Diskussion:Transcontinental-and-Western-Air-Flug 5
Letzter Kommentar: vor 6 Jahren von Jewido in Abschnitt Die tatsächliche Flugnummer ...
Die tatsächliche Flugnummer ...
[Quelltext bearbeiten]... ist wahrscheinlich Flug 5 gewesen. Quelle: The Legacy of the Rockne Crash. In: Aeroplane Monthly Mai 2001 und auch z.B. en:1931 Transcontinental & Western Air Fokker F-10 crash. Es gab 1931 bei dieser Flugesellschaft höchstens zweistellige Flugnummern, Kontinentalflüge hatten einstellige Nummern (s. Transcontinental-and-Western-Air-Flug 3. Würde vorschlagen den Artikel zu verschieben und im Text zu erklären, dass die Flugnr. 599 erst viel später durch Fehlübertragungen ins Spiel kam. Gruß --Quezon Diskussion 11:14, 18. Sep. 2017 (CEST)
- Hallo Quezon, du hast Recht: Laut TWA-Flugplan vom 1. Februar 1931 verwendte die Gesellschaft insgesamt nur acht Flugnummern (1 bis 8), wobei Nr. 1 und Nr. 3 die zwei täglichen Kontinentalflüge in westliche Richtung waren. Nur auf einem Flug - auf dem Transcontinental-and-Western-Air-Flug 3 - wurde Kansas City angeflogen. Dort war regulär sogar eine Hotelübernachtung vorgesehen. Laut Plan landeten die Flugzeuge (Flight No.3) um 19:03 Uhr Ortszeit in Kansas City an. Am nächsten Morgen flogen sie dann mit gleicher Flugnummer planmäßig um 8:30 Uhr weiter nach Wichita, Amarillo usw.. Viele Grüße --Jewido (Diskussion) 20:52, 15. Dez. 2017 (CET)
