Diskussion:Schuntertalbahn

Übersichtskarte

Die Übersichtskarte weist in einem für den Artikel allerdings nicht relevanten Bereich einen Fehler auf: Die Bahnstrecke Celle–Braunschweig wird von Braunschweig aus nur bis kurz hinter der Überführung über den Mittellandkanal zwischen Völkenrode und Wendezelle blassrot als weitere Strecke in Betrieb dargestellt; der Karte zufolge geht sie von dort aus in das noch recht junge (m. E. weniger als vierzig Jahre alte) Anschlussgleis zum Abfallentsorgungszentrum Watenbüttel über. Dies entspricht aber nicht der historischen Entwicklung, denn der weitere Verlauf der eigentlichen Strecke in Richtung Harvesse, Plockhorst und Celle wird überhaupt nicht dargestellt – weder dunkelgrau für eine stillgelegte Strecke (die diese Fortsetzung im Bereich des Kartenausschnitts zwischen 1998 und 2015 war) noch blassrot für eine Strecke in Betrieb, die sie seit Aufnahme der Transporte vom neuen VW-Logistikzentrum nahe der A 2 bei Harvesse wieder ist. Gruß 85.22.20.71 22:30, 18. Nov. 2022 (CET)

Es fehlt auch die andere Strecke der BLE, nämlich von BS-Nord nach Derneburg. Außerdem ist der alte Hbf in Braunschweig nicht dargestellt. Die historischen verkehrlichen Zusammenhänge lassen sich also auf der Karte nicht besonders gut nachvollziehen. In der Tabelle müsste Groß Brunsrode (seit Neutrassierung 1941) als Haltepunkt dargestellt werden, da gab es nie einen Bahnhof. Dafür war der Bahnsteig für das zweite Gleis die ganze Zeit vorhanden (und ungenutzt). Quelle: https://hgli.lima-city.de/GrossBrunsrode.htm --77.20.138.105 19:24, 5. Dez. 2022 (CET)

Die Karte suggieriert, man könne von der Mühlenbahn (Strecke von Uelzen/Wieren/Gifhorn) Richtung Nordbahnhof fahren. Das ging nie und geht auch heute nicht. --178.26.195.153 21:13, 1. Okt. 2024 (CEST)