Diskussion:Subaru Impreza/Archiv

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[[Diskussion:Subaru Impreza/Archiv#Thema 1]]

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Überarbeitung

Find ich toll, dass du den Artiel nach einer etwas zurückliegenden Überarbeitung derart übersichtlich gestaltest. Bin schon gespannt, wie das Endergebnis aussieht. Mit ein paar Details, die derzeit noch im Artikel sind, bin ich nicht ganz zufrieden, aber vielelciht irre ich ja. --195.3.113.166 16:24, 23. Jan. 2007‎

Der Artikel muss noch vor allem im GC Bereich überarbeitet werden. Aber auch beim GDA fehlt noch was. Bei dem Artikel sollte nur auf die Straßen Version des Impreza eingegangen werden. Über die Rally erfolge und -fahrzeuge sollte es ein extra Artikel geben.

Beim 22B finde ich unterschiedliche Fahrzeug angaben 424 oder 425, weiß da jemand was genaues.

Gruß

Stonerhino --172.158.195.170 16:37, 25. Jan. 2007‎

kennst du: http://www.22b.com/22bhistory.htm

hab bis jetzt auch sonst immer nur von 425 gelesen.

ich finde auch, dass die rally-geschichte extra gemacht werden sollte.

zum gc bereich kann ich gerne noch was schreiben. kann meinen my99 noch fotografieren.

Gruß

Thomas 17:01, 25. Jan. 2007

Ist ja witzig bei unter deinem Link findet man die angaben: 399 Fahrzeuge für Japan, 26 Exportiert. Ich wiederum habe es schon oft gelesen (Internet/div. Bücher): 400 für Japan 24 Exportiert.

Gruß

Stonerhino 17:10, 25. Jan. 2007

Hmm... bin mir jetzt auch nicht sicher ob es auch mal 400/24 hieß...

Ich schick jetzt einfach mal ne Mail an Subaru. Vielleicht kommt da was zurück. Vielleicht kann man ja so lange einfach beide Versionen erwähnen.

Gruß

Thomas 17:39, 25. Jan. 2007‎

Laut der japanischen Modellseite von Subaru-STi wurden 400 Stück produziert.
LG --Fleshgrinder 11:03, 10. Okt. 2008 (CEST)

Ein paar Sachen...

Kanns sein, dass die Modellcodes falsch sind? Der erste GD# war der GDA, das Facelift der GDB und der aktuelle ist der GDF. Die Kombis haben den Code GG#.

"Ende 1994, kurz vor Produktionsbeginn der Version II wurde der WRX STi vorgestellt. Den WRX STi gab es aber erst mit Version II."

?? Aus dem Satz werde ich nicht schlau. Was ich weiß, wurde der erste WRX STI (also der Version I) 1994 vorgestellt, und in wenigen Exemplaren in Handarbeit hergestellt. Der Version II kam dann 1995. Hat jemand hieb- und stichfeste Fakten zur Hand?

Beim GC sollte man eventuell auch noch das Coupé erwähnen.

Auch das Kapitel "Sonderversionen" sollte überarbeitet werden. Meines Wissens nach gabs den Type RA, der eine abgespeckte Version des normalen WRX STI war, und somit die Basis für Renn- und Rallyefahrzeuge darstellte. Seit dem GDB gibts IMO nur mehr den Spec C, der den Type RA ersetzt hat. Dafür ist der Type RA seit dem GDB quasi eine Sonderedition des Spec C. Oder täusche ich mich da komplett??

Eventuell könnte man auch noch das Kapitel "STi" überarbeiten bzw. weglassen, da die Sonderversionen schon im Hauptteil erwähnt werden, und das Kapitel "STi" schon verschwommen ist (im Artikel ist die Rede von anderen Tuningfirmen!).

Wer ist eigentlich der Autor des Impreza-Artikels? Vielleicht könnten wir uns zusammentun und ihn gemeinsam überarbeiten, jeder mit seinem Teil seines Wissens?

MfG Stefan --195.3.113.169 10:45, 27. Jan. 2007‎

Es gibt da verschiedene Modellcodes (anscheinend hat da jeder Einen anderen) bsp. GDB Type I (runde Scheinwerer) bzw. Type II (Peanut Scheinwerfer)

Zitat: Aus dem Satz werde ich nicht schlau. Was ich weiß, wurde der erste WRX STI (also der Version I) 1994 vorgestellt, und in wenigen Exemplaren in Handarbeit hergestellt. Der Version II kam dann 1995. Habe ich auch schon gelesen aber mit anderen Jahres angaben.

Ich habe im Version II artikel noch einen Text rein gesetzt, wenn jetzt noch jemand was zum Impreza selbst schreiben könnte. Kann er das gleich mit veröfftlichen.

Sonderversionen sind so ein Thema für sich. Es gibt sehr viele, mit in den jeweiligen Ländern unterschiedlich Bezeichnungen und kein Schwein (Metapher) sieht so wirklich durch.

STi mus wirklich überarbeitet werden, ich habe schon einen eigen STi Artikel erstellt. Irgendwelche Ideen?

Es gibt mehrere Autoren. Die jetzige Version ist auf meinem Mist gewachsen. Da das Original nicht so doll war.

Hat schon jemand Informationen zum 2007er Modell?

Gruß

Stonerhino 12:45, 27. Jan. 2007‎

Es gibt da verschiedene Modellcodes (anscheinend hat da jeder Einen anderen) bsp. GDB Type I (runde Scheinwerer) bzw. Type II (Peanut Scheinwerfer) - Also ich habe ein bisschen nachgeforscht - beim GC/GF ist die Buchstaben kombination mit einer Zahl kombiniert, ähnlich wie bei Honda. Beim "neuen" Impreza ist das anders: GDA = Urmodell-Limousine, GGA = Urmodell-Kombi, GDB = 1.Facelift-Limousine, GGB = 2.Facelift - Kombi, GDF = 2.Facelift-Limousine, GGF = 2.Facelift-Kombi. Das habe ich auf diversen Seiten rausgefunden, kann das irgendwer bestätigen?

