Diskussion:Thermenbahn

Begriffsfindung

Diese „Thermenbahn“ ist nichts anderes als eine, aufgrund der naheliegenden Thermen, moderne Begriffsfindung eines Werbefuzzis. Tatsächlich setzt sich die „Thermenbahn“, wie im Artikel unter Geschichte angedeutet, aus zwei Eisenbahnstrecken zusammen:

• der „Lokalbahn Fehring–Fürstenfeld“ (auf diese geht der Artikel außer mit dem Eröffnungsdatum übrigens gar nicht ein)

sowie

• der „Wechselbahn“ mit ihren Streckenteilen
  • Fürstenfeld–Hartberg mit der
    • Flügelbahn Bierbaum–Neudau
  • Hartberg–Friedberg und
  • Aspang–Friedberg.

Siehe dazu auch Dieter Geerkens in „Wertpapiere österreichischer Eisenbahnen, Teil 1: Lokalbahnen im heutigen Österreich“ (Quelle) sowie Homepage von Dieter Geerkens „Lokalbahn FEHRING–FÜRSTENFELD“ und „Lokalbahn FÜRSTENFELD–HARTBERG (–NEUDAU)“, wo auch die Darstellungen der entsprechenden Wertpapiere für dan Bahnbau zu sehen sind.
Im Sinne lexikalischer Darstellungen wäre es angebracht diesen Artikel entsprechend aufzuteilen bzw. die entsprechenden Inhalte im Artikel Wechselbahn einzufügen. --Steindy 21:10, 29. Jun. 2010 (CEST)

noi, nix "werbefuzzis", die Thermenbahn ist die Bahnlinie Hartberg–Friedberg, das ist amtlich: Das Land Steiermark FA 18A - Gesamtverkehr und Projektierung, Arbeitsgemeinschaft Jereb - Hoffmann: Regionales Verkehrskonzept Fürstenfeld - Hartberg 2006 3.2.3 Aspangbahn, S 59 ff http://www.verkehr.steiermark.at/cms/dokumente/10553958_11163140/4e2d7967/RVK_F%C3%BCrstenfeld_Hartberg_Endbreicht.pdf – sie wird im Infrastrukturatlas noch immer als Teil der Aspangbahn geführt, sagen sie da

aber das eigentliche anliegen, das aufteilen, könnte stimmen --W!B: (Diskussion) 04:20, 8. Mai 2013 (CEST)