Diskussion:Sturzkampfflugzeug/Archiv
Flugzeugtyp und Lemma
Welcher Flugzeugtyp von welchem Hersteller waren eigentlich Stukas? Das wollte ich schon lange mal wissen... --Katharina 10:26, 30. Jan 2004 (CET)
- Junkers Ju 87 --Anathema 16:09, 1. Feb 2004 (CET)
- Da es die Seite Ju 87 gibt, könnte man Sturzkampfbomber eigentlich löschen. - 80.185.222.121 20:54, 3. Feb 2004 (CET)
- Inzwischen hat Sturzkampfbomber sicher eine Berechtigung. Allerdings sollte der Eintrag Sturzkampfflugzeug lauten (oder "Sturzbomber"). --172.182.178.205 15:30, 22. Mär 2004 (CET)
Auf der Seite Sturzkampfflugzeug steht, dass der Ausdruck "Sturzkampfbomber" falsch ist. Auf der "Ju 87" Seite heisst es durchgehend Sturzkampfbomber. Wieso? --Cornischong 20:14, 3. Mai 2004 (CEST)
- Danke für den Hinweis! Ju 87 war falsch, ich habe es dort korrigiert. --HoHun 21:28, 3. Mai 2004 (CEST)
Jericho-Trompete
Gibt es eine schriftliche, gedruckte Quelle (keine HP!) in der das mit der Jericho-Trompete als Bauteil im Motorraum steht? Irgenwie hat da im Netz nach meinem Gefühlt wiedereinmal einer vom anderen abgeschrieben. Nach Aussage meines Großvaters, der bei der damaligen Luftwaffe war, entstand das Sirenengeräusch im Fahrwerk. Die verkleideten Räder wurden bei der hohen Geschwindigkeit im Sturzflug durch den Fahrtwind auf Drehzahl gebracht und wirkten wie eine Sirene. Erst später erkannte man den psychologischen Nutzen und riet den Piloten nicht mehr im Sturzflug die Bremsen zu betätigen. PF20060518 -- 145.253.2.22 07:01, 18. Mai 2006
- Es gibt ein sehr gutes Buch, welches mit Unterstützung durch H. Rudel die Geschichte des Stuka (Ju 87) beschreibt. Leider habe ich das Buch verlegt. Besagtes Buch schreibt, dass die Jericho-Trompete auf eine Idee Hitlers zurück führen soll. Tatsächlich hatten die ersten Modelle vor Kriegsbeginn und auch in der Anfangszeit nach Beginn des Falls -Weiß- diese Einrichtung nicht und profitierten, wie Dein Großvater zurecht sagte, von den Rädern, die durch den Flugwind angetrieben wurde. Als Hitler bei einer Bombadierung Warschaus dies mitbekommen hatte, soll ihm der Einfall gekommen sein, diesen Effekt zu verstärken und wies die entsprechenden Stellen an, eine dementsprechende Einrichtung zu konzipieren. -- 88.73.34.156 15:26, 29. Jun. 2006
- Hitler war bei der Bombardierung Warschaus dabei? Steht das in seinen Tagebüchern? ---kahlfin 05:34, 25. Mär. 2008 (CET)
Kleine Bemerkung!!
Mein Uropa war auch bei der Luftwaffe.
Er hat immer gesagt, das Geräusch wäre durch die Form des Flugzeugs entstanden.
Aber noch was! Das Teil hies Jerich Sierene! -- 195.93.60.103 11:31, 27. Dez. 2006
- Bleiben wir bei Sirene, angebracht am Laufwerk, dann stimmt es... -- MAGISTER 20:15, 25. Mai 2007
„erfolgreich“
Zu Beginn des Artikel wird die Junkers als "erfolgreich" zu Beginn des 2WK eingesetztes Flugzeug bezeichnet. Ich denke, es passt wenig zu einer weltoffenen Sicht, welche Wikipedia ja per Definition vertritt - wenn der militärische Mord an überfallenen Polen und anderen Europäern als "erfolgreich" bezeichnet wird. -- 85.177.193.246 18:14, 22. Dez. 2006
Negative oder doch eher positive Beschleunigung beim Hochziehen?
