Diskussion:Stallorder

Das Englische Wort "order" bedeutet doch auch Reihenfolge (z.B. "alphabetical order"). Ist diese Bedeutung nicht eher gemeint als "Befehl, Weisung"? --Wolle Petterson 08:50, 30. Mai 2007 (CEST)

Warum wird hier nur von Motorsport geschrieben? Im Radsport sind Stallorder mindestens genauso wichtig. Als Beispiel nenne ich nur die Diskussionen um ein mögliches Verbot derselben (siehe 10. Etappe der diesjährigen Tour). -- 217.93.102.113 22:21, 24. Sep. 2009 (CEST)

Im Radsport soll Stallorder keinesfalls verboten werden - maximal, dass während des Rennens gefunkt wird. Verbot der Stallorder hieße, dass keine mehr für die Sprinter den Sprint anfahren dürfte. Und auch das Nachsetzen der Ausreißer müsste jemand übernehmen, der daran Interesse hat - und nicht um seinem Teamkollegen zu helfen ... --LordAlton 14:51, 27. Jul. 2010 (CEST)

Könntest Du das mit Radsportwissen einbauen? --Pitlane02 09:24, 10. Okt. 2010 (CEST)

GP Deutschland 2010

Ein anderes Beispiel: Der Große Preis von Deutschland 2010. --K.A.R.R. 19:48, 25. Jul. 2010 (CEST)

Let Michael pass

Kam dieses berühmte Satz nicht schon 2001, als es um P2 gingSieht zumindest in diesem Video danach aus ...--LordAlton 14:52, 27. Jul. 2010 (CEST)

Sowohl als auch, schau mal die Quelle im Artikel. --Pitlane02 09:22, 10. Okt. 2010 (CEST)

Zuschauer

Die Autoren hier sind anscheinend nur von Europa ausgegangen. In den zwei großen Amerikanischen Ligen (NASCAR, Indy-Racing League) Ist es erstens erlaubt, zweitens wird es grade zum Saisonende intensiv genutzt bzw. von den Fahrern automatisch ausgeführt und drittens sind die Zuschauer nicht sauer, sondern sehen den Sinn hinter der Stallorder. --JimmieJohnson 20:15, 9. Okt. 2010 (CEST)

Jau, wenn das so ist, bitte ergänz' es in Deinem/unserem Sinne. --Pitlane02 09:20, 10. Okt. 2010 (CEST)

Malaysia 2013

Ich würde gerne die Ereignisse vom GP von Malaysia als weiteres Beispiel anführen. Bei Red Bull gab es scheinbar die Ansage "Multi 21" im Boxenfunk an Webber und Vettel, die Vettel misachtete bzw. falsch verstand (Auslegungssache) und Webber überholte. Ausserdem gab es bei Mercedes die klare Ansage von Ross Brawn an Nico Rossberg, seinen vor ihm fahrenden Teamkollegen nicht zu attackieren. --FrenchStig (Diskussion) 14:27, 28. Mär. 2013 (CET)

Es ist IMHO nicht notwendig, da ein paar Arten der Stallorder bereits aufgeführt wurden, entsprechend würde dieses Rennen auch keine neuen Aspekte bringen. Gruß --Pitlane02 _disk 16:48, 28. Mär. 2013 (CET)

Ich schließe mich Pitlane02 an. Der Artikel soll nur Beispiele enthalten und die aktuellen Beispiele decken schon die Arten ab. Ansonsten müssten wir alle Stallorder-Situationen aus mindestens der Formel 1, wenn nicht sogar auch noch weiteren hochklassigen Rennserien, aufführen. Und das würde a) den Rahmen des Artikels sprengen und b) immer unvollständig bleiben.

Die Situationen in Malaysia ist im Rennartikel aufgeführt. Falls es dort noch nicht ausführlich genug ist, kann man dort weitere Hintergründe/Details ergänzen. Gruß, --Gamma127 17:58, 28. Mär. 2013 (CET)

Fahrzeugtausch

In den 1950ern soll es noch zu angewiesenen Autotäuschen gekommen sein, wenn der Nr. 1-Fahrer mit einem Defekt stehengeblieben war. Die Nr. 2 musste dann nicht nur den Platz im Rennen, sondern das ganze Rennen auf- und das Auto abgeben. Hat dazu jemand eine Quelle, und kam ähnliches auch in anderen Sportarten vor, der Rest des Teams als "Ersatzteillager" für die Nr. 1? --37.201.228.210 11:05, 8. Jul. 2017 (CEST)