Diskussion:Sonderzug
Führungszüge, Befehlszüge
[Quelltext bearbeiten]laut bundearchiv.de nennt zahlreiche Sonderzüge aus der Zeit von 1933 bis 1945.
Imo erwähnenswert, dass es Sonderzüge als Führungszüge, Befehlszüge (wie eine Art Gefechtsstand?) gab (und btw einen Sonderzug Görings).
Hat jemand Zeit / Motivation / Energie, das in den Artikel einzuarbeiten ? --Neun-x (Diskussion) 23:03, 7. Dez. 2015 (CET)
Jugendsonderzug
[Quelltext bearbeiten]In den 1950er Jahren verkehrten zu Ferienzeiten so genannte "Jugendsonderzüge", die für Personen bis 21 Jahren und angemeldete Begleitpersonen einen über 50%igen Rabatt boten. Für das damalige Preissystem war das wohl so revolutionär, dass ein extra Zug dafür fahren musste. Siehe auch hier und hier. Verdient das einen eigenen Artikel? --Slartibartfass (Diskussion) 22:55, 21. Apr. 2018 (CEST)
Sonderzüge zu Auswärtsfahren
[Quelltext bearbeiten]Sind spezielle Züge, mit denen eine große Anzahl von Fans, die direkt von der Heimatstadt zum Ort des Auswärtsspiels fahren auch Sonderzüge im Sinne wie es im Artikel geschrieben ist?--Ischgucke [Disk.] 22:10, 3. Mai 2018 (CEST)
Sonderzugfahrten auf Nebenbahnen
[Quelltext bearbeiten]Früher waren ohne weiteres auch Sonderzugfahrten zu den Endbahnhöfen von Nebenbahnen möglich. Nach der Umwandlung der Deutschen Bundesbahn in eine Aktiengesellschaft und nach der fast vollständigen Umstellung des Lokal- und Regionalverkehrs von lokbespannten Zügen auf Triebwagen konnten Weichen, Umsetzgleise und Abstellgleise an den meisten Endbahnhöfen ausgebaut werden. Kreuzungsmöglichkeiten an Zwischenstationen bestehen in der Regel nur für den fahrplanmäßigen Verkehr, so daß der Einsatz von Sonderzügen ebenso wie die Verdichtung der Zugfolge auf eingleisigen Strecken so gut wie unmöglich geworden ist. Dies sollte im Hauptbeitrag ergänzt werden.
Wolfgang Hendlmeier 2003:E9:A736:FA00:1C21:37B3:FBD7:F7B4 15:57, 28. Okt. 2018 (CET)