Sonderversionen sind so ein Thema für sich. Es gibt sehr viele, mit in den jeweiligen Ländern unterschiedlich Bezeichnungen und kein Schwein (Metapher) sieht so wirklich durch." Ich würde vorschlagen, wir konzentrieren uns vor allem auf die japanischen Sondermodelle, da diese IMO am interessantesten sind, wohingegen die europäischen nicht so aufregend sind.

Das STi-Kapitel könnte man in einen allgemeinen Tuningbereich umwandeln, mit einem Verweis auf STi, da diese auch noch Nachrüst-Teile anbieten.

Hat schon jemand Informationen zum 2007er Modell? Sollten recht einfach zu besorgen sein. Kann ich mal machen.

@ Stonerhino, überarbeite mal den Artikel so wie du meinst, und dann können wir uns das noch immer anschauen.

MfG Stefan --195.3.113.165 16:11, 27. Jan. 2007‎

Für den Impreza Artikel habe ich als Inspiration den Legacy Artikel genommen.

Zu den Modellcodes: Für die Kombis habe ich selbst noch keine MCs gesehen. Aber an sonsten ähneln sie den Codes wie Sie im Artikel verwendet werden und ich auch kenne.

Sonderversionen: Da gebe ich dir recht.

He! in Wiki kann jeder Editieren, von daher könnt ihr auch da mit helfen, da ich vor allem bei den GC-Modellen nicht wirklich durch sehe.

Gruß

Stonerhino 15:52, 29. Jan. 2007‎

OK, dann werde ich mich mal demnächst an die Arbeit machen und ein bisschen was bearbeiten.

MfG Stefan 195.3.113.16817:57, 29. Jan. 2007‎

Preis Subaru Impreza WRX STI (2007)

Der Subaru Impreza WRX STI kostet doch mehr als € 23.800. (s. Datenblatt) Guckt mal hier: http://www.subaru.de/fileadmin/downloads/modelle/impreza/impreza-spec-19.pdf

Ich habe es heute morgen geändert, wurde aber rückgängig gemacht. Vll. kann das ja mal jm. ändern der dafür autorisiert ist. Oder verkauft mir einen für € 23.800. Nehme ich sofort ;-) MfG Claas --77.183.23.111 10:27, 22. Apr. 2008‎

Komplette Überarbeitung

Ich und Stonerhino haben vor längerer Zeit mit einer kompletten Überarbeitung des Subaru Impreza Artikels begonnen. Jeder der Interesse daran hat uns zu helfen ist gerne dazu eingeladen. Ihr findet die Überarbeitungsversion des Artikels über folgenden Link: Benutzer:Fleshgrinder/Subaru --Fleshgrinder 08:58, 25. Jan. 2009 (CET)

Der Artikel ist jetzt schon um einiges ausführlicher als der bestehende, sollen wir austauschen? Auch wenn er an manchen Stellen noch etwas leer ist, so glaube ich trotzdem, dass wenn er online ist, dass mehr Leute sich an der Erweiterung beteiligen werden. Eure Meinungen sind gefragt! Liebe Grüße, Fleshgrinder 10:21, 25. Apr. 2009 (CEST)

Ich würde erst mal nur Teile in den hier bestehenden Artikel einfügen. Version I-II sind doch schon recht vollständig, sie würden sich doch anbieten. -- Stonerhino 16:32, 2. Mai 2009 (CEST)

Ich habe ganz bewusst jetzt noch ganz lang gewartet, in der Hoffnung, dass sich noch jemand zu Wort meldet … ist aber leider nicht passiert, deshalb heute die Integration der Ersten Generation, dieser Teil ist denke ich schon sehr weit fortgeschritten. Die fehlenden Bilder animieren vielleicht jemanden dazu, ein passenden Bild hochzuladen (wäre natürlich echt super(!)). Schauen wir mal wie es weitergeht. Vielen, vielen Dank an dieser Stelle auch an Stonerhino, der sich so ausgiebig an der Überarbeitung beteiligt hat! Fertig sind wir allerdings noch lange nicht und jeder ist zur Mithilfe angehalten! LG, Fleshgrinder Diskussion 19:23, 20. Mai 2009 (CEST)

Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Lektor w (Diskussion) 09:35, 5. Apr. 2017 (CEST)

Extreme Überbebilderung

Wozu soll es gut sein, dass beim Impreza 3 (seit 2007) eine so große Galerie mit mehr als 10 Bildern vorhanden ist? Ich schlage vor, diese drastisch zu verkleinern. Viele Grüße -- S 400 HYBRID 23:42, 21. Jul. 2009 (CEST)

Ich zähle gesamt nur 7 (2 WRX STI), zwei könnten raus genommen werden, der normale Impreza und einmal ein Anesis. Die anderen Bilder sind imho sehr passend, da sie die verschiedenen Modellvarianten, die im Text ja auch behandelt werden, zeigen. LG, Fleshgrinder Diskussion 07:51, 22. Jul. 2009 (CEST)

Weil ich sie auch schon entfernt habe. Viele Grüße --92.201.33.143 10:46, 22. Jul. 2009 (CEST)

P.S. Siehe Versionsgeschichte.

Dann passt’s ja. LG, Fleshgrinder Diskussion 18:56, 22. Jul. 2009 (CEST)

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