Diskussion:Piper J-3

Seitengleitflug wegen fehlender Stör-/Wölbklappen

Es ist zwar richtig, dass man mit Seitengleitflug zuviel Höhe abbauen kann (und macht mit der J3 auch richtig Spass). Es ist aber bestimmt nicht die klassiche Motorfliegerschule. Mit dieser Technik würde man in einer Prüfung mit Sicherheit durchfallen (wenn eine reguläre Landung gefragt würde). Jedes Motorflugzeug kann und sollte mit einem richtig eingeteilten Landeanflug ohne Seitengleitflug gelandet werden. Dies ist auch für den Motor schonender, da er sonst im Leerlauf zu schnell abkühlen würde. Es besteht die Gefahr (das kann ich aus der Praxis mit einem 65PS-Continental bestätigen), dass der Motor bei einem Durchstartmanöver nicht schnell genug auf Leistung gebracht werden kann oder sogar stehen bleibt. Das sind aber eher allgemeine Details und nicht spezifisch für diesen Flugzeugtyp.

Im naheliegenden Vertgleich PA-18 vs. J3 ist der Begriff Stör-/Wölbklappen eher irreführend, da keine Piper mit derartigen Klappen ausgerüstet ist. Wenn schon dann Landeklappen. -- matz 10:29, 14. Mai 2008 (CEST)

Der Satz "Die Flugeigenschaften dürfen als gutmütig betrachtet werden, solange man nicht zu langsam fliegt"

der Nebensatz ist nicht spezifisch für diesen Flugzeugtyp. Jedes Flugzeug hat eine Mindestgeschwindigkeit (Strömungsabriss). Vielleicht gehören sollche Aussagen eher in einen Artikel "Flugeigenschaften von Flächenflugzeugen" .. nur mal so als Idee... Speziell die J-3 ist nach meiner Erfahrung auch im Strömungsabriss sogar sehr gutmütig. -- matz 10:50, 14. Mai 2008 (CEST)

hey, komm schon... "richtiger segelgleitflug" mit dem teil kann kann innerhalb von 200 meter landen; die cub is n super flieger, da kannst auch einfach ne dreipunktlandung mach wenn du noch zu hoch bist... bist du pilot? (nicht signierter Beitrag von 91.8.107.188 (Diskussion | Beiträge) 11:26, 19. Feb. 2010 (CET))

Bild aus dem Bundesarchiv

Bärchen?

Das Tier auf dem Aufkleber am Seitenleitwerk der Piper ist ein Bärchen. Wie der Motor eines Vorläufermodells hieß ist irrelevant, denn Piper hat die Nomenklatur nicht vom Vorgängermodell der Vorgängerfirma übernommen. Man kann es hier auch gut sehen: das ist der klassische Piperaufkleber, den jeder Flieger schon tausend Mal gesehen hat: https://www.cub-club.com/products.php . Bei dieser Gelegenheit sein erwähnt, dass diese Diskussion in Unkenntnis der Hintergrunde und im Rahmen rein wissenschaftlicher Betrachtungen der Idee der Wikipedia schadet. Jeder Piper Pilot nässt sich vor Lachen ein, wenn er hört, das er sich bei dem Tier auf dem Leitwerk um einen Tiger halten soll. Jeder Flieger kennt die Cub und das Bärchen als Teil fliegerischen Kulturguts. Daraus jetzt einen peinlichen Tiger zu konstruieren ist absolut kontraproduktiv. -- 213.168.74.125 10:38, 2. Aug. 2010 (CEST)

In Taylor E-2 steht: Der Name des Flugzeugs, „Cub“, geht auf die Motorenbezeichnung („junger Tiger“) zurück. Gemeint ist ein Triebwerk mit dem Namen Brownback Tiger Kitten.

Deshalb bin ich etwas irritiert, dass ein „Bärchen“ das Symbol für die Cub sein soll. Kann es nicht sein, dass das lustige Tierchen am Leitwerk in Wirklichkeit ein kleiner Tiger ist? Wäre ja nicht der erste Tiger, den man nicht auf Anhieb als solchen erkennt :-) Gruß --Quezon95 20:59, 3. Sep. 2009 (CEST)

Habe jetzt mal in der Bildunterschrift aus dem kleinen Bären einen kleinen Tiger gemacht. Ist übrigens auch hier so erläutert. Gruß --Quezon _Diskussion 15:33, 19. Feb. 2010 (CET)

Soweit ich weiß, ist es doch ein kleiner Bär (und sieht aus wie einer). Vieleicht hat er sich beim Namen vom kleinen Tiger inspirieren lassen und später hat man beim Logo einen Cup Bear daraus gemacht. Siehe "Piper Aviation Museum" unter:

http://domains.kcnet.org/pipermuseumstore/index.php?cPath=26&osCsid=3438dbea7b29e0165c3e4161295c40ea

da gibts im museumstore den "cub bear" in allen Variationen. Habe mir erlaubt wieder einen Bären draus zu machen. Gruß mebbecke (16.04.10 0:40 CEST)

Bau das doch bitte als Quelle ein. Grüße --Bergfalke2 09:44, 16. Apr. 2010 (CEST)

Technische Daten (L-4B)

Bei "Besatzung" "2", geht man davon aus, dass dieses Flugzeug 2 Piloten benötigt. Richtig wäre "Besatzung 1" oder "1 Pilot, 1 Passagier" (nicht signierter Beitrag von 188.193.98.61 (Diskussion) 22:23, 13. Mär. 2017 (CET))