende Weiterleitung gibt es ja bereits und in der ersten Zeile des Artikels steht auch der Alternativname. LG --My Friend ^FAQ 20:08, 26. Mai 2011 (CEST)

Alles klar. danke für die Info - das sich da immer wieder welche w.. nehmen ist eh nichts neues :-) --K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 22:38, 28. Mai 2011 (CEST)

--My Friend ^FAQ 19:41, 8. Jun. 2011 (CEST)

Zeigt wieder einmal eindrucksvoll, wie verrottet die Wikipedia (leider) mittlerweile geworden ist. Da werden die Namen der österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen sprach- und sinnwidrig auseinander geschrieben (Nord Autobahn!?), weil das eben die offizielle Bezeichnung des Gesetzgebers sei, und dann wird statt der vom Gesetzgeber festgelegten Bezeichnung Nord/Weinviertel Autobahn doch wieder Nord Autobahn geschrieben, weil da müsste man auch das Lemma auf Nord/Weinviertel Autobahn ändern, was ich für falsch halte.

Und übrigens, wenn wir schon dabei sind: die seit etlichen Monaten in den Wikipedia-Artikeln verwendeten Autobahnschilder sind grauenhaft und natürlich frei erfunden – die Schrift stimmt nicht, die Form stimmt nicht (abgerundete Ecken???), eigentlich stimmt da gar nichts. O tempora, o mores! -- 109.73.146.218 10:40, 17. Jun. 2011 (CEST)

Eine Diskussionsseite ist dazu da um Verbesserungsvorschläge einzubringen und nicht um globale Kritik an alles und jedem loszuwerden. --My Friend ^FAQ 19:09, 17. Jun. 2011 (CEST)

Gutes Argument, wirklich! -- 143.50.253.84 16:18, 27. Jun. 2011 (CEST)

Autobahnpolizei

Hallo.

Habe im Abschnitt "Autobahnpolizei" des Artikels "Nordautobahn" zwei Angaben entdeckt, die nicht der Wahrheit entsprechen: 1. Die Zuständigkeit der Autobahnpolizeiinspektion Großkrut auf der S1 reicht nicht von Wien bis Korneuburg, sondern von Wien bis kurz vor den Tradenbergtunnel. 2. Es sind von der API Großkrut weder Fahrzeuge noch Beamte an der Polizeiinspektion Deutsch Wagram stationiert.

MfG (nicht signierter Beitrag von Hr289 (Diskussion | Beiträge) 11:31, 8. Okt. 2012 (CEST))

Das stimt nicht. Hast du Belege für deine Aussage? --212.95.7.55 11:35, 8. Okt. 2012 (CEST)

Das stimmt doch. Ich behaupte das aus erster Hand zu wissen, da ich selbst auf der Autobahnpolizeiinspektion Großkrut Dienst verrichte. (nicht signierter Beitrag von Hr289 (Diskussion | Beiträge) 18:46, 16. Nov. 2012 (CET))

Punkt 1 glaube ich dir sogar. Punkt 2: Das mit der Stationierung in Deutsch-Wagram stand definitiv so in den Bezirksblättern. Aber vielleicht kannst du uns aufklären, wo die Beamten aus Großkrut ihre Außenstelle sonst haben. Die werden doch wohl nicht von dort zu einem Einsatz nach Süßenbrunn fahren. LG --Wien Hauptbahnhof (Diskussion) 20:23, 16. Nov. 2012 (CET)