Diskussion:Scherwind

es könnte noch etwas ausführlicher gehen. soweit ich weiß, spielen scherwinde auch bei der entstehung von gewittern eine rolle... wer was genaueres darüber sagen kann, bitte artikel ausbauen -CaptPicard 13:29, 28. Aug 2005 (CEST)

Abgrenzung Scherwind - Downburst

Sehe ich das richtig, dass der Downburst das Wetterphänomen ist und der Scherwind der Effekt dazu, der aber auch durch andere Phänomene auftauchen kann? 172.180.244.116 12:00, 18. Sep. 2007 (CEST)

Abgrenzung/Definition Microburst vs. Scherwind vs. Downburst

die Unterscheidung der drei Winde wird mir nicht klar. Ich komme ursprünglich von der englischen Microburst-Seite, diese verweist nach (deutsch) Scherwind.

Auf der englischen Microburst-Seite werden die Abbildungen http://en.wikipedia.org/wiki/File:Microburst_-_NOAA.jpg als Beispiel für Microburts gezeigt. Die selben Bilder sind in der deutschen WP bei Downburst drin.

In der deutschen WP wird von Microburst nach Downburst weitergeleitet

Die deutsche Definition von Scherwind lautet "...horizontale Winde ..." und beschreibt, wie ein Flugzeug zu Boden gedrückt wird. Das widerspricht sich doch. --91.4.175.110 19:59, 8. Mär. 2010 (CET)

Wird das Gebiet von einem Flugzeug durchflogen, so will dieses – trägheitsbedingt – seine Geschwindigkeit über Grund zunächst beibehalten, umso heftiger wird der Scherwind an den Tragflächen – je nach Windrichtung – starken Auf- oder Abtrieb verursachen.

das ist der zweite Satz des Artikels. Meines Erachtens ist das keine korrekte deutsche Sprache und der Sinn des Geschriebenen ist unklar.

Also zunächst wird das Gebiet von einem Flugzeug durchflogen und dieses will trägheitsbedingt seine Geschwindigkeit über Grund beibehalten Soweit ein korrekter Halbsatz.

Nun kommt aber nach dem Komma umso heftiger wird der Scherwind an den Tragflächen – je nach Windrichtung – starken Auf- oder Abtrieb verursachen. Mich stört (ganz erheblich) das umso .

Ohne ein "je" kann m.E. kein "umso" folgen.

Beispiel: FALSCH "Die Sonne sinkt, umso kälter wird es" RICHTIG "je tiefer die Sonne sinkt, umso kälter wird es"

Mag der Autor das selber verbessern? --91.4.145.111 21:42, 8. Mär. 2010 (CET)

Danke für den Hinweis. Besser jetzt? – Übrigens könnte man auch die Artikel Scherwind und Windscherung zusammenlegen. Was Downburst und Microburst betrifft: Diese Begriffe wurden, laut Sekundärliteratur, einst von einem Professor T. Fujita an der Universität Chicago vorgeschlagen, wobei der Downburst-Begriff für jeglichen starken Fallwind und dessen gefährlichen seitlichen Ausflüssen am Boden stehen soll, und der Begriff Microburst für solche Downbursts, die horizontal kleiner als 4 km sind. Im Laufe der Jahre wurde in der Luftfahrt der Microburst-Begriff zunehmend universell benutzt. Ahoi --Suaheli 01:35, 9. Mär. 2010 (CET)

P.S.: Bist Du sicher, dass "umso" nur gepaart mit "je" verwendet werden kann? Ist folgendes Beispiel falsch? "Die Sonne beginnt, die Wolken zu durchdringen, umso mehr sollte jetzt auf Sonnenschutz geachtet werden." Ehrliche Frage. Ich bin mir nicht sicher. --Suaheli 01:48, 9. Mär. 2010 (CET)

Frühwarnsysteme

"[...] Früherkennung von Scherwinden ausgelöst, die nunmehr durch bordeigenes Dopplerradar erkannt werden können". Gibt es da eine Quelle dazu? Soweit ich weiß, ist das nur an speziell ausgelegten Flughäfen (z.B. mit einem LLWAS) möglich, die über Warnsysteme verfügen. Diese können dann auch nur z.B. trockene oder mit Feuchtigkeit behaftete Windänderungen erkennen. Vorhersagen über einen Zeitraum von mehr als einer bis zwei Minuten sind meines Wissens nach generell sehr schwer wenn nicht gar unmöglich. An Bord von Flugzeugen kann dies lediglich nach dem Auftreten bzw. Einfliegen in einen Microburst erkannt werden, z.B. durch rapide Geschwindigkeitsveränderungen und Höhenverlust (mit GPWS). --87.178.115.53 10:50, 14. Aug. 2011 (CEST)

Und noch ein Nachtrag:

• LLWAS erkennt feuchte und trockene Microbursts, hat allerdings nur eine grobe Auflösung.
• TDWR (Terminal Doppler Weather Radar) erkennt nur feuchte Microbursts, dafür aber sehr genau.
• LIDAR Doppler (Light Detechtion and Ranging Doppler) erkennt nur trockene Microbursts, auch sehr genau. Momentan in Hongkong installiert.
• Alerts mit dem GPWS wie oben angesprochen nur reaktiv.
• PWS (Preventive Windshear System) arbeitet mit dem Bordradar eines Flugzeuges zusammen, erkennt nur feuchte Microbursts und Scherungen (unter 1500', zwischen 10 und 90 sec im Voraus). --78.53.156.87 22:02, 18. Aug. 2011 (CEST)

habe das geändert, kann aber so detailliert wie du nichts beitragen, es wäre sehr bereichernd, wen du Quellen hättest und es einfügen könntest.--Ulfbastel (Diskussion) 01:06, 2. Jan. 2017 (CET)