Diskussion:XEV (Automarke)

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Der Artikel berichtet einiges über drei Jahre Planung, finanzielle Unterstützung und nennt September 2021 als Produktionsbeginn eines Kleinwagens. Ist über die knapp drei Jahre von September 2021 bis jetzt noch nichts bekannt, eventuell auch über das kleine Auto? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:27, 13. Jul. 2024 (CEST)

Fragen

1. Was soll ein italienisch-hongkongischer Hersteller sein? Entweder hat das Unternehmen seinen Sitz in Italien oder in Hongkong.
   • Gefunden habe ich auf https://www.handelskammer.bz.it/de/dienstleistungen/handelsregister/unternehmenssuche bei der Suche nach "XEV" in "Tutta Italia" im italienischen Handelsregister XEV S.R.L. (bzw. Xev S.R.L.) in Turin. Aktivität: "Attivita' innovativa di progettazione di autovetture elettriche", übersetzt mit "Innovative Tätigkeit bei der Entwicklung von Elektroautos", also nur Entwicklung.
   • Gefunden habe ich auf dnb.com XEV Limited in Hongkong. Bereiche: " Miscellaneous Nondurable Goods Merchant Wholesalers , Miscellaneous Durable Goods Merchant Wholesalers , Business Support Services , Specialized Design Services , General merchandise, non-durable , Durable goods, nec , Business services, nec Design services" Also auch nichts von Produktion. Immerhin steht da der Name Tik Lou.
   • Auf http://www.xev-global.com/about.html gefunden: Turin als Global Headquarter, Design Center, Technology Center. Bangkok als ASEAN Sales Operations Office. Xuzhou als Manufacturing Base. Shanghai als Asian Operations Center. Kein Hongkong!
2. Gründungsjahr 2018 (im Text) oder 2016 (in Infobox)?
3. Soll der Artikel die Marke oder den Hersteller beschreiben? Aktuell haben wir Marke im Lemma, Hersteller im Einleitungssatz, Infobox für Unternehmen. --Buch-t (Diskussion) 16:48, 13. Jul. 2024 (CEST)

@08Linus: Bitte beantworten. --Buch-t (Diskussion) 17:31, 1. Sep. 2024 (CEST)

Entschuldige die späte Antwort, ich war zuletzt mehr im Bereich RC unterwegs und habe hier nicht mehr reingeguckt.

Zu Punkt 1: Das Unternehmen scheint Bereiche in Italien und Hongkong zu haben – Daher müsste italienisch-hongkongischer (stattdessen vielleicht eher italienisch-chinesischer) Hersteller passend sein.

Zu Punkt 2: 2018 ist richtig.

Zu Punkt 3: Marke. Hersteller ist m.E.n. hier aber ein mindestens genauso wichtiger Teil, deswegen beides zusammen – Leider reicht die Quellenlage seit meiner letzten Überprüfung aber nur für ein Stub und nicht für einen Artikel, den ich mir auch wünschen würde.

Liebe Grüße und schönen Abend, --Linus (c’est la vie) 21:10, 1. Sep. 2024 (CEST)

Zu 1: Meines Erachtens gibt es kein Unternehmen, das seinen Sitz in mehreren Staaten hat. Es müsste pro Staat mindestens 1 Unternehmen sein. Inwieweit die selbständig oder unabhängig sind, spielt dabei erstmal keine Rolle.

Zu 2: Dann würde ich es in der Infobox auf 2018 ändern. --Buch-t (Diskussion) 13:28, 15. Sep. 2024 (CEST)

Ich hatte im September 2024 im Portal auf diese Diskussion hingewiesen mit den Worten: Ich möchte auf Diskussion:XEV (Automarke) hinweisen.
Darauf kam von Wikisympathisant folgende Antwort: Habe geschaut, Buch-t: Das hat sich anscheinend ganz gut entwickelt, oder fehlt Deiner Meinung nach noch etwas? Grüße,
Ich hatte diesen Abschnitt begonnen am 13.7.2024 um 16:48. Danach wurden im Artikel nur noch 3 Kleinigkeiten geändert. Das bezeichne ich nicht als ganz gut entwickelt.
Unklar sind nachwievor die Punkte 1 und 2, also welches Unternehmen beschrieben werden soll, inklusive verlässlicher Angaben zu Sitz und Gründungsdatum.

1. Abweichend zu dem oben von mir gefundenen Entwicklungsunternehmen XEV S.R.L. in Turin steht auf deren Internetseite XEV Trade Srl in Venezia. Trade klingt nach Handel, weder nach Entwicklung noch nach Produktion.
   
