Diskussion:Strosek Design

Hallo zusammen,

ich habe einen Artikel über Strosek vermißt und daher einfach mal einen angefangen. Ich würde mich freuen, wenn sich Kenner der Materie an der Fortschreibung beteiligen würden; mange Tak ! --KarleHorn (Diskussion) 20:15, 8. Mär. 2013 (CET)

Ach ja: Bevor jemand damit anfängt: Ich sehe Wiki-Artikel als "wachsend" - sie können also auch klein anfangen. Also bitte keine Komentare a'la "nicht relevant". Beispiel: Scheunenfund sach ich nur ... :-) --KarleHorn (Diskussion) 20:28, 8. Mär. 2013 (CET)

@all: Danke für die Mitarbeit !--KarleHorn (Diskussion) 21:11, 12. Apr. 2013 (CEST)

Tuner = Hersteller?

Die Navileiste und die Kategorie Automobilhersteller (Deutschland) passen gar nicht zum Artikel. Ich kenne diesen Tuner nicht, bin allerdings von seiner Relevanz nicht überzeugt. Ohne die Navileiste sieht der Artikel aber noch magerer aus als jetzt. Ich würde QS vorschlagen. --Malte89N (Diskussion) 11:04, 4. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Malte, ob Strosek "nur" ein Fahrzeugtuner ist oder bereits als Hersteller geführt werden kann, ist mir nicht klar. So ist z. B. die Fa. Ruf als Hersteller von Fahrzeugen auf Porsche-Basis anerkannt.

Strosek ist schon ein Begriff bei der Porsche-Veredelung - zumindest war das Unternehmen in den 1980er Jahren durch seine 944- und 928-Umbauten bekannt. Danach wurden auch andere Modelle getuned, doch diese waren meines Wissens nicht mehr so populär bzw. bekannt. Die Hochphase der radikalen Fahrzeugkomplettumbauten (Extremverbreiterungen, usw.) endete in den 1990er Jahren (so meine Wahrnehmung).

Ich persönlich habe noch keinen Strosek-Umbau im Straßenverkehr gesehen. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 12:32, 4. Apr. 2013 (CEST)

Hallo zusammen. Ich habe mal damit begonnen, etwas zur Geschichte des Unternehmens zu ergänzen (Quelle: Strosek, die werden wohl keine Unwahrheiten verbreiten :-) ). Als Hersteller - wie z. B. RUF (die ihren 911 ja deshalb 9ff nennen (müssen)) ist Strosek wohl nicht zu qualifizieren. Wird das so besser - auch in Sachen Relevanz ? Was meint ihr ? Beste Grüße --KarleHorn (Diskussion) 20:41, 4. Apr. 2013 (CEST)

Ich habe den QS-Baustein entfernt. Ich denke, inzwischen liegt ein belastbarer Artikel vor, der auf passablem Niveau liegt. Schön zu sehen, wie so ein Artikel wächst. Was noch fehlt, wären Angaben zum Produktionsumfang; leider kann ich dazu nichts beitragen. Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 10:11, 5. Apr. 2013 (CEST)

P.S.: Mit der Navileiste am Ende der Seite wäre ich auch vorsichtig. Ich habe keine Belege dafür, dss Strosek nicht "nur" ein Tuner, sondern auch ein eigener Hesteller ist. Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 10:13, 5. Apr. 2013 (CEST)

Einverstanden, ich werde allerdings die Kategorie Automobilhersteller (Deutschland) entfernen, die Navileiste aber vorerst stehen lassen. Das sollte hier aber nochmal besprochen werden. --Malte89N (Diskussion) 10:49, 5. Apr. 2013 (CEST)

Auch ich bin für das Entfernen der Navigationsleiste Deutsche Automarken, weil ich Strosek für einen Tuner halte. Strosek wird in vielen Enzyklopädien über Automarken nicht genannt. --Buch-t (Diskussion) 17:26, 5. Apr. 2013 (CEST)

Allerdings habe ich gerade in dem Autokatalog Nr. 42 (1999/2000, S. 282) folgenden Hinweis gefunden:

"Die Umbaumaßnahmen am Porsche Boxster sind so umfangreich, dass Strosek dem Modell sogar einen eigenen Namen gab. Strosek Roadster S nennt er die Kreation."

Damit wäre jedenfalls bei diesem Modell der Markenname Porsche aus der Welt. Könnte das ein Hinweis darauf sein, dass zumindest in diesem Fall Porsche nicht mehr als Hersteller auftritt (bzw. auftreten wollte)? Wäre dann die Konsequenz, dass Strosek Hersteller ist? Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 17:43, 5. Apr. 2013 (CEST)

Guten abend Leute ! Zu allererst mal Danke für die Mitarbeit. Ich freue mich "diebisch", daß es auf Wiki doch noch funktioniert, einen Artikel anzufangen, der nicht gleich gelöscht wird, sondern ergänzt wird. DAS ist genau mein Ding bei Wiki. --KarleHorn (Diskussion) 20:59, 5. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Karle, hier in unserem Bereich klappt das noch. Es gibt andere Themenbereiche, in denen die Diskussionen wesentlich unentspannter sind. Schau mal zu den Historikern oder zu den Juristen. Da sieht es ganz anders aus. Lass uns die kollegiale Form der Zusammenarbeit hier in unserem Reservat bewahren! Gruß und schönen Abend!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 21:29, 5. Apr. 2013 (CEST)

Yepp, ich bin dabei, obwohl ich auch juristisch vorbelastet bin ... das muß aber nicht per se negativ sein :-) Ich bin auch für "entspannt" - in diesem Sinne: Beste Grüße von der Kieler Förde --KarleHorn (Diskussion) 21:35, 5. Apr. 2013 (CEST)

Nochmal zur Navigationsleiste: Wir sollten Tuner und deren Produkte nicht als Automarke, sondern als Tuningmarke ansehen. Und dementsprechend die Navileiste Deutsche Automarken entfernen. Vielleicht möchte jemand eine Navileiste Deutsche Tuningmarken erstellen? --Buch-t (Diskussion) 18:34, 14. Apr. 2013 (CEST)

Ich habe die Navi-Leiste entfernt. Der Einwand ist zutreffend. --KarleHorn (Diskussion) 21:30, 16. Apr. 2013 (CEST)

1994 wurde Strosek neben so renommierten Tunern wie Pininfarina, Bertone, Giugiaro und Gandini

Alle 4 genannten sind keine Tuner, sondern Designer / Hersteller. --95.222.140.55 10:00, 5. Jun. 2023 (CEST)