Diskussion:Paris–Brest–Paris (Brevet)

2007

Die aktuellen Eintragungen zum Jahr 2007 sind noch nicht endgültig. Weder gibt es eine offizielle Aussage, daß tatsächlich 1800 Abbrüche bestanden, noch ist eine Verlängerung des Zeitlimits bestätigt. Im Gegenteil waren an den letzten Kontrollstellen auf dem Rückweg Hinweise zu lesen, daß die originalen Zeitvorgaben bestehen bleiben. Es wurde wohl im Verlauf des Brevets lediglich so gehandhabt, daß leichte Überschreitung der Kontrollschlußzeiten an den ZWISCHENkontrollen nicht dazu führten, daß Teilnehmer rausgenommen wurden.

Der Eintrag für 2007 ist also im derzeitigen Zustand mit Vorsicht zu genießen und sicher überarbeitungsbedürftig.

Viele Grüße von Teilnehmer 3714

-- Hallo,

die Verlängerung des Zeitlimits um 2h betraf wohl auch die Ankunft in Guyancourt, an den Zwischenkontrollen ist man wohl noch großzügiger gewesen. Mir ist ein Fall bekannt, wo gast 4h Verspätung noch akzeptiert wurden.

Ansonsten passe ich eben an, dass die Zahlen unbestätigt sind.

-- AndreasFahrrad 13:20, 28. Aug. 2007 (CEST)

anderer Modus

Neben dieser Version von Paris-Brest-Paris, gibt es noch die Variante, wobei in Gruppen mit Vorfahrer gefahren wird. Hierbei wird versucht eine Geschwindigkeit von 22,5 km/h einzuhalten. Diese Version gibt es dann jede 5 Jahre. Genauere Angaben sind mir nicht bekannt. (nicht signierter Beitrag von 92.75.139.130 (Diskussion) 00:07, 20. Jan. 2011 (CET))

Ja, die gibt es hier: Paris–Brest–Paris (Audax). -- Randonneur 10:39, 20. Jan. 2011 (CET)

Unfall 2011

Nun ist die diesjährige Rundfahrt schon ein paar Monate her, aber den tödlichen Unfall hat noch keiner erwähnt. Ich finde es sollte hier rein. Gibts irgendwelche Einwände?

-- Mamaisen 16:05, 6. Dez. 2011 (CET)

1. Denk bitte dran: Ohne Einzelnachweise geht da gar nichts.

2. Ich habe es nicht verfolgt und kann daher die Bedeutung des Unfalls nicht ermessen. Ein "normaler" Verkehrsunfall wäre m. E. eher nicht berichtenswert.

Gruß --Baumfreund-FFM 05:08, 7. Dez. 2011 (CET)

Hallo Baumfreund

tut mir leid, dass ich mich erst jetzt wieder melde.

Leider hab ich jetzt auf die Schnelle nichts offizielles dazu gefunden.

Ich habe aber die persönliche Schilderung eines Freundes der den Unfall gesehen hat und hier immerhin

einen, natürlich unoffiziellen, Bericht eines anderen Teilnehmers:

Aus: http://www.rsg-mittelpunkt.de/fileadmin/img/doc/Bericht%2011%20PBP%20Kalle.pdf:

"Zwischen Tinteniac (380 km) und Loudeac (450 km) war ein schwerer Unfall mit tödlichem

Ausgang für einen amerikanischen Randonneur. Er war auf dem Rad eingeschlafen und gegen

einen LKW gefahren. Wir waren die ersten Radler, die an der Unfallstelle nach der Vollsperrung

vorbeifahren durften. Ein zerstörtes Rad und ein großes Sack lagen am Straßenrand. Das Bild

sitzt und prägt."

Nachdem die eine Vollsperrung erwähnen, wird es ja auch was offizielles geben.

Hier noch eine englischsprachige Quelle: http://www.misc-pictures.de/?p=129

"First we came across a fatal rider accident when the emergency services were just about to install a road block"

Und da noch eine französischsprachige Quelle:

http://www.letelegramme.com/sports/cyclisme/paris-brest-paris/paris-brest-paris-la-course-endeuillee-22-08-2011-1406990.php

"Un ressortissant américain, participant à l’épreuve cycliste Paris-Brest-Paris, a été percuté, vers 19 h 20,

par un poids lourd, à Médréac (35). Il n’a pas survécu à la violence du choc."

Vielleicht liest ja hier noch einer mit, der näher an offiziellen Quellen ist.

--Mamaisen (Diskussion) 16:32, 8. Okt. 2012 (CEST)

Nun sind wieder ein paar Jahre ins Land gestrichen. Und ich bin wieder auf den Artikel gestoßen.

Daraufhin hab ich jetzt mal die Organisatoren angeschrieben. Die Antwort war aber nicht sehr hilfreich.

Nachdem wir den Unfall/die Unfälle im Jahre 1975 erwähnen, sollten wir das für 2011 auch tun.

Die Links, die ich oben angegeben habe, sind alle noch lebendig.

Es ist ein toller Wettbewerb, aber eben auch ein gefährlicher. Und das darf auch geschrieben werden.

Wenn sich jetzt in den nächsten Tagen niemand mit gegenteiliger Meinung meldet, werde ich 2011 ändern.

--Mamaisen (Diskussion) 16:02, 13. Dez. 2016 (CET)

Fast ein Jahr später. Der englische Link ist jetzt tot. Die anderen gibts immer noch.

Mit den beiden als Referenz hab ich jetzt mal den Unfall eingetragen.

---Mamaisen (Diskussion)

Triathlon-Lenkeraufsätze sind ab 2019 erlaubt

https://www.fahrzeit.si/2019/05/20/paris-brest-paris-2019-neue-regeln-neue-lenker/ --93.132.76.207 12:02, 13. Sep. 2019 (CEST)

erledigt! --192.168.2.1 _webinterface 14:34, 23. Mai 2021 (CEST)

Höhenmeter?

Was jetzt? 10.000 oder 12.000 Höhenmeter? --Rodentio (Diskussion) 05:52, 23. Feb. 2023 (CET)