Diskussion:Waldbahn Deutschlandsberg

Veränderungen 2008

Ich habe mir erlaubt, den - ungesichteten - Teil

Zerstörung der alten Waldbahnstruktur in Jahre 2008 Von der Öffentlichkeit nahezu unbemerkt fand im Jahr 2008 die nahezu völlige Zerstörung der alten Waldbahnstrukturen zwischen großem und kleinem Tunnel auf einer Länge von mehreren Kilometern statt. Wo einst alte Brücken, Stützmauern, Bahndämme und der Streckenverlauf inmitten einer urwaldähnlichen Naturlandschaft sichtbar waren, zeugen nunmehr Schotterstraßen, Pipelines und Kraftwerke von der Zerstörungswut des Menschen. Die Verantwortlichen sollte sich schämen.

vorerst einmal herauszunehmen. Abgesehen davon, dass Wertungen nicht zur WP gehören und abgesehen davon, dass „Zerstörung einer urwaldähnlichen Naturlandschaft“ wohl auch bereits durch den Bau der Waldbahn geschehen ist, bitte ich um Präzisierung: hat man auf der alten Trasse jetzt eine Forststraße gebaut (was zwar für die Eisenbahnhistoriker bedauerlich ist, aber für die Nutzung der Holzressourcen der Gegend und damit wirtschaftlich sinnvoll sein kann), welche Kraftwerke sind gebaut worden (dass man im Laßnitztal mehrere Kraftwerke bauen kann, ohne dass das wem auffällt, ist meines Erachtens hinterfragenswert)? Da würde doch wohl zumindest in der „Weststeirischen Rundschau“ was gestanden sein? Daher meine Bitte um Angabe der Quellen. -- Josef Moser 13:07, 18. Aug. 2008 (CEST)

Hallo, ich bin die Strecke bereits ca. 10 mal gegangen. Das letzte mal gestern und ich war wirklich schockiert. Sie müssen sich selbst ein Bild davon machen. Quelle sind meine eigenen Augen und das anderwertig keine Quelle auffindbar ist, bestätigt das was ich geschrieben habe. Ich bin auf jeden Fall froh dass ich die Strecke mit ihrer "urwaldähnlichen Naturlandschaft", und das war nuneinmal der Status vor dem Kraftwerksbau, gesehen und auch in Bildern dokumentiert habe.

Der Beitrag is vielleicht ein bischen überspitzt formuliert, Inhaltlich sollte er aber hier wiedergegeben werden.

Gut. Ich hab einmal einen Satz eingearbeitet und glaube, ich werd wirklich mal noch Fotografieren gehen müssen.-- Josef Moser 14:21, 18. Aug. 2008 (CEST)-- Josef Moser 14:21, 18. Aug. 2008 (CEST)

Quelle ergänzt. Es sind zwei Kleinkraftwerke der Besitzer Aldrian vlg. Kreuzsteiner und Stöckl.-- Josef Moser 22:30, 11. Nov. 2008 (CET)

Bis 1959 oder 1961?

In der Einleitung steht, dass der Betrieb 1959 eingestellt wurde, im Abschnitt "Betrieb" ist angegeben, dass damals nur die Personenbeförderung eingestellt wurde, der Gütertransport erst 1961. --TheRunnerUp 19:58, 1. Feb. 2021 (CET)

Berechtigte Frage. Ich hab das jetzt präzisiert, ein bisschen umgestellt und mit den Quellen versehen. Der Busfahrplan hier ist zwar auch nicht dichter als der Personenverkehr der Waldbahn, bei dem man aber von den Ortschaften noch dazu auch etwa eine halbe bis ganze Stunde zum Bahnhof ins Tal hinunter zu gehen hatte. Und die Zahl derjenigen, die die ganze Strecke mit dem Ochsenkarren oder gar zu Fuß zurücklegten, war bereits in den 1950er-Jahren gegen Null gegangen. Mit dem Traktor ging es besser.--Josef Moser (Diskussion) 10:42, 2. Feb. 2021 (CET)

GKB Busfahrplan 1956/57

Danke. Meine Fotoquelle kam vom Parfußwirt und ist offenbar 1956 noch mit der Bahn gefahren. Ich habe soeben auch die Wanderkarte, die er verwendet hat, eine spätere Auflage der hier eingebundenen Landkarte, gefunden (vermutlich Anfang der 1950er, Leider ist keine Ausgabe- oder Aktualisierungsjahr aufgedruckt), dort sind auch die Zubringer eingetragen. - Außerdem habe ich noch Details zu Zubringerbahnen und Seilbahn ergänzt.--TheRunnerUp 11:36, 2. Feb. 2021 (CET)

Eigentümer

"die Forstverwaltung des Fürsten Liechtenstein, die ausgedehnte Waldungen im Gebiet der Koralpe besaß"

Ich nehme an, dass eher ein oder mehrere Mitglieder der Familie Liechtenstein, Grundstückseigner sind. Die Forstverwaltung wird von den Eignern eingesetzt sein, um den Forstbetrieb zu verwalten, zu betreiben. --Helium4 (Diskussion) 14:04, 17. Mär. 2023 (CET)

Völlig richtig, ich habe das präzisiert. Genaugenommen müsste man hier die Grundeigentümer (und wohl auch Mehrheitsgesellschafter der diversen Gesellschaften) anführen, aber das könnte sich in eine genealogische Tabelle (Auszug aus dem Haus Liechtenstein) ausweiten, was für einen Artikel über eine Waldbahn wohl nicht sinnvoll wäre.--Josef Moser (Diskussion) 18:36, 17. Mär. 2023 (CET)