Diskussion:Travel-Air-Unfall

„Landebahnbefeuerung dämpfen“

ist nicht korrekt übersetzt. In den Protokollen steht lediglich - und das ist glaubwürdig, weil der Flugfunk in englischer Sprache abgewickelt wird: "dim the light" - von "Landebahnbefeuerung" (was natürlich naheliegend ist) ist da explizit aber nicht(!) die Rede, nur von Licht! Da Landebahnbefeuerung i.d.R. je nach Wetter und Sicht "von Hause aus" so eingestellt wird, daß sie nicht blenden kann, stellt dies ein kleines, aber möglicherweise entscheidendes Detail dar, denn nach wie vor kann ein Anschlag auf die Maschine nicht völlig ausgeschlossen werden. Vor allem vor dem Hintergrunde späterer Ereignisse ist die Wahrscheinlichkeit dazu um Größenordnungen erhöht. Hinzu kommt, daß auch andere Unfälle mit unübersichtlichen Motivationslagen im Umfeld ähnlich "mysteriöse" Ursachen haben und ein Merkmal gemeinsam sicher haben: Alles Nachtreisen, wo es bedeutend leichter ist, jemanden zu blenden, als tags., so z. B. die Fälle: Prinzessin Diana, Jörg Haider, Johannes Winkler, wo ebenfalls Blendung eine Rolle gespielt haben könnte, wenn vielleicht auch nicht als Einzelursache, sondern eher in Verbindung mit anderen Vorgängen. Mein Vorschlag: Korrekterweise nicht diese falsche (weil unterstellend, das sei auf die Landebahnbefeuerung bezogen gewesen) deutsche Übersetzung nehmen (von wem kommt die eigentlich??), sondern die amtlich festgestellten, originalen Worte: "dim the light". Ein gewissenhafter enzyklopädist würde sich darüberhinaus mal schlaumachen, wieviele Unfälle durch Blendung bem Landeanflug in der Luftfahrtgeschichte denn sonst so passiert sind, das würde zumindest die Wahrscheinlichkeitdes Vorganges erhellen, denn enzyklopädik ist eher der Gescichte, als dem jeweiligen Zeitgeist verpflichtet - aus naheliegenden Gründen, wobei sich da die Gewichtung bei elektronischen enzyklopädien deutlich verlagert hat - der leichteren veränderbarkeit wegen... --109.42.176.77 20:54, 4. Jul. 2024 (CEST)