Diskussion:Valousek-Design bei Fahrzeugen der ÖBB
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von 94.16.33.106 in Abschnitt Zierlinien
Lemma
[Quelltext bearbeiten]Raum für Wüsche, Beschwerden, Anregungen und Verbesserungen. --ÖBB 4020.233 (Diskussion) 20:14, 19. Feb. 2022 (CET)
- Nur ein kleiner Hinweis: Valousek-Design der ÖBB würde als Lemma auch ausreichen. Bei anderen Eisenbahn-Farbsystemen wird das auch kurz gehalten, siehe bspw. Castano-Isabella, DB-Farbtonkarte oder BLS-Farben. Gruß, --Wdd. 🇺🇦 (Diskussion) 10:03, 28. Mär. 2022 (CEST)
- Ich vermute mal das Lemma wurde deswegen gewählt, weil Valousek auch viele ÖBB Hochbauten geplant und gestaltet hat und der Ersteller Verwechslungen vermeiden wollte.--94.16.33.106 20:11, 2. Apr. 2022 (CEST)
Zierlinien
[Quelltext bearbeiten]Nur der 5090 und die ersten Turmwagen waren die einzigen von Valosek gestalteten Fahrzeuge mit Zierlinien in der Lackierung. Bei den Personenwagen gab es bei Valousek von Anfang an keine Zierlinien mehr. Bei Triebwagen wurde der Sparlack schon vor Valousek 1978 (Rh. 4020) eingeführt. --94.16.33.106 10:45, 18. Jun. 2022 (CEST)
- Viele Bilder im Artikel zeigen Wagen mit Zierlinien oder zählen die noch zum Jaffa-Design? --Der König (Disk.·Beiträge) 20:18, 18. Jun. 2022 (CEST)
- Die Zierlinien gehören zwar schon zur Jaffa-Lackierung, die in den 1970ern von Paul Hoffmann eingeführt wurde. Der Artikel behandelt das nachflolgende Valousek-Design, daß aus Modernisierungs- und Einsparungsgründen bei Reisezugwagen von Anfang an ohne Zierlinien ausgeführt war. Das Lokomotiven in Valousek-Lackierung mit Wagen in Jaffa-Lackierung verkehrtern war selbstverständlich, da damals nur bei fälligen Revisionen umlackiert wurde.--77.119.198.238 22:18, 18. Jun. 2022 (CEST)
- Gibt es dafür eine Quelle, ob die Zierlinien mit dem Valousek-Design oder erst nach der Einführung weggefallen sind. bzw., ob die Zierlinien am Anfang noch Teil zum Valousek-Design gehört haben? --Der König (Disk.·Beiträge) 23:03, 18. Jun. 2022 (CEST)
- Ja in "Funktion. Form. Farbe. VALOUSEK" dem Buch bei dem Valousek selbst als Co-Autor fungierte, wird auf den Seiten 144 bis 149 und 154 bis 161 auf die Farbgebung der Reisezugwagen eingegangen. Da man die Lackierkosten reduzieren wollte, wurde von Anfang an auf Zierlinien verzichtet, selbst bei den Farbversuchswagen (ABp 37-35.039 und ABmz 30-70.021).--94.16.33.106 16:51, 22. Jun. 2022 (CEST)
- Gibt es dafür eine Quelle, ob die Zierlinien mit dem Valousek-Design oder erst nach der Einführung weggefallen sind. bzw., ob die Zierlinien am Anfang noch Teil zum Valousek-Design gehört haben? --Der König (Disk.·Beiträge) 23:03, 18. Jun. 2022 (CEST)
- Die Zierlinien gehören zwar schon zur Jaffa-Lackierung, die in den 1970ern von Paul Hoffmann eingeführt wurde. Der Artikel behandelt das nachflolgende Valousek-Design, daß aus Modernisierungs- und Einsparungsgründen bei Reisezugwagen von Anfang an ohne Zierlinien ausgeführt war. Das Lokomotiven in Valousek-Lackierung mit Wagen in Jaffa-Lackierung verkehrtern war selbstverständlich, da damals nur bei fälligen Revisionen umlackiert wurde.--77.119.198.238 22:18, 18. Jun. 2022 (CEST)