Diskussion:Sankt Veiter Straße

Wichtigkeit der Straße??

Hallo @Didionline:, @Geiserich77:,

ich habe eine Frage. was macht die Straße so besonders, dass die hier geführt werden muss?? wäre dies nicht etwas für Regionalwiki??--Vielen Dank und viele Grüße Benutzer:Woelle_ffm (Diskussion) 09:28, 20. Jul. 2022 (CEST)

Landesstraße? --Geiserich77 (Diskussion) 10:48, 20. Jul. 2022 (CEST)

Laut Wikipedia:Relevanzkriterien#Verkehrswege und -bauwerke relevant sind "existierende, ehemalige und geplante Autobahnen und oberste Fernstraßenkategorie darunter (vom Staat abhängig, beispielsweise National- oder Bundesstraßen)". Da es in Österreich außer Autobahnen und Schnellstraßen keine Bundesstraßen mehr gibt, sind die Landesstraßen die oberste Fernstraßenkategorie unter Autobahnen und damit relevant. --Luftschiffhafen (Diskussion) 12:26, 20. Jul. 2022 (CEST)

Da ich hier explizit angesprochen wurde: +1 zu den Ausführungen von Luftschiffhafen. Grüße --Didionline (Diskussion) 17:24, 20. Jul. 2022 (CEST)

alles klar; danke für die Erläuterungen--Vielen Dank und viele Grüße Benutzer:Woelle_ffm (Diskussion) 19:50, 20. Jul. 2022 (CEST)

@Luftschiffhafen: d.h.? es gibt keinen Unterschied in der Rangigkeit zwischen Drautal Straße (B-Nummer) und diesem 2,64 km langen Straßenstück (L-Nummer)? lg --Herzi Pinki (Diskussion) 14:34, 3. Okt. 2022 (CEST)

OSM unterscheidet zwischen highway = motorway (Autobahn), highway = primary (B-nummern), highway = secondary (etwa Defereggental-Landesstraße L25), highway = tertiary (etwa diese da, L358). Auf [1] heißt es: In Österreich und im Saarland gibt es Landesstraßen erster und zweiter Ordnung - die Landesstraßen zweiter Ordnung erkennt man an ihrer höheren Nummer (in Österreich ab L 1000, im Saarland ab L 200). Sie entsprechen den Kreisstraßen und sollten deshalb auch als solche gekennzeichnet werden. --Herzi Pinki (Diskussion) 14:56, 3. Okt. 2022 (CEST)

@Herzi Pinki: Es liegt in der Natur der Sache, dass die ehemaligen Bundesstraßen in der Regel länger und bedeutender sind, aber formal gibt es keine Unterschiede zwischen Landesstraßen B und L, das B in der Bezeichnung wurde lediglich in den meisten Bundesländern (außer Vorarlberg) aus historischen Gründen oder um Dopplungen zu vermeiden beibehalten. Ich weiß nicht, woher OSM seine Weisheiten bezieht, aber so pauschal ("in Österreich"; "ab L1000") ist die Behauptung zweifellos falsch. Landesstraßen sind, wie der Name schon sagt, Landessache, d.h. jedes Bundesland hat seine eigenen Regeln. In Tirol gibt es überhaupt keine Landesstraßen mit vierstelligen Nummern, die Unterscheidung zwischen Landesstraßen erster und zweiter Ordnung wurde 1988 aufgehoben. In Oberösterreich gibt es Landesstraßen mit drei- und solche mit vierstelligen Nummern, bei letzteren handelt es sich vermutlich um ehemalige Bezirksstraßen. Bezirksstraßen wurden mit dem Oö. Straßengesetz 1991 abgeschafft und zu Landesstraßen. Auch von Landesstraßen erster und zweiter Ordnung ist seitdem nicht mehr die Rede (siehe auch Diskussion:Liste der Landesstraßen in Oberösterreich). Viele Grüße --Luftschiffhafen (Diskussion) 23:35, 3. Okt. 2022 (CEST)

Danke für die Info. Was bleibt dann? Ortsstraßen und Güterwege? Alles was über Land geht ist eine Straße der obersten Fernstraßenkategorie? Vielleicht hat es da ein Problem in den RKs? lg --Herzi Pinki (Diskussion) 23:59, 3. Okt. 2022 (CEST)

Unterhalb der Landesstraßen gibt es Gemeinde- und Privatstraßen, oberhalb Autobahnen und Schnellstraßen als Bundesstraßen. Dementsprechend haben Landesstraßen natürlich eine große Bandbreite, was ihre Länge und Bedeutung angeht. So what? Ich sehe da kein Problem mit den Relevanzkriterien. Die sollen sich ja gerade an objektiven formalen Kriterien orientieren und nicht nach Gefühl gehen. Vgl. die RK für Siedlungen: benannte und in einer Karte verzeichnete Siedlungen sind relevant, egal ob Großstadt oder Weiler. --Luftschiffhafen (Diskussion) 00:26, 4. Okt. 2022 (CEST)

Wir leiden an den RK, die an Deutschland gemessen sind, bei Bürgermeistern, Unternehmensgrößen, etc, weil in Deutschland alles größer ist, aber die RK alles über einen Kamm scheren. Hier profitieren wir von der deutschlandlastigen Definition der obersten Ebene unterhalb der Autobahnen / Schnellstraßen. Ob jedoch alles, wie du oben geschrieben hast, Fernstraßen sind, ich weiß nicht. just my 2 cents --Herzi Pinki (Diskussion) 10:11, 4. Okt. 2022 (CEST)

@Herzi Pinki: Klar, dadurch dass es in Ö im Gegensatz zu vielen anderen Ländern keine Bundes- bzw. Nationalstraßen gibt, sind die RK etwas nach "unten" verschoben. Ist das schlimm? Es ist halt ein generelles Problem der RK, dass sie oftmals ungerecht erscheinen und oft nicht global sinnvoll anwendbar sind. Aber was wäre die Alternative? Irgendwelche Kriterien einführen, wie Straßen sind erst ab einer bestimmten Länge oder Verkehrsdichte relevant? Das wäre erst recht willkürlich. Das eigentliche Missverständnis ist meines Erachtens, dass Relevanz bedeutet, dass ein Objekt einen Artikel bekommen kann, nicht, dass es einen bekommen muss. Nicht jeder Artikel, der relevant ist, ist auch sinnvoll und ich halte viele Artikel über winzige Siedlungen, kurze Straßen oder einmal eingewechselte Drittligafußballer für entbehrlich. Aber das ist natürlich subjektiv und nichts, was man in irgendwelche Regeln gießen kann. --Luftschiffhafen (Diskussion) 11:28, 19. Okt. 2022 (CEST)

Passt schon @Luftschiffhafen:, ist so wie du schreibst. Solange sich genügend Leute an der Wartung und Aktualisierung dieser Artikel beteiligen, ist das alles kein Problem. Eine Möglichkeit, das zu regeln, wäre nicht Artikel zu verbieten, aber sie in Kohorten sortiert nach der Länge zu erzeugen. Die längeren zuerst, die kürzeren zum Schluss. lg --Herzi Pinki (Diskussion) 12:57, 19. Okt. 2022 (CEST)