Diskussion:USS Brooklyn (CA-3)

Wegen tn. l. und ts

Ich habe die Angabe hierzu nun nochmal verändert. In allen Büchern, Angaben etc. über das Schiff ist ts genutzt und gebräuchlich und auch im Britische-Tonne-Beitrag ist unter dem militärischen Teil ts extra ja als Angabe angeführt. Ich würde es also gerne schon so stehen sehen. Gruß.-- ShipMate2009 23:28, 12. Mai 2011 (CEST)

ts und tn.l. wird gern gleichgesetzt, ist mir auch des öfteren aufgefallen. Aber es ist halt nicht identisch, da die Standardtonne eine Erfindung der Washingtoner Konferenz ist und sich auf einen bestimmten Bau-/Beladungszustand bezieht (die Standardverdrängung). Im entsprechenden Artikel steht aber auch, daß ts nicht rückwirkend auf alte Schiffe übertragen wurde. Siehe dazu auch deine Nutzerdiskussion (hat sich überschnitten). --Ambross 23:36, 12. Mai 2011 (CEST)

Ich habe jetzt noch etwas rumgesucht. Obgleich gewichtstechnisch identisch, ist der Unterschied tatsächlich zu machen, da hast du recht. Ich sehe das Problem aber in einer Vielzahl von Beiträgen in der Wikipedia. Z. B. bei den britischen Panzerkreuzern (etwa HMS Black Prince (1904) und HMS Defence (1907)). Beide sanken 1916, der eine ist aber in "t" und der andere in "ts" vermessen, so als wenn nach Belieben Tonnageangaben genutzt werden würden. In der Liste Chronik bedeutender Schiffsversenkungen, die ich auch schon oft bearbeitet habe, wurde darüber auch schon geredet (auch von mir). Eine (einheitliche) Lösung ist aber irgendwie nicht in Sicht. Gruß. -- ShipMate2009 23:48, 12. Mai 2011 (CEST)

Ja, das ist leider ein weit verbreitetes Problem sowohl in der Wiki als auch (eigentlich viel schlimmer) in der Literatur. Manchmal wird ja wenigstens richtig umgerechnet, teilweise wird dafür aber sogar die Vermessung oder die Tragfähigkeit noch mit reingemischt. Dann wirds richtig bunt und undurchsichtig. Das sollte aber angegangen werden, zumindest soweit es sich regeln läßt. Am besten wohl mal auf PD:SCHIFF ansprechen. --Ambross 00:11, 13. Mai 2011 (CEST)

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– GiftBot (Diskussion) 00:03, 2. Feb. 2016 (CET)