Diskussion:TVR M-Serie
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von Matthias v.d. Elbe in Abschnitt 150 kg mehr
Layout
[Quelltext bearbeiten]Die zahlreichen Infoboxen verursachen große freie Flächen im Text und stören dadurch das Layout. Optisch besser und wahrscheinlich aussagekräftiger wären Tabellen. -- Lothar Spurzem 14:33, 14. Okt. 2009 (CEST)
- Im Artikel ist oben die Infobox PKW-Modell Generationen und dann bei den 3 folgenden Abschnitten jeweils die Infobox PKW-Modell Generationen 2. Das ist sachlich falsch. Der erste Abschnitt beschreibt die Grundmodelle. Abschnitt 2 die Modelle mit großer Heckklappe namens Taimar, die ansonsten identisch sind. Und Abschnitt 3 beschreibt ein Spezialmodell mit besonders starkem Motor. Was hat das mit Generationen zu tun?
- Ich schließe mich Lothars Meinung an: Oben 1 Infobox PKW-Modell, darin M-Serie und Taimar nennen. Sowie eine Tabelle für die Motoren der einzelnen Modelle. --Buch-t (Diskussion) 20:09, 28. Jul. 2013 (CEST)
- Infoboxen umgebaut und Tabelle eingefügt. --MartinHansV (Diskussion) 11:20, 29. Jul. 2013 (CEST)
150 kg mehr
[Quelltext bearbeiten]„Das Chassis der M-Serie war 150 kg schwerer als John Thurners Konstruktion, konnte einfacher und kostengünstiger produziert werden.“
Dieser Wert scheint mir unrealistisch. Wieviel hat denn das alte Chassis gewogen? Zum Vergleich:
- Lotus Elan <40 kg
- Mercedes W 198 (300 SL) 84 kg
Selbsttragende Karosserien der 1980er:
- Audi 100 C3 265 kg
- Opel Ascona (der mit Quermotor) 280 kg
Heute sind die Karosserien schwerer, weil sie einem Aufprall bei höherer Geschwindigkeit standhalten sollen. --Tomatenbrille (Diskussion) 11:28, 23. Mai 2019 (CEST)
- Ich habe das irgendwo abgeschrieben; wo genau, weiß ich im Augenblick nicht, ich komme im Augenblick auch nicht an die Bücher ran. Von mir aus nehme ich die Zahl 'raus, bis ich die Belegstelle wiedergefunden habe.--
Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 12:14, 23. Mai 2019 (CEST)