"r Abfangkurve ermöglicht). Dieser Teil war der gefährlichste, weil er körperlich durch die starke negative Erdbeschleunigung am belastendsten war."
beim hochziehen eines flugzeuges treten positive beschleunigungskräfte auf. -- 217.88.31.127 20:26, 4. Jan. 2007
- Unsinn, bei neg. G's wird der Pilot in den Sitz gedrückt, postive G's bewirken das Gegenteil. Kann man in jedem Jahrmarktkarrussel nachvollziehen. Solche positiven Kräfte entstehen z.B., wenn die Maschine aus horizontaler Fluglage abrupt in den Sturzflug gezwungen wird. Beim Abfangen hingegen wird die Schwerkraft durch die gegenläufige Bewegung potentiert. Ein Mensch soll bis zu 9g, d.h. neunfache Erdanziehung vertragen, ab ungefähr 7g wird das Blut aus der oberen Körperhälfte gedrückt, in dessen Ergebnis der Insasse des Fliegers kurzzeitig das Bewusstsein verlieren kann, auf jeden Fall vorübergehend (1-2 sek.) das Sehvermögen verliert. Im zeitgenössischen Stuka-Slang nannte man dieses Phänomen "Grauer Vorhang". Es war beim kriegsmäßigen Einsatz mehr die Regel als die Ausnahme. VG
- 62.117.22.196 09:57, 28. Jan. 2007 (CET)
- Die normale Erdbeschleunigung beträgt (+)1g. Beim Abfangen wird der Pilot in den Sitz gedrückt, weil mehr als (+)1g auf ihn einwirkt - positive G-Kräfte, die über den "grauen Vorhang" bis zum "Blackout" führen können. Negative Beschleunigungskräfte entstehen z.B. beim einleiten des Sturzflugs, wenn die Maschine aus dem Horizontalflug nach unten wegsackt. Auch dabei besteht Gefahr für den Piloten, dem das Blut in den Kopf schießt ("roter Schleier"). Vergleiche z.B. den Eintrag zur Supermarine Spitfire, die mit exakt diesem Flugmanöver zu Anfang ihre Schwierigkeiten hatte. -- DevSolar 15:02, 11. Jul. 2008 (CEST)
Hat sich erledigt, der aktuelle Text kommt ohne positiv/negativ aus. Lektor w (Diskussion) 14:42, 14. Okt. 2015 (CEST) Erledigt
Stuka-Geräusch
kann ich hier eine ogg-datei mit dem stuka-geräusche hohladen? und wenn ja, wie stehts mit dem lizanzecht?--Baruch ben Alexander - ☠☢☣ ✍ ✉ 14:29, 21. Mai 2007 (CEST)
- Die psychologische Wirkung der Sirene sei größer als die Waffenwirkung, steht da. Das halte ich für unklar. Wie soll man diese beiden Größen miteinander vergleichen?--Tocca 16:24, 26. Mär. 2009 (CET)
- sehe ich auch so. Man sollte den Vergleich entfernen und nur so etwas stehen lassen wie "die psychologische Wirkung war immens" oder so. Ich ändere das mal. 77.176.214.58 14:28, 1. Sep. 2011 (CEST) Erledigt
Ju 87 im Nachteinsatz
»...blieben aber für nächtliche Angriffe (Nachtschlachtflugzeug) bis zum Kriegsende im Einsatz. Für Nachteinsätze war die Langsamkeit von Vorteil, alliierte Nachtjäger konnten kaum so langsam fliegen, um genug Zeit für Ortung und Abschuss zu haben.« Kennt jemand irgendwelche Quellen, aus denen hervorgeht, daß die Ju-87 tatsächlich als Nachtbomber eingesezt wurde? Und vielleicht sogar für die Geschichte mit den zu schnellen Nachtjägern? ---kahlfin 05:37, 25. Mär. 2008 (CET)
- Siehe Flugzeugbestand der Nachtschlachtgruppen. Dann vergleiche mal die Geschwindigkeiten der Ju 87 mit den Mindestgeschwindigkeiten der Mosquito und anderer Nachtjäger. --Denniss 14:47, 25. Mär. 2008 (CET)
