Diskussion:Vauxhall 30/98

Übersetzung

Im Artikel steht: „Im Katalog 1920 wurde ein Vauxhall Velox ‚Featherweight Coupé‘ vorgestellt, in dem zwei Passagiere innen sitzen konnten und ein zusätzlicher Notsitz für den Chauffeur, elektrische Lampen am Dach und eine V-Förmige Windschutzscheibe angeboten wurden.“ Dieser Satz scheint zwar wörtlich, vom Sinn her aber nicht richtig übersetzt zu sein. Denn der „Dickie seat“ ist der Klappsitz (auch Schwiegermuttersitz genannt), den damals viele Roadster im Heck hatten. Dass von da aus auch der Chauffeur des Vauxhall 30/98 agiert haben soll, kann ich mir nicht vorstellen. Andererseits gab es zweisitzige Cyclecars, in denen der Fahrer hinter dem Fahrgast saß, allerdings auch da nicht auf einem Notsitz. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:51, 22. Aug. 2017 (CEST)

Wahrscheinlich für die meisten Leser unverständlich

Vermutlich können viele oder gar die meisten Leser genau wie ich mit folgendem Satz nichts anfangen: „Das Drehmoment der Hinterachse wurde jetzt durch einen Torsionsstab in Banjoform entlang der Kardanwelle abgestützt.“ Wenn ich das lese, denke ich an eine starre Hinterachse mit Drehstabfederung. Wahrscheinlich geht es aber um kompliziertere Zusammenhänge, die im Artikel erläutert werden müssten. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:58, 22. Aug. 2017 (CEST)

Zitate

Zu den Zitaten, die zwar in Anführungszeichen stehen, sollte der Urheber genannt werden, besonders bei folgendem: „Der weiße Viersitzer, der auf Stand 140 in Wembley gezeigt wurde, war – glaube ich – bald nach der Eröffnung der Show am letzten Freitag verkauft. …“ Denn da stellt sich die Frage, wer „ich“ ist, der etwas glaubt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:55, 22. Aug. 2017 (CEST)

Bremsen

Im Artikel heißt es: „Die Vorderradbremsen waren Trommeln, die Getriebebremse war eine Klammer, die sich zusammenzog.“ Diese Klammer ist aber nicht das Gegenstück zu den Trommeln, sondern vermutlich zu den Bremsbacken. Das müsste verdeutlicht werden, zum Beispiel: „Der Wagen hatte Innenbackenbremsen (Trommelbremsen) vorn und eine Getriebebremse. Die Getriebebremse war eine Klammer, die sich um … zusammenzog.“ -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:05, 22. Aug. 2017 (CEST)

Ich würde das als Bandbremse bezeichnen. Hatten damals viele Autos, siehe auch Fiat Topolino. -- Frila (Diskussion) 15:27, 22. Aug. 2017 (CEST)

Wirbelverankerung

Was soll das sein? Ein Wirbel ist ein in sich bewegliches Bauteil, war dann die Achse frei schwingend aufgehängt oder wie sonst. -- Frila (Diskussion) 16:33, 22. Aug. 2017 (CEST)

Artikelpflege

Es wäre nett wenn sich der Hauptautor MartinHansV mal die Einträge auf den Disk-Seiten ansehen würde und mal einen Kommentar dazu abgibt. Es reicht nicht aus Artikel auf die Schnelle zu übersetzen, man muss auch mal auf unklare Punkte reagieren. -- Frila (Diskussion) 09:08, 24. Aug. 2017 (CEST)

Notsitz für den Chauffeur?

„Im Katalog 1920 wurde ein Vauxhall Velox „Featherweight Coupé“ vorgestellt, in dem zwei Passagiere innen sitzen konnten und ein zusätzlicher Notsitz für den Chauffeur, elektrische Lampen am Dach und eine V-Förmige Windschutzscheibe angeboten wurden.“

Ist die Version ohne Notsitz für den Chauffeur das erste autonom fahrende Auto oder hat der Chauffeur es von zu Hause aus ferngesteuert? Tomatenbrille (Diskussion) 09:54, 27. Aug. 2017 (CEST)

Kurbelwelle

streckte die Wangen der Kurbelwelle kalt um 5 mm mit einem Dampfhammer, um den Hub des Motors zu verlängern, diese Behaptung bezweifele ich ganz stark, zumal das im en:Artikel auch bezweifelt wird. Ich würde den Satz entfernen. -- Frila (Diskussion) 15:09, 28. Aug. 2017 (CEST)