Diskussion:Prairie-Masker
Anwendungen
[Quelltext bearbeiten]"Auf Grund der vielen Kompromisse bei der Form der Hülle und dem aufwändigen Betrieb wird dieses System nur in wenigen, offensiven Schiffen eingesetzt. Ein besonderes Beispiel hierfür ist die Anti-UBoot-Fregatte. Vgl. U-Jagd."
Wenn ich das in der Quelle richtig verstanden habe, ist das so nicht richtig, da dann die Spruance Klasse, die Ticonderoga Klasse und die Arleigh Burke Klasse mit diesem System ausgerüstet sind, was einen großen Teil der Überwasserstreitkräfte der USA ausmacht. Weiß jemand ob das korrekt ist und wie das in anderen Streitkräften aussieht? --Isaenforcer 20:32, 7. Jun. 2008 (CEST)
Bildbeschreibung fehlt bei [[Bild:Prairie-Masker.svg|thumb|]]
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- Gefixt. --Isaenforcer 20:50, 5. Mai 2009 (CEST)
Riskante Technik?
[Quelltext bearbeiten]Frage zu viele kleine Luftblasen unter dem Schiffsrumpf : Birgt das nicht das Risiko eines Auftriebsverlusts? Die Dichte von mit Luft verwirbeltem Wasser ist niedriger als die von "normalem" Wasser. Oder ist die Luftmenge so gering, dass das keine relevante Auswirkung hat? -- 78.34.64.113 22:02, 7. Dez. 2014 (CET)
- Mit und ohne Masker könnte durchaus dieses Probleme suggerieren. Das das System dauerhaft mit etwa gleichbleibendem Druck nur an der achternen Rumpfhälfte betrieben wird ergibt sich sicher ein geschwindigkeitsabhängiger Einfluss auf den sowieso geschwindigkeitsabhängigen Trimm. Die pro Minute ausgestoßenen etwa 48m³ Luft bei 0,8 bar Überdruck werden gegenüber der Auftriebskraft von 4100t verdrängtem Wasser einer Oliver-Hazard-Perry-Fregatte keinen problematischen Auftriebsverlust darstellen. Die Schiffe schaffen also vermutlich nicht ein Luftloch unter sich aufzublasen, in das sie dann wie das Forschungsschiff in Schätzings "Schwarm" fallen können ;) --Murata (Diskussion) 21:02, 22. Jul. 2024 (CEST)