Diskussion:Uerikon-Bauma-Bahn
Reaktivierung Hinwil-Bauma für planmässigen Personenverkehr
[Quelltext bearbeiten]Die SBB oder der ZVV hat schon mehrere Ideen in Umlauf gebracht, den Abschnitt Hinwil–Bauma als Verlängerung der S 14 zu reaktivieren. Jedoch wurde es bisher immer wieder abgelehnt, da das Kosten-Nutzen-Verhältnis nicht übereinstimen soll.
- Vielleicht weiss jemand genaueres (inkl. Quellen)? Wenn ja, könnte man doch einen Abschnitt darüber machen. -- Holladio 20:19, 2. Jan. 2011 (CET)
Lemma
[Quelltext bearbeiten]Laut der abgebildeten Aktie hieß die Gesellschaft Eisenbahn-Gesellschaft Uerikon=Bauma und nicht Uerikon-Bauma-Bahn. Gibt es Belege? --Köhl1 (Diskussion) 17:28, 3. Jun. 2020 (CEST)
Besitz
[Quelltext bearbeiten]Gemäss Artikel ist die Strecke Abschnittsweise im Besitz von SBB und DVZO. Die Verhältnisse haben sich 2018 geändert, zumindest die Konzession gehört jetzt der Sursee-Triengen-Bahn (Eigentumsverhältnisse sind kompliziert...). Das wäre m.E. erwähnenswert, mit Verweis auf den Artikel Dampfbahn-Verein_Zürcher_Oberland. Alle Details nochmals zu beschreiben macht wohl keinen Sinn, da die ehemaligen UeBB-Gesellschaft damit ja nichts mehr zu tun hatte. --2A02:1210:92BD:F00:D035:7AB4:4F2B:2154 18:26, 21. Okt. 2023 (CEST)
- Brauchen wir aber eine Quelle, um das ändern zu können. --Lars (User:Albinfo)
18:32, 21. Okt. 2023 (CEST)
- Eigentlich schon, aber es hat jetzt auch schon keine zur Infrastruktur-Übernahme durch den DVZO bis Bäretswil... Wäre es ok, hier folgendes zu schreiben? "Der DVZO hat zwischenzeitlich einen Teil der Infrastruktur als konzessioniertes Bahnunternehmen übernommen. Die heutigen Besitzverhältnisse sind in Dampfbahn-Verein_Zürcher_Oberland, Titel Stammstrecke, beschrieben." (natürlich mit einem direkten Link auf den Titel, weiss grad nicht, wie es geht, aber da würde ich mich schon schlau machen, bevor ich so etwas in den Artikel setze). --2A02:1210:92BD:F00:A9AE:8C:C598:B558 22:00, 30. Okt. 2023 (CET)
