Diskussion:Steirische Ostbahn

Gemäß Text sollte bis 2006 eine Variantenentscheidung fallen. Ist die Entscheidung schon da? --Mutter Courage 13:01, 21. Jul. 2007 (CEST

Amtsevident

Österreichisch ist eine schöne Sprache und soll beileibe nicht dem "Reichsdeutschen" überall angeglichen werden - aber müssen solche Spezial-Vokabeln der österreichischen Bürokratie wirklich sein? Ich verstehe schlicht nicht, was gemeint ist.--Kauko 20:03, 5. Okt. 2010 (CEST)

Habe das "amtsevident" nun (hoffentlich sinngemäß) "übersetzt". Problem ist, dass ich auch keine wortwörtliche Übersetzung´ins normale Deutsche gefunden habe. Es ist ja selbst normalsterblichen Österreichern oft nicht möglich, an sie gerichtete Schreiben der Bürokratie zweifelsfrei in ein alltagsverständliches Deutsch zu übersetzen ;) -- CaptPicard 22:21, 7. Dez. 2011 (CET)

Endpunkt Sankt Gotthard

Wäre es nicht sinnvoll das Streckenband bis zum Bahnhof Sankt Gotthard zu verlängern. Der Bahnhof scheint auch bei den [ÖBB] auf, außerdem ist er Endpunkt aller Züge der steirischen Ostbahn die über Fehring hinausverkehren. --Tempi  ^Diskussion 17:13, 7. Apr. 2011 (CEST)

Das weitere Streckenband bis St. Gotthard findet sich im Artikel Ungarische Westbahn CaptPicard 21:55, 7. Dez. 2011 (CET)

Betriebsausweichen

Gibt es diesen Begriff im österreichischen Regelwerk tatsächlich? Ich nehme mal an, hierbei handelt es sich um Kreuzungsbahnhöfe. Dass ein Bahnhof keine Reisendenzugangsstelle sein muss, ist hoffentlich inzwischen zumindest unter den Eisenbahnautoren der Wikipedia bekannt. --Falk2 06:15, 15. Mai 2011 (CEST)

Also das wirst du mit dem oben erwähnten Kreuzungsbahnhof wohl nicht gemeint haben. Als Betriebsausweiche gilt in Österreich unter anderem ein Ausweichgleis auf einer eingleisigen Strecke, dass das aneinander Vorbeifahren von einander entgegenkommenden Zügen ermöglicht... -- CaptPicard 22:41, 7. Dez. 2011 (CET)

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– GiftBot (Diskussion) 23:31, 22. Dez. 2015 (CET)