Diskussion:Schiffsvermessung

Falsche Verbrauchsangabe

Letzter Kommentar: vor 18 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

"Sie verbrauchten für eine Leistungseinheit (PS) rund 2,5 kg Kohle."

2,5 kg Kohle entsprechen (mit dem Heizwert in J/kg) einer bestimmten Arbeit oder Energie. Hier fehlt die Angabe einer Zeitspanne, in der die Kohle verbrannt wird, um auch auf eine Leistung zu kommen. (Nutzleistung/ aufgewendete Leistung) Oder ist PSh gemeint? Dann wäre es auch richtig. Nur dass das keine "Leistungseinheit" ist, sondern eine "Arbeitseinheit".

Mein Dampfer hat 100 PS. Ich habe 250 kg Kohle an Bord. Wie weit kann ich damit fahren?

84.58.106.212 12:54, 14. Dez. 2006 (CET)Beantworten

hier erstmal geparkt

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Meinst Du die Schiffsregisterordnung? Oups rot, super ein noch freies rechtliches Thema, muss auf die interne to-do-Liste, die findest Du hier, zusätzlich gibt es die "Verordnung zur Durchführung der Schiffsregisterordnung"[1]. Genügt das schon?--Kriddl Diskussion 20:52, 2. Mär. 2007 (CET)Beantworten

[http://www.admin.ch/ch/d/sr/0.74.html} geklaut von disk. Kriddl :-) Seebeer 06:02, 3. Mär. 2007 (CET)Beantworten

Beispiel / Tonnensalat

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Woher kommen diese Daten. Warum ist das ganze "wie am Kamin" erzählt? chigliak 15:04, 17. Okt. 2008 (CEST)Beantworten

Grammatikfehler (z.B. fehlende Verben) sind auch drin. (nicht signierter Beitrag von 192.9.112.196 (Diskussion) )

Ich finde den "Tonnensalat" aber sehr anschaulich. --AHert 11:08, 7. Mai 2009 (CEST)Beantworten

Hehe, da hat auf jeden Fall mal einer mit Ahnung am Kamin gesessen. --SteKrueBe 05:28, 7. Aug. 2009 (CEST)Beantworten

Suez Canal Special Tonnage Certificate

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ich konnte trotz einiger Suche nicht finden, ob es seit der Verstaatlichung des Kanals 1956 irgendwelche internationalen Abkommen zur Fortschreibung der Vermessungsregeln gegeben hat, oder ob die Suez Canal Authority das (mit stillschweigender internationaler Zustimmung) in ihren Rules of Navigation selbständig gemacht hat. Jedenfalls führen die Gebührentabellen in den Rules of Navigation heute 13 verschiedene Schiffstypen auf. Andererseits definiert Art. 96 der Rules of Navigation die SCNT als net tonnage resulting from the system of measurement laid down by the International Commission held at Constantinople in 1873.

Die Website "lethsuez" ist die eines Shipping Agents, nicht der Kanalbehörde. Ich habe sie deshalb gelöscht und durch die der SCA ersetzt. --AHert 11:08, 7. Mai 2009 (CEST)Beantworten

Layout geändert

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Ich habe die Überschriften geändert und den Absatz über den Nutzen der Vermessung etwas nach vorne geschoben. Ich hoffe, es verbessert die Übersichtlichkeit. Außerdem habe ich einige Details zu Moorsom und zu dem Suez Certificate eingefügt. --AHert 19:18, 4. Aug. 2009 (CEST)Beantworten

2. Internationales Schiffsvermessungs-Übereinabkommen (London 69)

Ich habe der Formel für die genaue Berechnung der Brutto-Register-Zahl (BRZ) die Formel für die genaue Berechnung der Netto-Register-Zahl (NRZ) mit Erläuterungen zu den Kenngrößen in beiden Formeln hinzugegestellt. Dazu habe ich den bereits vorhandenen Text zur Berechnung der BRZ stilistisch geändert und umgestellt. Die Änderung ist aktuell noch nicht gesichtet. 30.06.2014 Rudolf2606

Defekte Weblinks

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

– GiftBot (Diskussion) 23:43, 28. Dez. 2015 (CET)Beantworten