Diskussion:Schweizer Hochseeschifffahrt

Untergegangene Schiffe

Wie sollen die unter schweizer Flage fahreden Schiffe, die verunfallt sind den eingefüpgt werden? Das sind schon einige, und hier sicher nicht der falsche Platz die zu erwähen. Vorallem da es jetz schon 2 Artikel darüber gibt. Maloja (1906), Carona (Schiff). Mögliche Artikelkanditaden sind noch; St-Cergue (Rettung der Mello usw. hatte nicht vergeben denn Ruf lucky shipp), Chasseral (Versenkung durch britische Frugzeuge April 1944), Albula (Untergang durch Mine im Hafen von Marsaile Juniu 1944), Generosso (Fährt wärend Hafenmanöver auf Mine 19. September 1944). Bobo11 17:35, 30. Sep. 2009 (CEST)

Belgische Neutralität

Belgien war während des Ersten Weltkrieges neutral? Eher unwahrscheinlich, oder? --89.204.138.245 13:04, 25. Apr. 2013 (CEST)

Belgien war zu Beginn neutral, nur hat das die Deutschen keinen Deut geschert und sind da einmarschiert. Lies mal die Geschichte zum Erster Weltkrieg. Und die Belgische Flagge hatte viele Schiffe die einem Schweizer Reeder gehörten schon davor. Viele "schweizer" Schiffe hatten als Heimathafen Antwerpen, und damit fuhren sie unter Belgischer Flage. --Bobo11 (Diskussion) 20:43, 25. Apr. 2013 (CEST)

Aber "während" stimmt dennoch nicht. Die belgische Neutralität wurde bekanntlich nach wenigen Tagen und Wochen zwangsweise beendet und mit dem Einmarsch der deutschen Truppen war Belgien natürlich Kriegspartei. Mit belgischer Flagge konnte dann meines Wissens kein Schiff mehr neutral unterwegs sein. --Wdd. (Diskussion) 12:37, 13. Mai 2019 (CEST)

Weißer Abschnitt im Beitrag "Schweizer Hochseeschifffahrt"

Moin oder Grüezi mitenand. - Nach WKII oder besser gesagt über die Zeit zwischen 1945 und 2010 steht ja nichts im Beitrag. - Auch damals fuhren jede Menge moderner Frachtschiffe unter Schweizer-Flagge über die Weltmeere. - Kann sich denn niemand der Ahnung hat um das Thema kümmern ? - Ich könnte versuchen ein passendes Foto beizusteuern. -- Buonasera (Diskussion) 14:14, 29. Mai 2013 (CEST)

Überarbeiten: Verkauf der Hochseeflotte

Es gab ziemliche Neuerungen, die in den Artikel eingearbeitet werden müssen:

• http://www.luzernerzeitung.ch/nachrichten/schweiz/nach-millionenverlust-bund-verkauft-schiffe-der-hochseeflotte;art9641,1053255
• http://www.derbund.ch/schweiz/standard/am-heck-flattern-jetzt-fremde-flaggen/story/26517743
• https://www.nzz.ch/schweiz/hochseeflotte-die-schweizer-flotte-geraet-in-schieflage-ld.154933
• https://www.nzz.ch/schweiz/schifffahrt-teure-buergschaft-fuer-die-hochseeflotte-ld.1294578

--Keimzelle talk 19:51, 24. Jul. 2017 (CEST)

Man muss hier ebne aufpassen in der Regel betrifft der Zeitungsartikel nur eine einzige Rederei (eine von sechs). Die SCL-Gruppe ist mehr oder wenige Pleite und dazu trug auch die Enzian Ship Management AG bei. Die wird Rederei wird aktuell liquidiert, und logischerweise werden deren 12 Schiffe nun unter Preis verkauft. Und prompt erschrak man als man sah welche Summe als Bürgschaft auf den Schiffen lag, die man sich jetzt ans bei Streichen kann. Weil auch den anderen 5 Redereien gehts nicht wirklich gut. --Bobo11 (Diskussion) 20:13, 24. Jul. 2017 (CEST)