Diskussion:Routenplaner

Routenplanung unter Ausschluss von Kraftfahrstrassen

Bundesweit werden vermehrt Bundes- und einige Landstrassen mit dem sog. 2+1-System [http://de.wikipedia.org/wiki/Autobahnähnliche_Straße#2.2B1-System ] ausgestattet, dabei werden auf diese Streckenabschnitt langsame Kraftfahrzeuge durch die Beschilderung als sog. "Kraftfahrstrassen" [1](Mindestgeschwindigkeit 60 km/h) ausgeschlossen.

Zur Zeit berücksichtigt - meines Wissens - noch KEIN Routenplaner diese Straßenabschnitte. Daher kann bei der Planung diese sog. Kraftfahrstrassen nicht meiden. Autobahnen, welche ganz einfach bereits auf Grund der Strassenbezeichnung erkennbar sind, können bei einigen Routenplanern bereits berücksichtigt werden, so wie ggf. Fähren, Tunnel- oder mautpflichtige Straßenabschnitte gemieden werden können.

Für Fahrräder, Pedelecs, Motorroller und einige Leichtfahrzeuge, welche die "bauartbedingte Geschwindigkeit" von 60 km/h nicht erreichen, ist die Benutzung der sog. Kraftfahrstrassen - sowie Autobahnen - in Deutschland nicht erlaubt. Somit sollten auch jene Strassenabschnitte - die eine Mindestgeschwindigkeit voraussetzen bei der Routenplanung berücksichtigt werden. Daher empfehle ich die sogenannte Kraftstrassenabschnitte von Bundes-, Europa- und Landstrassen seperat mitzuerfassen und als sepaerate Strassenabschnitte bei der Routenplanung zu berücksichtigen.

Sollen wir bezüglich diesern neuen Anforderung hier einen neuen Abschnitt einfügen? Damit alle auf diese Problematik aufmerksam werden, welche vermehrt u.a. durch die Umrüstung von Teilstrecken auf die sog. 2+1-Führung auftritt. (nicht signierter Beitrag von Eco-lynx (Diskussion | Beiträge) 12:26, 11. Feb. 2013 (CET))

Routenplanung unter Einbeziehung von Höhendifferenzen

Für Radfahrer, Pedelecs und Elektroauto ist es höchst interessant, welche Höhendifferenzen (Steigungsgefälle + Steigungslänge, sog. http://de.wikipedia.org/wiki/Gradiente) auf einer Route überwunden werden muß. Pedelecs und Elektrofahrzeuge, sowie auch Hybridfahrzeuge, wie z.B. der Prius haben die Möglichkeit der (Brems-)Energierückgewinnung beim Bergabfahren, die sog. Rekuperation [2].

Beim Bergauffahren wird merklich mehr Energie aus den Akkus entnommen und dies kann insbesondere die Reichweite maßgeblich einschränken. Daher ist es angeraten für Elektrofahrzeuge eine Routenplanung unter Einbeziehung von den Höhenunterschieden durchzuführen.

Radrouting für Radfahrer ermöglichen teilweise bereits den Einbezug von Berg und Talstrecken: http://www.radroutenplaner.nrw.de/RRP_mobil_02.html

Weiterhin ist es hilfreich die Elektroladestellen (Elektroladepunkte) in der Routenplanung einzubeziehen, welche zur Zeit z.B. noch hervorragend das http://www.LEMnet.org liefert. (nicht signierter Beitrag von Eco-lynx (Diskussion | Beiträge) 12:26, 11. Feb. 2013 (CET))

Weblinks

An unsere IP-User: Als Weblink wurde eine Liste mit den (ich nehms mal an) besten Routenplanern. Darum wird hier keine Werbung in Form von Links für einzelne Routenplaner gemacht.--cyper 00:46, 26. Sep 2005 (CEST)

--Eingefügt aus den Komentaren im Artikel von der IP --Dachris ^Diskussion 14:25, 30. Sep 2005 (CEST) 14:25, 30. Sep 2005 (CEST)

@Cyper, bist du Herr über die Wikipedia??! Wo steht das dass man keine links setzten darf??!

Aber da kann ich auch antworten an die IP: Ganz einfach sonst müssten wir ca 20.000 Routenplanerlinks dort einfügen und das ist nonsense, dafür gibts dmoz.org.....und über den einen Link findet man ja weitere Routenplaner --Dachris ^Diskussion 14:27, 30. Sep 2005 (CEST)

Wir haben ja gerade ne Diskussion, ob map24 einen Eintrag erhält. Wenn dem so ist sollte man hier auch eine Liste von frei verfügbaren Routenplanern (ViaMichelin, map24, ...) reinhängen, oder?ThiloHarich 11:31, 24. Mai 2006 (CEST)

Ich würde vorschalgen erstmal abzuwarten. Routenplaner gibt es allerdings wie Sand am Meer. Das was map24 relevant für Wikipedia macht ist eher der Web Map Service, dann lieber eine Liste der WMS. --Langläufer 12:41, 24. Mai 2006 (CEST)

Ist es nicht schon sinnvoll, eine Handvoll Routenplaner im Artikel zu benennen? Am Rande: Kommt Routenplaner nicht eher von der Route im Deutschen? --DarkScipio 21:05, 6. Mär. 2007 (CET)

wozu, wikipedia ist kein linkverzeichnis, listen von routenplaner findest du unter den links.

und am rande. da wollte wohl jemand erklären, das das "deutsche" route von franz. weg kommt. --Langläufer 22:51, 6. Mär. 2007 (CET)

Um die Qualität der Artikel und die Reputation dieses Nachschlagewerkes zu erhalten, ist es notwendig, auf werbelastige Inhalte und Verlinkungen zu verzichten. --Doc.Heintz (Diskussion) 10:59, 10. Jan. 2015 (CET)

Infos zur Berechnung der Route(n)

Da noch keine Informationen zur Berechnung der "idealen" Route im Artikel stehen, habe ich diesen Hinweise hier geschrieben. Vielleicht kennt sich ja jemand damit bissl aus und kann den Artikel erweitern?!

Genauigkeit von Routenplaner

Hallo, häufug stelle ich fest, dass Tacho nach einer zurückgelegten Streck eine andere Entfernung als der Routenplaner anzeigt. Gibt es Untersuchungen und Ergebnisse über die Genauigkeit von Routenplanern ?? (nicht signierter Beitrag von 194.25.30.1 (Diskussion) 14:11, 22. Jul 2010 (CEST))

. vermutlich ist dein Tacho ungenauer. ansonsten alles eine Frage des Erfassungsmaßstabes der Kartendaten. --Langläufer 19:12, 23. Jul. 2010 (CEST)