Diskussion:U-Bahn-Unfall von Malbone Street

Defekte Weblinks

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• http://rapidtransit.net/net/book/reviews/malbone.htm
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://rapidtransit.net/net/book/reviews/malbone.htm
• http://www.americanheritage.com/places/articles/web/20071101-malbone-street-wreck-subway-brooklyn-1918-disaster-accident-train.shtml
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (47) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.americanheritage.com/places/articles/web/20071101-malbone-street-wreck-subway-brooklyn-1918-disaster-accident-train.shtml

– GiftBot (Diskussion) 06:41, 7. Feb. 2016 (CET)

Hergang

Zunächst entgleiste das Fahrgestell des führenden Triebwagens und riss die beiden folgenden Beiwagen aus dem Gleis.

Ist das etwas genauer formulierbar? Der Link Fahrgestell führt zu einem reinen Kraftfahrzeugartikel. Kein Wunder, bei der Eisenbahn ist der Ausdruck auch ungebräuchlich. Die Wagen waren seinerzeit schon vierachsige Drehgestellwagen. Häufig, aber durchaus nicht immer, entgleist bei zu hoher Geschwindigkeit in einem engen Bogen das führende zuerst. Gut möglich, dass die leichteren Beiwagen aus dem Gleis gedrückt wurden, weil eine Entgleisung und das auch noch im Tunnel mit Wandberührung stark bremsend wirkt, während die folgenden Wagen durch die Masseträgheit auflaufen. Auf jeden Fall, das »Fahrgestell« passt nicht. –Falk2 (Diskussion) 18:43, 24. Jan. 2017 (CET)

erledigtErledigt

Danke. Ich hatte allerdings gehofft, dass bekannt ist, welches Drehgestell zuerst entgleist ist. Besser als vorher ist es so aber schon. –Falk2 (Diskussion) 20:30, 24. Jan. 2017 (CET)