Diskussion:Schaltwippe
Hebelsystem?
[Quelltext bearbeiten]Kann man bei einer Schaltwippe, wie sie an manchen Motorrädern zu finden ist, von einem „Hebelsystem“ sprechen? Unter einem System hätte man sich nämlich „ein aus mehreren Teilen zusammengesetztes und gegliedertes Ganzes“ vorzustellen (Definition laut Duden). Die Schaltwippe ist aber doch nur ein zweiarmiger Hebel, oder? -- Lothar Spurzem 12:05, 24. Mai 2011 (CEST)
Weitere Frage: Sind die Schaltwippen bei manchen Sportwagen „links und rechts des Lenkrades“ – also daneben – oder dahinter angebracht? -- Lothar Spurzem 12:46, 24. Mai 2011 (CEST)
- Seit wann ist die Tiptronic eine Schaltwippe? Für mich ist das immer noch eine Getriebebauart. Diese wird über sog. Paddles oder Knöpfe am Lenkrad geschaltet. -- Frila 13:06, 24. Mai 2011 (CEST)
- Besonders bei der Bella ist es ein Hebelsystem mit mehreren Gelenken.
- Seit wann ist die Tiptronic eine Schaltwippe? Für mich ist das immer noch eine Getriebebauart. Diese wird über sog. Paddles oder Knöpfe am Lenkrad geschaltet. -- Frila 13:06, 24. Mai 2011 (CEST)
Nur Chopper mit Schaltwippen?
[Quelltext bearbeiten]Ich bin erstaunt, dass es eine Schaltwippe bei Motorrädern kaum bzw. allenfalls bei Choppern gegeben haben soll. Oder wie sind zum Beispiel der zweiarmige Fußschalthebel der Horex Regina und die Fußschaltung der Zündapp Bella zu bezeichnen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:34, 5. Feb. 2014 (CET)
- Meinst Du den aktuellen Stand (nach 21:22) oder die vorherige Version? Aktuell liest sich das m.E. nämlich nicht mehr so. Aber zusätzliche Infos sind immer gut; arbeite es doch ein. Mir fallen da noch ein paar ein, z.B. die Ural/Dnepr. Gruß --HHE99 (Diskussion) 22:33, 5. Feb. 2014 (CET)
- bei den Choppern dient die Sitzposition als Begründung; bringt man andere Beispiele, erwartet der Leser vielleicht auch Begründungen. Falls es schöne Bilder gibt, ruhig bringen; falls nicht,. können meinetwegen die Chopper auch weg. --888344 (Diskussion) 14:50, 6. Feb. 2014 (CET)
- Nebenbei: Die DREHGRIFF-Schaltung gibt's hier weiterhin nur als Abschnitt beim FahrradschaltHEBEL. Wo man dreht, gibt's immer auch einen abstrakten Hebelarm, aber mit "Schalthebel" dürfte doch ein sichtbarer Hebel gemeint sein. "Drehgriffe sind bedeutend weniger störungsanfällig als andere Schalthebelkonstruktionen", heißt es dort weiter; diese Fahrrad-Weisheit ist nicht auf Heinkel-Roller und Konsorten übertragbar. Ferner soll "die Artikelbezeichnung „Grip Shift“ ... zum Synonym für Drehgriffe" geworden sein. --888344 (Diskussion) 14:59, 6. Feb. 2014 (CET)