Diskussion:TCDD-Baureihe HT65000
betriebshof
[Quelltext bearbeiten]wo sind die fahrzeuge eigentlich stationiert?--Pristina- Hier-werden-Sie-geholfen ... 15:39, 18. Nov. 2010 (CET)
- Autor
- Pristina
Gemäß der Nomienierung bei dem Jungwikipedianer-Schreibwettbewerb, nimmt dieser Artikel an der Abstimmung teil. Es darf nur mit Pro abgestimmt werden. Die Abstimmung läuft vom 13. Dezember 2010, 0:00 bis 22. Dezember 2010, 23:59
Abstimmung
[Quelltext bearbeiten]- ...
Wagenklassen
[Quelltext bearbeiten]"Die Fahrzeuge besitzen lediglich Sitze der ersten Klasse in zwei Kategorien und keine Sitze zweiter Klasse". Soweit ich weiss, gibt es in der Türkei ohnehin nur eine Wagenklasse, "Pullman" genannt. Oder hat sich das inzwischen geändert?
Gruss YoshiDragon 00:22, 25. Dez. 2011 (CET)
- Die Geschichte liest sich sehr seltsam. Konkurrenz sind vor allem die unzähligen Busunternehmen, die zwar leicht unterschiedlich in der Qualität und im Preis sind, aber ebenfalls nur je eine Wagenklasse anbieten. Bei der Luftfahrt steht »Economy« so etwa für dritte bis vierte Klasse. Bis zur Inbetriebnahme der CAF-Einheiten gab es in der Türkei östlich von Istanbul tatsächlich nur eine Einheitsklasse. Das unabhängig von der Wagenbeschriftung, die gewöhnlichen Liegewagen, die im europäischen Netz als Bc laufen, waren östlich vom Bosporus als Ac beschriftet sowie mit gelbem Streifen über den Abteilfenstern und abweichender Platznummerierung (im ersten Abteil 1 bis 6, im zweiten 7 bis 12 und so weiter) versehen. Ohne eine Gelegenheit zur Nutzung dieser Triebzüge gehabt zu haben gehe ich davon aus, dass der Grundpreis gleich ist und die Sitzqualität durch die Platzkartenpreise unterschieden wird. –Falk2 (Diskussion) 21:33, 21. Apr. 2015 (CEST)
Ich war Anfang April in der Türkei und bin auch mit dem YHT gefahren. Es gibt sehr wohl eine 2.Klasse, aber auch eine Premiumklasse. Bitte mal den Artikel überarbeiten. Mittlerweile fährt der YHT nämlich auch bis zu einem Vorortbahnhof von Istanbul... (nicht signierter Beitrag von 95.90.64.8 (Diskussion) 10:26, 29. Jul 2015 (CEST))
Defekte Weblinks
[Quelltext bearbeiten]| Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org * webcitation.org
- Wechsel zwischen http und https erforderlich
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.caf.net/caste/productos/proyecto.php?cod=6&id=606&sec=datos
- Serverproblem (HTTP-Statuscode 500) andere Artikel, gleiche Domain
– GiftBot (Diskussion) 02:43, 23. Jan. 2016 (CET)
Der Satz "Der letzte Bauabschnitt bis Haydarpaşa ist bisher nicht fertiggestellt (Stand 01/2015), so dass die Fahrten zunächst bereits im Bahnhof Pendik enden" ist veraltet und kann meiner Meinung nach gelöscht werden, da die Züge durch den Marmaray-Tunnel bis Halkali auf der europäischen Seite durchfahren und auf der asiatischen Seite zumindest im der Nähe des Haydarpasa-Bahnhofs, nämlich in Söğütlüçeşme, regulär halten. http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/trenler/yuksek-hizli-tren/ --Hamzaliyev (Diskussion) 15:46, 25. Jul. 2020 (CEST)