Diskussion:Panzerkampfwagen E-100

Die angegebene Leistung des Motors von 700PS ist falsch. Zwar hat der Maybach HL230P30 700PS, aber dieser wurde nur im Panther und Königstiger verbaut. Für den E-100 wurde dann der Maybach HL234 verwendet, welcher 800PS aufweist.

Dieser Fehler ist mir aufgefallen, als ich diesen Artikel mit den Artikel Panzerkampfwagen E-100 zusammenlegen wollte.

Nur ein prototyp?

ich dachte, es wären 2 hergestellt worden. man hatte dann beide gesprengt (auf jeden fall versucht), dabei ging ein turm völlig kaputt und ein fahrwerk war schon ohnehin zerstört. dann haben die sowjets den ganzen turm auf das ganze fahrwerk gesetzt und nach moskau gebracht... also so kenn ich´s. (Wolf)

Verwechselst Du da eventuell was mit dem Panzer "Maus"? Die Russen haben davon Einen komplettiert, welcher heute im Museum in Kubinka steht. Es existiert zumindest von einem E-100-Fahrgestehl ein Foto welches belegt, daß dieses von den Westalliierten erbeutet und abtranspiert wurde (das Foto ist z.B. in dem Buch "Die deutsche Panzerwaffe im Zweiten Weltkrieg" von George Forty, ISBN 3-8289-5327-1, abgebildet). (Unordner)

Tiger III???

ich habe auf einer, wie ich finde, sehr guten und informativen seite gelesen, dass der E-100 auch als Tiger III bezeichnet wurde.

link zu seite: http://strangevehicles.greyfalcon.us/PANZERKAMPFWAGEN%20VIII%20MAUS.htm

befindet sich im unteren drittel. ich weiß es ist sehr unübersichtlich aber unglaublich wieviele studien dort vorgestellt werden (vgl. Jagdmaus, Doppel-Flak auf Maus)

http://strangevehicles.greyfalcon.us/mauspic/pz122.jpg das dazugehörige Bild. 84.132.106.87 12:15, 10. Nov. 2007 (CET)

Ich bezweifle irgendwie dass man dieses Ding "Tiger III" genannt hätte. der Tiger II war ja schon ein kompletter Reinfall aus taktischer Sicht, da er zu groß und schwer war. danach dann nochmal die Reihe fortsetzen, mit einem 100t-monster das auch nur floppen kann?? Das kann ich mir bei der prestige-sucht der Wehrmachtsführung nicht vorstellen. (nicht signierter Beitrag von 85.16.168.170 (Diskussion) 00:42, 16. Nov. 2013 (CET))

Technik

"Der HL 232 genannte Turbomotor sollte etwa 1200 PS leisten" Das ist falsch. Der HL 234 war ein Saugmotor, der HL 232 hatte einen Lader welcher von einem Zusatzmotor angetrieben wurde. "Der Lader für den HL 232 sollte nun nicht direkt (mechanisch)von der Kurbelwelle angetrieben werden, sondern durch einen kleinen Hilfsmotor (HL 10) im Motorsattel des HL 232" (Wilhelm Treue / Stefan Zima in "Hochleistungsmotoren - Karl Maybach und sein Werk" S.330)