Diskussion:Schleswiger Kreisbahn

Weblinks

Von den 6 Weblinks funktionieren nur der vierte und der sechste - die restlichen sind Deadlinks. (nicht signierter Beitrag von 93.238.253.239 (Diskussion) 22:25, 10. Nov. 2020 (CET))

Abgeln

Wenn sich kein Widerspruch regt, werde ich das rote Wort entklammern und auf Angeln korrigieren. der Begriff ist mir unbekannt. Horst Emscher (Diskussion) 00:09, 12. Mai 2013 (CEST)

Mir raucht der Kopf!

Man was steht da für ein Unsinn in dem Text!

Also, wenn ich das richtig sehe, sieht die Geschichte so aus (bitte korrigieren, wenn ich was falsch verstanden habe!):

1. 1854 Bahnstrecke Oster-Ohrstedt–Klosterkrug–Rendsburg (↔ Südschleswigsche Eisenbahn ?)
2. 1858 Schleswig-Klosterkruger Eisenbahn (Stichstrecke zum Anschluss Schleswigs an die obige Strecke)
3. 1869 Bahnstrecke Neumünster–Flensburg (Neuordnung der Strecken durch Preußen)
4. 1880 Bahnstrecke Schleswig-Altstadt–Schleswig Staatsbahnhof (was war in den elf Jahren?)
5. 1883 Bahnstrecke Schleswig-Altstadt–Kappeln
6. 1904 Bahnstrecke Schleswig-Altstadt–Satrup
7. 1905 Bahnstrecke Schleswig Staatsbahnhof–Friedrichstadt Kreisbahnhof

Habe den Artikel gemäß dieser Reihenfolge neu sortiert! Gruß a×p_de^Hallo! 20:46, 12. Jun. 2015 (CEST)

Möglicherweise hast du das alles richtig korrigiert. Am Artikel haben aber schon viele mitgemischt, lange vor "meiner Zeit". Probleme macht natürlich auch die Verlinkung auf Schleswiger Kreisbahn, denn die wurde ja erst irgendwo in der Mitte der Zeitschiene gegründet. Nachdem da mehrere Strecken mit mehreren historischen Hintergründen zusammenspielen, ist die Übersicht nicht leicht. Die elf Jahre? Es gab doch die Schleswig-Klosterkruger Bahn, die über Friedrichsberg fuhr. Nach meinen unerheblichen Kenntnissen sollte Friedrichsberg noch nach der Einfädelung des Gleises von Gottorf in die heutige Strecke, einige Meter (nicht sehr viele) vor dem heutigen Bahnhof zu finden gewesen sein, zumindest nach den alten dänische Militärkarten aus verschiedenen Zeitepochen, die bis Rendsburg reichten. Die waren auch die Grundlage für das Streckenbild, aber Fehler kann man immer machen. --Mef.ellingen (Diskussion) 22:57, 12. Jun. 2015 (CEST)

Ich werde das demnächst einmal bei Wolff (fehlt noch bei Literatur) nachschlagen und ergänzen. Im Prinzip müssten ja auch noch Gesellschaften und Strecken getrennt werden, ich weiß aber nicht, ob das dadurch übersichtlicher wird. --Köhl1 (Diskussion) 10:08, 13. Jun. 2015 (CEST)

eigentlich ja, die Ursprünge sind in den Einzelgesellschften und dieser Artikel könnte dann eingekürzt werden, genau um diese einzelnen Vorgeschichten. --Mef.ellingen (Diskussion) 18:04, 13. Jun. 2015 (CEST)