Diskussion:Schnellzugwagen Bauart Karwendel

Lemma

Sollte das nicht auf Schnellzugwagen Bauart Karwendel verschoben werden? Besondere »D-Züge« gab es in den Dreißigern nicht mehr, weil im Schnellzugdienst, abgesehen von Ausnahmen wie Verstärkungswagen an Tagen mit einem besonders hohen Reisendenaufkommen keine Wagen ohne durch Reisende benutzbare Wagenübergänge mehr eingesetzt wurden. In den Kursbüchern stand in dieser Zeit wie heute

D = Schnellzug

Der D-Zug-Mythos wurde hier lange genug weitergeschleppt- –Falk2 (Diskussion) 11:06, 16. Aug. 2024 (CEST)

Habe die Diskussion gar nicht gesehen, aber schon entsprechend Fakten geschaffen... ;-) Aber ich sehe das auch so, Schnellzugwagen ist der passende Begriff. Gruß, --Wdd. 🇺🇦 🇮🇱 (Diskussion) 14:09, 16. Aug. 2024 (CEST)

Danke, gut gemacht. –Falk2 (Diskussion) 14:11, 16. Aug. 2024 (CEST)

Die alles entscheidende Frage, wann genau die beiden Zuggattungen Schnellzug (S) und Durchgangszug (D) zur neuen Zuggattung Schnellzug (D) vereinigt wurden ist aber weiterhin ungeklärt. Dabei spielt insbesondere auch die hier behandelte Strecke möglicherweise eine Rolle, nämlich als letztes Einsatzgebiet der "alten" Zuggattung Schnellzug. --Firobuz (Diskussion) 15:01, 16. Aug. 2024 (CEST)

Stimmt, aber für die Lemmafrage ist hier damit so oder so "Schnellzugwagen..." die richtige Wahl. Gruß, --Wdd. 🇺🇦 🇮🇱 (Diskussion) 15:35, 16. Aug. 2024 (CEST)

Hier auf jeden Fall, ja! --Firobuz (Diskussion) 23:29, 16. Aug. 2024 (CEST)

Aber das D stand doch für den Durchgangszug mit Durchgangswagen. Warum ist man nicht zum logischen S für Schnellzug zurückgekehrt, sobald es den alten Schnellzug mit "klassischen" Abteilwagen nicht mehr gab? --Universal-Interessierter_Disk.^Arbeit 20:10, 19. Aug. 2024 (CEST)

Ich denke weil man beides zusammen weiterführen wollte. --Firobuz (Diskussion) 20:19, 19. Aug. 2024 (CEST)

Genau wird sich das nicht mehr klären lassen, doch die Durchgangswagen mit Seitengang waren seinerzeit einfach das bessere Konzept. Dazu kommt, dass die vorher eingesetzten Wagen um 1930 etwa vierzig Jahre alt waren und zusätzlich praktisch ausschließlich mit nichttragenden Holzwagenkästen ausgerüstet waren. Bei Unfällen waren die schon wegen der Bruch- und Splittergefahr gefährlich. Dass Wagen in Holzbauart bis in die Sechziger überlebten, hat nur mit dem zweiten Weltkrieg zu tun.

Dazu kommt, dass die Geschwindigkeit letztlich als werbewirksamer als die Wagenübergänge angesehen wurden. Schon das spricht für »Schnellzug«. –Falk2 (Diskussion) 05:43, 20. Aug. 2024 (CEST)

Erklärt nur alles nicht die von Universal-Interessierter aufgeworfene Frage nach der unlogischen Abkürzung D statt S. --Firobuz (Diskussion) 08:08, 20. Aug. 2024 (CEST)