2. Auf deren Internetseite unter "Who are we" steht was von Gründung 2017 in Turin, Entwicklungszentrum in Shanghai 2019, XEV Trade in Europa 2019 und Verkauf in Italien und Europa 2021. Was hat XEV Trade (Europa) zwischen 2019 und 2021 gemacht, wenn nichts verkauft?
   
3. Davon abweichend gibt creditsafe das Gründungsjahr von XEV Trade SRL mit 2020 an und bestätigt den Geschäftsbereich mit Handel.
   
4. Auf ancma lese ich, dass XEV Trade vermarktet/handelt. Dort steht, dass irgendein_Unternehmen_namens XEV 2018 in Turin gegründet wurde und CEO Lou Tik eine Vision hatte. Das mit der Vision klingt nicht nach einer sachlichen Information, sondern irgendwie von XEV selbst verfasst. Weiter steht da: Vertrieb in Europa, Naher Osten und Afrika, also nicht China, wie ich aufgrund der möglichen Verbindungen nach Shanghai oder Hongkong erwartet hatte.
   
5. Auf lei.info glaube ich ein Erstregistrierungsdatum 28.10.2020 für XEV Trade SRL in Venezia zu erkennen. Ich schließe aus den vorstehenden Punkten, dass die ihre eigenen Gründungsjahre nicht korrekt angeben; damit ist deren Internetseite für solche Details unbrauchbar.
6. Eine Überraschung ist für mich aziende.it. XEV Srl auf Turin wird als Hersteller bezeichnet. 1 Million Euro Jahresumsatz, davon die Hälfte Personalkosten.
7. bikeundbusiness.de gibt für März 2024 81 Neuzulassungen von XEV-Quads in Deutschland an. Hochgerechnet fast 1000 im Jahr alleine in Deutschland. Bei einem Preis von 1000 Euro käme man auf 1 Million Jahresumsatz. Irgendwas passt da nicht. Neupreis 16.890 Euro und Neupreis 13.900 Euro gefunden. Korrektur siehe unten
8. Schweizer Typenscheine bezeichnet XEV Srl aus Turin ebenfalls als Hersteller.
9. Auf exhibitors.iaa-mobility.com XEV aus Padua gefunden.
10. Auf yicaiglobal.com steht tatsächlich mal was von Shanghai Production Center und November 2019.

Irgendwie tauchen ständig mehr Fragen und Unklarheiten auf. Meine Lösung wäre, XEV Srl aus Turin zu beschreiben mit 2 Einzelnachweisen, die XEV Srl als Hersteller bezeichnen. Dann würde die Marke XEV italienisch und käme in die Navileiste für italienische Automarken. --Buch-t (Diskussion) 15:11, 5. Okt. 2024 (CEST)

Etwas unbefriedigend ... In jedem Fall habe ich, auch konform zu obigen 2018 als Gründungsjahr in die I.box übernommen. Ich war eben auf der XEV-Firmenwebseite, da steht Turin als Headquarter. Und sie zeigen auch eine Produktion auf Ihrer Karte in China, in Bangkok "Sales Operations". Auch wird dort (heute) 2021 als Eintritt in Europa genannt, 2022 10.000 Fz., also überschaubar. Auf der iaa-mobilty.com steht in der mail-Adresse marketingemea@xevtrade.com, ich kann mir vorstellen, dass sie das Marketing in Padua haben. Summa summarum müsste man sie wohl als italienisch betrachten, - VW und Kollegen produzieren ja auch in China. Vielleicht konnten Dir diese Überlegungen ein wenig helfen. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 20:10, 5. Okt. 2024 (CEST)

PS, schau mal, es gab 2023 Artikel wie diesen bei electrive.net oder diesen im Handelsblatt. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 20:16, 5. Okt. 2024 (CEST)

Korrektur zu meinem Punkt 7: Die 81 Neuzulassungen in Deutschland beziehen sich auf das erste Quartal 2024, nicht auf einen Monat.

Ich habe noch kleine Anpassungen vorgenommen und die Navileiste für italienische Automarken ergänzt. Der Bericht im Handelsblatt mit Gründung 2017 (falsch), der Behauptung von 7000 Fahrzeugen in 2022 (ohne Hinweis, dass es Eigenangabe ist, wie es electrive.net schreibt) und der geplanten Serienproduktion in Shanghai 2023 (die 2022 schon lief) hinterlässt bei mir Zweifel der Seriösität. --Buch-t (Diskussion) 13:27, 13. Okt. 2024 (CEST)