Diskussion:Schleifwagen

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Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von KaPe in Abschnitt Schienenrauheit und Lärm
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Schienenschleifzug

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Artikel Schienenschleifzug auf diesen Artikel weitergeleitet, hier die alten Bearbeiter:

--Tobias 11:59, 10. Sep. 2007 (CEST)Beantworten

Schienenrauheit und Lärm

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Im Artikel Hochgeschwindigkeitsschleifen finden wir, unter Anwendungsgebiete

  • Schleifen zur Verringerung von Lärmemissionen der Schiene

Im vorliegenden Artikel kommt das Wort Lärm bisher überhaupt nicht vor; immerhin steht in der Einleitung hohe Geräuschentwicklung. Da der Begriff Schienenrauheit bislang in de-WP sich nicht findet, könnte hier der Platz sein, das zu ändern. Denn die Wissenschaft hat erkannt, dass die Schienenrauheit und die Lärm-/Geräuschentwicklung des Rad-Schiene-Systems zusammenhängen. Siehe Schienenlärm. Reduktion an der Quelle (PDF); Studie der Technischen Universität Berlin zum Zusammenhang zwischen Schienenbearbeitung und Lärm im Schienenverkehr! Januar 2017. Online bei Regionalverband Südlicher Oberrhein. --KaPe (Diskussion) 17:42, 11. Jun. 2020 (CEST)Beantworten


Das Scheizer Bundesamt für Verkehr kümmerte sich bereits 2013 um Methoden, eine Reduzierung des Schienenverkehrslärms zu erreichen:

Das neutralere Wort "Schallemission" verwendet Dr. von Diest an anderer Stelle:

  • "Hochgeschwindigkeits-Schienenschleifen ... leistet aber auch einen Beitrag zur Minderung der Schallemission bei Zugvorbeifahrt. Hierzu liegen jetzt exakte Messdaten vor." Siehe Konstantin Diest, Manfred Beier: High Speed Grinding dient auch dem Lärmschutz. ETR, August 2012

Noch ne Quelle aus 2019, die das Wort Lärm benutzt:

  • Lärmoptimierte Schienenbearbeitung, ZEVrail 2019 (Jahrgang 143) Ausgabe 09. Autor: Dr.-Ing. Konstantin von Diest

--KaPe (Diskussion) 19:15, 11. Jun. 2020 (CEST)Beantworten