Diskussion:Reffen

Patentreff

Es müsste noch überprüft werden, ob die Formulierung mit dem Lümmelbeschlag (oder -lager?) hinhaut. Soll auf die Problematik mit dem Unterliekstrecker - die unter Smeerreep angedeutet ist - hier hingewiesen und die Unmöglichkeit eines Baumniederholers erwähnt werden? --888344

Patent und Volk

charakteristisch: Sitzt die ganze Mimik am baum, ist es ein Patentreff. Sitzt sie am Mast, ein Voklksreff o. ä.

Bild ?!

Ist dieses Bild wirklich geeignet, das Reffen zu erklären? Refft der Herr auf dem Bild denn irgend etwas und wenn was? --Hans Koberger 19:00, 31. Mai 2006 (CEST)

Das Bild ist eher geeignet, Sonnenschutz und Sicherung zu demonstrieren. --888344

Gute Beschreibung! - Ich nehms mal wieder raus. --Hans Koberger 12:54, 1. Jun 2006 (CEST)

Reffanlage

Das Groß und andere Segel können durch Reffanlagen (z.T.) eingeholt werden. Hierzu eine Frage: Werden Reffanlagen mehr durch Motoren oder eher durch Muskelkraft betrieben (wahrscheinlich gibt es auch Kombi-Anlagen, aber was ist häufiger)? Ich kenne nur motorbetriebene... Vgl. Benutzer_Diskussion:Matt1971#Segeln -- Matt1971 ♪♫♪ 16:35, 4. Aug 2006 (CEST)

Ausnahme z. B. http://images.google.de/images?q=tbn:gKSVZzxCn-O1YM:http://www.binsegeln.de/rollreff.jpg falls der Link klappt. --888344 und http://www.welebny.com/image02Furlex.jpg sowie http://www.bastian-rollfock.de/Rollreffanlagen.htm scönes Wochenende.

Ich denke mal, je größer das Vorsegel ist und je weniger Crew zur Verfügung steht, umso eher wird ein motorbetriebenes Reff verbaut. -- Matt1971 ♪♫♪ 00:58, 8. Aug 2006 (CEST)

Selbstverständlich ist das eine Frage der Schiffs- und Segelgröße und des Preises. Der Bedarf wächst mit der Segelgröße. --888344

Sehr starke Krängung

Im zweiten Absatz steht Sehr starke Krängung kann sogar zum Kentern eines Schiffes führen. Das stimmt nur für Floße (Katamaran, Segeljollen), aber nicht für eine seetüchtige Segelyacht mit Kiel. Bei zu starker Krängung schiesst eine Segelyacht aufgrund der umströmten Rumpfform (automatisch, d.h. selbstständig) in den Wind und richtet sich dabei automatisch wieder auf. Eine Kielyacht kann nicht durch den Wind kentern sondern nur durch den Seegang (überkommende, brechende See, z.B: Kaventsmann), wobei bei letzterem dies unabhängig von der Krängung der Segelyacht ist. -- Oceco 19:14, 8. Jun. 2011 (CEST)

Hab das abgeändert, das hätte man auch schon früher tun können. Sehr hohe Krängung als solches führt immer zu einer Kenterung, allerdings passiert das nicht allein durch Winddruck, deshalb muss das dort unterschieden werden. --PaterMcFly Diskussion ^Beiträge 14:59, 5. Okt. 2014 (CEST)