Diskussion:Puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas

kombinierte Brücke?

Ich halte es für ein Gerücht, dass es sich um eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke handelt. Und wer soll denn dann der Betreiber der Eisenbahnlinie sein? Es ist doch eine normale zweispurige Brücke, damals zeitgemäß als Auslegerbrücke mit Spannbeton gebaut, die Schienen enden jeweils am Fluss, in Uruguaiana ist dann noch deutlich die Zoll- und Umladestation zu erkennen, in Argentinien ist das etwas weiter im Inneren. --Turíbio Branco (Diskussion) 16:36, 4. Feb. 2019 (CET)

Siehe Karte: https://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?params=29.742944444444_S_57.093694444444_W_region:AR-B/AR-C_type:landmark&pagename=Puente_Internacional_Agust%C3%ADn_P._Justo_-_Get%C3%BAlio_Vargas&language=de und die Bahnhöfe auf beiden Seiten gibt es auch. --Cruzado 16:40, 4. Feb. 2019 (CET)

Siehe auch: El 12 de octubre de 1945 fue inaugurada la conexión ferroviaria con Brasil por el Puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas con tres ramales de trocha estándar que parten de la Estación Paso de los Libres --Cruzado 16:45, 4. Feb. 2019 (CET)