Diskussion:Safety-Car

HI Ich habe das Formel 1 Safety Car wie im englischen Artikel ausgegliedert und bitte darum, dass Daten, die mir Fehlen (ich weiß es sind viele, hab nicht so viel informationen) ergänzt oder verbessert werden danke

kleiner Anfang...

Habe ein bisschen was beigesteuert, Thema geschlossene Boxengasse zu Beginn der Safety Car-Phasen - hoffe, das ist alles 100% korrekt... -- Zopp 18:41, 28. Apr. 2008 (CEST)

Anmerkung: Es scheint ein neues F1-Safetycar zu geben, beim Rennen eben in Monaco war das ein CL, wahrscheinlich CL 63.. vielleicht weiß es ja jemand genauer.. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 88.73.213.215 (Diskussion • Beiträge. Bitte signiere alle Deine Beiträge auf Diskussionsseiten mit „~~~~“! MB-one 19:09, 25. Mai 2008 (CEST))

Nö, die Bilder zeigen den ganz normalen SL 63 AMG. Der wird die ganze Saison über eingesetzt. --MB-one 19:09, 25. Mai 2008 (CEST)

Einführung Safety Car & anderes

In der Einleitung steht das Safety Car ist 1992 eingeführt worden. Im F1 Abschnitt wiederum steht, beim GP Kanada 1973 ist es das erste Mal eingesetzt worden. Was stimmt denn nun?

Insgesamt gefällt mir die Struktur des Artikels nicht (lange Einleitung mit gemischten Informationen über F1-Safety-Car und amerikanisches Pace-Car, dann eigener F1 Abschnitt und dann Rally Abschnitt). Das sollte vielleicht mal aufgedröselt werden. Ich schlage vor: Einleitung (was ist das? wofür ist das?), Abschnitt F1, Abschnitt Amerikanische Rennserien (Pace-Car), Abschnitt Rallysport. In den jeweiligen Abschnitten dann genauere Informationen & Reglements bezüglich des Wettbewerbs, genutzte Autotypen, Besatzungen (Rettungskräfte etc.). Hat jemand Einwände? --Julianwki 15:23, 28. Sep. 2008 (CEST)

Ich hätte auch noch Einführung 1993 anzubieten und im Artikel über Imola 94 steht, dass es damals gerade neu war..:)

Das "Pacecar" in den USA vom SC zu trennen, ist eigentlich ein Versuch, die Amis herabzuwürdigen (da gehört gerne auch noch dazu, dass dort solche Phasen angeblich Absicht sind). Tatsächlich wird auf Ovalrennen sehr schnell gelb geschaltet (und das noch zu Zeiten, als die F1 nicht einmal ernsthaft Tempo raus nehmen ließ). Auf traditionellen Rennstrecken gibt es nicht viel öfters gelb - naja, außer dass man keine Wracks am Streckenrand stehen lässt, wie in der F1 immer noch üblich. Daneben wird das Ding aber auch auf den (ja, Plural!) Aufwärmrunden eingesetzt. Das ist hier dann ein Versuch, das Feld geordnet zu halten. Fliegende Starts ohne eine _sehr_ strenge Ordnung arten eigentlich immer im Chaos aus, ein Musterbeispiel hierfür ist DTM 2001, A1-Ring. --TheK? 01:51, 28. Dez. 2009 (CET)

Großer Preis von Australien

Ich habe das SC rausgelöscht, weil es unmittelbar vor Rennende abgebogen ist und das Rennen freigegeben war. --Slartibartfass 20:50, 29. Mär. 2009 (CEST)

Das war aber 1999 in Kanada auch so. Entweder drin lassen, oder Kanada auch löschen. (nicht signierter Beitrag von Marco1985 (Diskussion | Beiträge) 17:24, 1. Apr. 2009 (CEST))

"(14) Wenn das Rennen endet, während das Safety Car sich im Einsatz befindet, fährt es am Ende der letzten Runde mit ausgeschalteten Leuchten in die Boxengasse ein und die Fahrzeuge fahren wie unter normalen Umständen ohne zu überholen an der Zielflagge vorbei. Die Streckenposten zeigen weiterhin geschwenkte gelbe Flaggen." Das dürfte auch in Australien gelten. Ich habe nicht darauf geachtet, ob die Rundumleuchten erst bei der Einfahrt in die Boxengasse ausgeschaltet wurden, und ob die Streckenposten gelbe Flaggen geschwenkt haben. Dann nämlich galt Überholverbot bis zum Passieren der Ziellinie, und man kann sagen, dass das Rennen unter SC beendet wurde. --Slartibartfass 20:40, 2. Apr. 2009 (CEST)

Theoretisch müsste man das gestrige Rennen da auch dazuzählen. Und wohl auch noch weitere Rennen, die ähnlich wie heute vorzeitig hinter dem Safety Car abgebrochen wurden... -- Chaddy · D·B - DÜP 01:02, 6. Apr. 2009 (CEST)

Eher nein, denn der Rennabbruch von gestern ist kein "Rennen beenden hinter dem Safety Car" sondern ein "Rennabbruch wärend einer Safety-Car-Phase. Da muss man ein wenig differenzieren. --Wikijunkie ^{Disk. (+/-)} 01:38, 6. Apr. 2009 (CEST)

Safety Car vs. Safety-Car

Was sollte der Verschiebungskappes? Deutsche Orthografie für einen rein englischen Begriff, den der neuste Duden (25. Auflage) überhaupt nicht kennt? Würde der "Herr Lektor" so etwas bitte lieber den Mitarbeitern des Portals Motorsport überlassen oder allenfalls empfehlen …? Und vielleicht auch einmal die Bilder im Artikel auf Bindestriche abchecken …? # RX-Guru 01:33, 19. Nov. 2009 (CET)

Uraltes Thema, aber Jens Liebenau hatte Recht. Verbindungen aus zwei Substantiven werden zusammengeschrieben, das gilt auch für fremdsprachliche Begriffe (siehe Duden). Inzwischen gibt es übrigens auch einen Duden-Eintrag: [1].

Ich werde den Artikel auf die richtige Schreibweise verschieben. -- Chaddy · D 21:49, 31. Aug. 2021 (CEST)

Farbe der Blinkleuchten

Im Text finden sich folgende Passagen: "...signalisieren seine orangen Blinkleuchten absolutes Überholverbot" und "Safety Cars sind mit gelben oder roten Rundumkennleuchten ausgestattet." Gelb oder orange oder rot - was stimmt denn nun? Da ich selbst kein entsprechendes Hintergrundwissen habe, will ich es hier nur mal anmerken... -- Fiselgrulm 20:03, 20. Dez. 2010 (CET)