Diskussion:WLB-Reihe 100

Kupplung

Sind die WLB-Wagen mit vergleichbaren der Wiener Linien mechanisch kuppelbar? Das würde aufgrund der Scharfenbergkupplung nach dem Ausscheiden der E₆ insbesondere die Typen T und T₁ betreffen. Bei den übrigen Wagen mit der Wiener Lochpufferkupplung betrifft das die Übergangskupplung. Ist sie identisch, austauchbar oder gar nicht kompatibel? Einen liegenbleibenden Zug kann spätestens im Ustrabtunnel eigentlich nur der Folgende abschieben. Eigene Hilfsfahrzeuge der Lokalbahn wären zwar denkbar, aber auch von der Wolfganggasse müsste ein Hilfstriebwagen erstmal bis in den Tunnel kommen. Im Berufsverkehr wird das schnell eng. –Falk2 (Diskussion) 17:30, 8. Dez. 2017 (CET)

24 oder 26

Anzahl 26 - steht im Text. Anzahl 24 im Info-Kasten rechts. Was stimmt? --217.149.168.31 18:21, 2. Mär. 2023 (CET) Stimmt beides und wird im Text auch aufgeklärt, Wagen 104 und 106 wurden mittlerweile verschrottet... --Firobuz (Diskussion) 18:53, 2. Mär. 2023 (CET)

...aktuell noch 12 in Betrieb...

Bitte bei solchen Angaben statt "aktuell" ein Bezugsdatum schreiben. --Helmigo (Diskussion) 11:39, 13. Okt. 2024 (CEST)