Diskussion:Sägezahn (Aerodynamik)

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Ist das hier der Sägezahn, von dem die Rede ist? --Ost38 21:17, 18. Jan. 2008 (CET)

Hinweis: Das Bild ist im Artikel. --Lektor w (Diskussion) 06:08, 24. Mär. 2017 (CET)

Also der Begriff "Sägezahn" ist uns im Studium nicht untergekommen.

Also der Begriff "Sägezahn" ist uns im Studium nicht untergekommen. Wo ist dieser her?

Hier werden Effekte durcheinandergeworfen:

Während der "Zacken" beim stark gepfeilten Flugzeug einem GS-Zaun entspricht, bei dem zusätzlich ein Wirbel erzeugt wird, der die Strömung stabilisiert (wie bei einem Strake) hat man bei geraden Flächen offensichtlich wegen schlechter Stalleigenschaften den Außenflügel im Anstellwinkel gedreht- vgl. z.B. auch Cirrus SR22.

Das ist von mir eine Interpretation, da Aerodynamik so komplex ist, dass man nicht immer wissen kann, was sich die Entwickler dabei gedacht haben. Normalerweise baut man aber logischerweise einen geraden Flügel, da das am einfachsten ist. In dem einen Bild sieht man, dass das nachträglich drangebaut wurde. Die scharfe Nasenkante am Aussenflügel wirkt dann zusätzlich als Turbulator.

Man kann lediglich sagen, dass das, was im Artikel steht, nicht wirklich korrekt ist.

Ausblasung - das findet man bei Segelflugzeugen An Stelle von Zackenbändern zur GS-Beeinflussung. Das hat mit so einem riesigen Zinken nicht wirklich etwas zu tun. Dieser Wiki -Artikel über "Turbulatoren" ist übrigens quasi völlig falsch. Ursprünglich war jener korrekt, um dann von irgendjemand verfälscht zu werden. Turbulatoren beeinflussen die GS, während diese Zacken und VGs aus der GS herausragen, um sich von aussen Energie zu holen.