Diskussion:Oberleitungsbus Ulm

Haltestellen-Schaubild

Die Bezeichnung "Theater" ist aber für die Betriebszeit des Oberleitungsbus Ulm falsch. Damals gab es an jener Stelle noch kein Bühnenhaus. Das alte Ulmer Theater, das in der namensgebenden Theatergasse in der Oststadt gestanden hatte (erbaut 1781 als ältestes Stadttheater Deutschlands - "Komödienhaus") wurde beim Luftangriff auf Ulm 1944 zerstört. Fortan befand sich die Städtische Bühne in der ehemaligen Turnhalle der "Wagnerschule" (heute Hans-und-Sophie-Scholl-Gymnasium) am Bismarckplatz (im Anbau nahe der Martin-Luther-Kirche). Erst 1969 eröffnete das heutige "Theater Ulm" seine Pforten am heutigen Herbert-von-Karajan-Platz. Die Haltestelle für die städtischen Verkehrsmittel an jener Stelle hatte vorher die Bezeichnung "Neutorstraße".--Kennzeichenfan (Diskussion) 17:23, 11. Jan. 2016 (CET)

Ich habe das jetzt einmal korrigiert. Gruß, --_Flummi-²⁰¹¹ 17:31, 11. Jan. 2016 (CET)

Danke. Aber ob die Haltestellen ansonsten so stimmen, kann ich nicht korrekt sagen. Vor allem gab es in Neu-Ulm seinerzeit keine "Meininger Allee". Die thüringische Stadt Meiningen (seinerzeit noch DDR) wurde erst im Lauf der 1980er Jahre zur Partnerstadt Neu-Ulms auserwählt. Die Meininger Allee gibt es erst seit Vollendung des DB-Projekts "Neu-Ulm 21". Zuvor ist der Stadtverkehr auch nicht an dieser Stelle verlaufen, vielmehr war dies so gar nicht möglich, da seinerzeit der ZUP am Bahnhof Neu-Ulm auch nicht bestand. Von der Neu-Ulmer Bahnhofstraße konnte man an Stelle des heutigen ZUP gar nicht auf die Rückseite der Bahnanlagen kommen. Erst mir "Neu-Ulm 21" wurde die Bahnstrecke ins "Trogbauwerk" verlegt. Zuvor verlief sie oberirdisch. Der Weg nach südlich der Bahnlinie war nur durch Unterführungen möglich. Durch die Verlegung der Bahn in den "Trog" wurden diese durch Brücken ersetzt. Die westlich des Bahnhofs damals bestehende Unterführung in der Hermann-Köhl-Straße konnte wegen zu geringer Durchfahrtshöhe nicht mit Bussen befahren werden. Dies war nur durch jene in der Reuttier Straße möglich. Dort verlief aber vor "Neu-Ulm 21" nicht der Verkehr der Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm. Wie der Streckenverlauf zu Zeiten des Betriebes des Oberleitungsbus Ulm war, müsste man eigens recherchieren. Lange Zeit fuhren Busse in der Bahnhofstraße und dann die Reuttier Straße nach Norden (Richtung Gänstorbrücke). Doch wie dies vor 1963 war, weiß ich nicht.--Kennzeichenfan (Diskussion) 11:59, 12. Jan. 2016 (CET)

Da scheint der Ersteller des Diagramms tatsächlich einfach überall die aktuellen Stationsnamen und Linienverläufe genommen zu haben. Dieser Netzplan [1] könnte eventuell bessere Angaben über die Stationsnamen liefern. Gruß, --_Flummi-²⁰¹¹ 14:54, 16. Jan. 2016 (CET)