Diskussion:Schwerer Panzerspähwagen

Die Artikel über die Sd.Kfz. 231 und 232 wurden neu geordnet - der 232 ist nur die Funkausführung.

produzierte Stückzahl des Sonder-Kfz. 231 6x4 inklusive Varianten

Nach anderen Veröffentlichungen und eigenen Recherchen wurden vom Sonder-Kfz. 231 und seinen Versionen Sonder-Kfz. 232 und Sonder-Kfz. 263 keine 800 Exemplare, sondern deutlich weniger, nämlich nur rund 180 Stück gebaut. Diese Zahl gliedert sich in drei Hersteller:

Daimler-Benz = ca. 40 Stück (keine genaue Zahl bekannt) Büssing-NAG = 54 Stück Magirus = 80 Stück

Quelle: Spielberger, Walter "Die Motorisierung der Deutschen Reichswehr", Seite 252. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1979

Eine weitere Quelle gibt sogar noch weniger, von der Deutschen Reichswehr bzw. Wehrmacht übernommen Fahrzeuge dieser Baureihe an, nämlich 123 Stück des Sonder-Kfz. 231 und 232 sowie weitere 28 Stück vom Sonder-Kfz. 263 = 151 Exemplare.

Quelle: Koch, Fred "Panzer- und Kraftfahrzeuge in der Aufklärungstruppe der Wehrmacht 1935-1945", Seite 24 und 28. Waffen-Arsenal Sonderband S-61, Podszun-Pallas Verlag, Wölfersheim, 2001

HINWEIS: beide Zahlenangaben sind in sich schlüssig, da in der erstgenannten Zahl von 180 Exemplaren die ca. 20 Vorserien-Modelle mit der Bezeichnung Kfz. 67 und Kfz. 67 a enthalten sind, welche konstruktiv eng mit den späteren Serienmodellen verwandt, aber nicht identisch waren.

Ein weiterer Anhalt für die Richtigkeit der tatsächlich gebauten Anzahl ist die offizielle Gliederung vom August 1935 für die damals neu aufgestellten Panzerdivisionen, wonach 22 schwere Panzerspähwagen je Division vorgesehen waren, bis 1.10.1935 aber erst drei Panzerdivisionen gebildet waren.

SdKfz 231

Weiß jemand wozu das Sieb vorne angebaut ist? (nicht signierter Beitrag von Kai Newkith (Diskussion | Beiträge) 14:55, 23. Jun. 2011 (CEST))

- könnte eine "Zerschellerplatte" als zusätzlicher Pakschutz sein Zweiter-Weltkrieg_Lexikon.de (nicht signierter Beitrag von 93.220.86.215 (Diskussion) 22:12, 28. Feb. 2012 (CET))