Diskussion:Prestige (Schiff)
Eigner
[Quelltext bearbeiten][1] Das Öl gehörte wohl der zur Alfa Group gehörenden Crown Resources AG (der späteren ERC Trading AG [2]). Nun behauptet TP: "Schiffseigner war der Präsident der Unternehmervereinigung von Madrid, Fernando Fernandez‑Tapias." Was sind das für Verstrickungen? -- Fulmen 15:05, 11. Jun. 2010 (CEST)
Ölmenge die bis zum Ende austrat
[Quelltext bearbeiten]20l Öl kommt mir an dieser Stelle sehr komisch vor. Sicher, dass nicht 20t Öl täglich gemeint sind? Ich meine 20l sind nun wirklich nicht erwähnenswert. Wenn es sich wirklich nur um 20l gehandelt hat, woher stammt diese Information? s. vorletzter Absatz -- André 19:25, 7. Okt. 2010 (CEST)
- +1 : in der Tat sehr komisch. Ich hab den Satz heute "rausgetan" --Neun-x (Diskussion) 07:15, 13. Nov. 2013 (CET)
Unbedingt verbessern!
[Quelltext bearbeiten]Zwei Sachen vor Allem:
- Die spanischen Behörden handelten seinerzeit nicht 'zum Schutze' von irgendwem, sondern nach dem Prinzip des Büroschreibtisches des St. Florian. Einschleppen in einen Nothafen hätte gerade an Spaniens Küsten die Auswirkungen des Öls auf einen Bruchteil verringert.
- Die strukturellen Probleme solcher Tanker wie der Prestige rührten keineswegs vom Einhüllenprinzip her, sondern von der Einführung wirksamer Ölschutzregeln. Zur Bauzeit der Prestige durften die Tanks alternierend als Lade- ODER Ballasttanks verwendet werden. Nachdem das Waschen der Tanks mit Seewasser und die Entsorgung des Drecks in den Ozean 'außer Mode' gekommen war, hatten diese Schiffe ein Problem, und zwar ein strukturelles: In Ballastreise mußten immer diejenigen Tanks GEFLUTET werden, die in der Ladereise völlig LEER sein mußten. Und umgekehrt. Wie eine von Uri Geller unermüdlich hin- und hergebogene Gabel. Ob dem ABS dieses Problem VOR dem Untergang des Schiffes bereits hätte bekannt sein müssen, wäre auch eine interessante Frage.
Herzliche Grüße und vielen Dank an Wikipedia. Erstmal den Mitarbeitern, besonders aber auch Spendern sowie unbezahlt Mitwirkenden. (nicht signierter Beitrag von 80.239.242.111 (Diskussion) 02:13, 18. Nov. 2012 (CET))
- difflink Neun-x
Schweröl oder Rohöl an Bord ?
[Quelltext bearbeiten]Das ist nicht ganz dasselbe ... Von wo kam das Schiff, welcher Hafen war sein Ziel ? --Neun-x (Diskussion) 06:55, 13. Nov. 2013 (CET)
- Moin! Das Schiff hatte in St. Petersburg und Ventspils Schweröl geladen und befand sich auf der Reise nach Singapur. Gruß, --SteKrueBe Office 07:38, 13. Nov. 2013 (CET)
Verantwortung der Behörden?
[Quelltext bearbeiten]In den Medien (und hier auf Wikipedia) klingt es ja so, als seien vor allem die spanischen Behörden für das Ausmaß der Katastrophe verantwortlich, auch wenn sie es vermutlich nicht absichtlich taten. Gab es je Versuche oder wenigstens Stimmen, die Behörden auch juristisch zur Verantwortung zu ziehen? (Schon klar - ist viel bequemer, die Ausländer zu verunglimpfen bzw. zahlen zu lassen... aber dennoch???) Falls es eine Antwort dazu gibt, natürlich auch gern in den Artikel, danke! --Ibn Battuta (Diskussion) 22:07, 20. Dez. 2018 (CET)