- ...so bin ich´s zufrieden... ----kahlfin 01:47, 26. Mär. 2008 (CET) Erledigt
Rumänische Sturzkampfflugzeuge
Warum wurde die Liste rumänischer Sturzkampfflugzeuge wieder entfernt? (Quelle: http://www.worldwar2.ro/arme/?article=414) --92.228.35.113 20:18, 26. Mär. 2008 (CET)
- Rumänien ist mit in der Liste. Lektor w (Diskussion) 14:42, 14. Okt. 2015 (CEST) Erledigt
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 15:03, 14. Okt. 2015 (CEST)
Letu Štuke
Für alle, die es nicht wissen: Es gibt eine, seit kurzem, sehr erfolgreiche bosnische Rockband, die sich "Letu Štuke" nennt, was so viel heisst, wie "es fliegen die Stukas". Auf den offiziellen Webseiten der Band lässt sich allerdings nichts näheres über den Namensursprung in Erfahrung bringen. Werde diesbezüglich noch weiterrecherchieren. Das Wort "štuke" bedeutet im Deutschen eigentlich "Hecht", schätze aber dass der Bandname bestimmt nichts mit "fliegenden Hechten" zu tun hat. --Capriccio 17:47, 7. Aug. 2009 (CEST)
- Wenn die Band halbwegs interessant ist, sollte es einen Artikel über sie geben und dann könnte man über eine Verlinkung reden. Es gibt aber keinen Artikel über die Band. Die Erwähnung der Band allein hier im Artikel nur wegen des Namens ist nicht plausibel. Ich schlage deshalb Archivierung vor. Lektor w (Diskussion) 15:03, 14. Okt. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 15:03, 14. Okt. 2015 (CEST)
Weiterer Vorteil des Sturzkampfes
Ich habe mal irgendwo gelesen dass dieses Manöver zusätzlich zur hohen Treffgenauigkeit des Fliegers den Vorteil bot dass das Flugzeug dabei ein niedriges Profil bot, und somit aus Zielrichtung sehr schwer zu treffen war. Vielleicht sollte man das noch einfügen.... 77.176.214.58 14:34, 1. Sep. 2011 (CEST)
- Das Gegenteil ist der Fall. Aus Zielrichtung muss der Flakkanonier kaum vorhalten. Sobald schnellfeuernde Fla-Waffen mittleren Kalibers zur Verfügung standen (z. B. 40-mm-Bofors) wurden Stukaangriffe deutlich schwieriger, insbesodnere, wenn diese noch über eine Feuerleitung verfügten. -- Marinebanker 16:20, 1. Sep. 2011 (CEST) Erledigt
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 15:03, 14. Okt. 2015 (CEST)
Umfang des Artikels
...gemessen am englischen Stuka-Artikel eheblich zu dünn, zumal es sich um ein deutsches Thema handelt ist das garnicht nachzuvollziehen. Was soll's - wenn man man was über die Deutschen wissen will muss man eben zu den Briten gehen, auch gut. --ClaptonDennis 18:32, 9. Okt. 2011 (CEST)
- Gedenkst Du eigentlich auch an Artikeln mitzuarbeiten oder willst Du bloß die Diskussionsseiten mit Hinweisen zupflastern, wie schlecht doch die deutsche Wikipedia im Vergleich zu englischen ist. WP:sei mutig, im Moment hilft Deine Vorgehensweise wenig bis gar nicht. --Schraubenbürschchen 08:06, 17. Okt. 2011 (CEST)
- + 1. Der pauschale Hinweis bringt nichts. Daß man den Artikel noch ausbauen kann, ist auch so klar. Lektor w (Diskussion) 15:15, 14. Okt. 2015 (CEST) Erledigt
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 15:15, 14. Okt. 2015 (CEST)